Tới 2018, thuế nhập khẩu về 0%, thuế tiêu thụ đặc biệt về 35% thì trung bình giá ô tô Thái chỉ còn khoảng 7.100 USD/xe, giảm khoảng 40% so với hiện nay. Giá rẻ hơn vàô tô Thái có khả năng độc chiếm thị trường Việt.

Thay đổi chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) có hiệu lực từ 1.7.2016 đẩy sức mua ô tô nhập khẩu nguyên chiếc có dung tích xi-lanh động cơ trên 2.500 cm3 trong tháng 4.2016 tăng cao kỷ lục. Và hiện tại, do thị trường khan hiếm đã xuất hiện giá chênh lên tới hàng tỉ đồng

Ford Ranger vượt qua Toyota Vios để vươn lên dẫn đầu thị trường trong khi Mazda 3 gây bất ngờ với thành tích hơn 1.000 xe/tháng.

Với việc sở hữu hoàn toàn Daihatsu, Toyota sẽ có thể tấn công mạnh mẽ thị trường xe nhỏ ở các nước đang phát triển.

Trong vòng sáu tháng, cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt thay đổi tới hai lần là quá nhanh.

Trong số liệu thống kê nhập khẩu cả nước vừa được Tổng cục Hải quan công bố, tính đến ngày 15-4, Việt Nam chi khoảng 13.100 tỉ đồng để nhập khẩu hơn 24.000 ôtô.

Dù để tuột mất vị trí số 1 thị trường trong tháng 2 vào tay Ford Ranger, Toyota Vios vẫn là mẫu xe bán chạy nhất Qúy I/2016.

Để chọn mua xe cho gia đình, người dùng cần lưu ý một số tiêu chí như không gian nội thất, cốp xe rộng, các kết nối thông minh hay khả năng tiết kiện nhiên liệu.

Dưới đây là những mẫu xe ô tô vừa được tung ra tại thị trường Việt Nam như MINI Clubman, Mazda CX-5 2016, Chevrolet Spark Van 2016, Chevrolet Captiva Revv.

Trong giai đoạn hiện tại, doanh nghiệp Việt không thể làm ra được một chiếc ô tô thì doanh nghiệp ô tô FDI sẽ được lợi.

Tổng sức mua ôtô trên toàn thị trường tháng 2/2016 tiếp tục lùi sâu với các con số thiếu khả quan.

Trong tháng 1, lượng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vào thị trường Việt Nam đã giảm xuống hơn một nửa và về số lượng và trị giá. Cùng với đó, lượng tiêu thụ ở thị trường trong nước cũng giảm xuống đáng kể so với tháng trước.

Trong năm nay nhu cầu mua ô tô sẽ còn tiếp tục tăng sau khi đạt mức kỷ lục vào năm ngoái.

Những ôtô điện mini từ 2 đến 4 chỗ đang được nhiều người rao bán trên mạng thuộc diện không được phép lưu hành.

Mặc dù là tháng giáp Tết Nguyên đán Bính Thân, nhưng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về Việt Nam giảm mạnh do cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới đẩy giá bán lẻ lên cao.

Ước tính năm 2015, đại gia Việt đã chi khoảng 10.000 tỷ đồng cho xe sang, siêu sang và siêu xe.

Cũng như nhiều nước châu Á, người Việt Nam rất coi trọng địa vị. Và theo Forbes, không gì biểu đạt tốt hơn cho điều đó là sở hữu một chiếc ôtô.

Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng quyết liệt, việc chinh phục khách hàng là những doanh nhân chịu bỏ tiền để sở hữu những mẫu xe có giá cao ngất ngưởng vẫn là điều không hề đơn giản. Vậy đâu là những mẫu xe sang được nhiều doanh nhân Việt lựa chọn nhất?

Chất lượng không cao, giá trị sử dụng ngắn, khó điều khiển… khiến ô tô Trung Quốc mất dần thị trường Việt Nam.