Bộ Tài chính đang tiến hành lấy ý kiến việc sửa đổi thuế suất để thực hiện cam kết với Tổ chức thương mại Thế giới (WTO) năm 2016.
Bộ Tài chính đang tiến hành lấy ý kiến việc sửa đổi thuế suất để thực hiện cam kết với Tổ chức thương mại Thế giới (WTO) năm 2016.
Công ty Lọc hoá dầu Bình Sơn (BSR), đơn vị quản lý và vận hành Nhà máy Lọc dầu Dung Quất liên tục kiến nghị với 2 cơ quan là Bộ Tài chính và Bộ Công thương về việc “cần tiếp tục điều chỉnh giảm thuế nhập khẩu của diesel và Jet A1.
Ngành chăn nuôi sẽ khó trụ vững khi nhiều dòng thuế nhập khẩu sẽ chạm mức bằng không.
Thép Việt bị Malaysia điều tra chống bán phá giá
Chính phủ giảm lãi suất cho vay với các doanh nghiệp sử dụng lao động khuyết tật
Tập đoàn ô tô Paccar tìm kiếm cơ hội đầu tư vào Việt Nam
Không giảm thuế nhập khẩu dầu diesel cho Dung Quất
Khởi công dự án cáp treo 10.000 tỷ ở Phú Quốc vào ngày 4/9
Mặc dù có rất nhiều chính sách để hỗ trợ phát triển công nghiệp ô tô, song giấc mơ về một chiếc ô tô Việt lại ngày càng trở nên xa vời. Giấc mơ ấy sẽ lại càng khó để có thể trở thành hiện thực khi từ năm 2018, thuế nhập khẩu ô tô từ các nước trong khu vực sẽ về 0%.
Ngân hàng Nhà nước Việt Nam vừa thông báo tỷ giá tính chéo của Đồng Việt Nam so với một số ngoại tệ áp dụng tính thuế xuất khẩu và thuế nhập khẩu có hiệu lực kể từ ngày 1/9/2015 đến 10/9/2015.
Trong những tháng đầu năm 2015, mặc dù sản lượng thép của Việt Nam vẫn duy trì tốt, song với tình trạng cung đang vượt quá cầu, kèm theo đó là áp lực giảm thuế nhập khẩu khi tham gia các hiệp định thương mại tự do khiến ngành thép đứng trước những thách thức lớn.
EU xóa thuế nhập khẩu đối với khoảng 85,6% số dòng thuế, trong khi Việt Nam xoá 48,5% số dòng thuế đôi bên...
Người Việt chi 3,8 tỷ USD mua ôtô trong 8 tháng
Doanh nghiệp Hàn Quốc kêu gọi Quốc hội phê chuẩn FTA với Việt Nam
VN xuất khẩu 20 tỉ USD điện thoại, linh kiện điện thoại
Giấy nhiều lớp chịu thuế nhập khẩu 10%
Học kinh nghiệm giải quyết tranh chấp thương mại quốc tế
Năm 2015 được coi là năm bản lề trong tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế của Việt Nam. Đây cũng là năm khởi đầu của lộ trình cắt giảm thuế quan ở mức cao nhất và tiến tới thực hiện cam kết cuối cùng về xóa bỏ thuế suất thuế nhập khẩu trong các Hiệp định Thương mại tự do (FTA) mà Việt Nam đã ký kết như Hiệp định ATIGA vào năm 2018, ASEAN - Trung Quốc (ACFTA) năm 2020 và ASEAN - Hàn Quốc (AKFTA) năm 2021.
Bộ Tài chính,- Công Thương cần có lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu đối với dầu diesel từ 10% xuống còn 5%, dầu hỏa từ 13% xuống còn 5%, Zet A1 từ 10% xuống còn 5%, Mazut từ 10% còn 0%, theo đúng tinh thần Thông tư 165/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính.
Các Bộ trưởng Thương mại đến từ 16 nước châu Á-Thái Bình Dương đã nhất trí về việc bỏ thuế nhập khẩu đối với 80% loại hàng hóa của những nước này trong vòng 10 năm tới.
Ngành chăn nuôi gà sẽ khó trụ vững khi nhiều dòng thuế nhập khẩu sẽ chạm mức bằng không và phải cạnh tranh gay gắt ngay trên sân nhà với các nước như Trung Quốc, Nhật Bản, châu Âu và Mỹ.
Bộ Tài chính đưa ra cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới nhằm đối phó với việc giảm thuế nhập khẩu vào 2018.
Nếu doanh nghiệp bia, rượu trong nước không có chiến lược để nâng cao chất lượng thì sẽ rất khó cạnh tranh được với rượu, bia ngoại khi thuế nhập khẩu về mức 0%.
Theo biểu cơ cấu tính giá cơ sở xăng dầu, hiện nay mỗi lít xăng dầu đang chịu một số loại thuế, phí: thuế bảo vệ môi trường (300-3000 đồng), thuế tiêu thụ đặc biệt (10%), thuế giá trị gia tăng (10%), thuế nhập khẩu. Trong đó, thuế nhập khẩu với xăng là 20%, dầu diesel 10%, dầu hỏa 13%, dầu madut 10%.
Kinh tế vĩ mô
Kinh tế Thế giới
Nông lâm thủy sản
Hàng hóa
Thông tin ngành kinh tế
Chính khách - Yếu nhân
Quân sự - Chiến sự