Trung Quốc có kế hoạch đặt các cảng chiến lược, các công trình hạ tầng trọng yếu khác dưới sự kiểm soát của họ như là "tài sản thế chấp" trong trường hợp...

Dù BRI sẽ mang đến những được mất về địa chính trị cho Trung Quốc, nó ít có khả năng trở thành một yếu tố thay đổi cuộc chơi trong đại chiến lược như một số nhà phân tích vẫn tin.

Chỉ cần nhìn vào những cái Trung Quốc đang tìm cách loại bỏ và muốn các nước này "rước vào" cũng phải thấy được nhiều điều.

Những đề xuất hết sức hợp lý và sâu sắc này, Bắc Kinh có thực sự "mặn mà" hay không sẽ phản ánh mục tiêu thực sự đằng sau "Một vành đai, một con đường" là gì.

Trong sáng kiến “Vành đai và Con đường” đầy tham vọng của Trung Quốc nhằm cố gắng kết nối châu Á, châu Phi và châu Âu vì mục đích phát triển chung, Sri Lanka, với vị trí địa lý quan trọng ở Ấn Độ Dương, có lẽ là trở ngại lớn của Bắc Kinh.

Sáng kiến "Vành đai, con đường" của Trung Quốc kỳ vọng tạo ra mạng lưới kết nối 3 châu lục, xuyên suốt từ Á sang Phi rồi Âu. Nhưng vay tiền đầu tư sẽ chết với lãi suất khủng.

Tổng thống Mỹ Donald Trump đang dần rút khỏi trường quốc tế, để lại một khoảng trống cho quốc gia đông dân nhất thế giới lấp đầy.

Khu vực miền đông và miền nam châu Phi có lợi ích địa - chính trị rất đặc biệt đối với Ấn Độ. Ấn Độ muốn liên kết với Nhật Bản thúc đẩy kế hoạch "hành lang tự do" từ châu Á - Thái Bình Dương đến châu Phi.

Diễn đàn cấp cao quốc tế về sáng kiến “Vành đai và Con đường” vừa được nước chủ nhà Trung Quốc tổ chức tại Bắc Kinh những ngày trung tuần tháng 5 vừa qua, với sự tham gia của lãnh đạo 29 quốc gia.

Một điểm đáng chú ý được truyền thông quan tâm trong thời gian qua là việc Thủ tướng Singapore Lý Hiển Long không nằm trong số các nguyên thủ quốc gia và người đứng đầu chính phủ được mời tham dự diễn đàn cấp cao hợp tác quốc tế “Vành đai và Con đường” diễn ra tại thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc trong các ngày 14-15/5 vừa qua.

6 ngàn tỉ USD nhu cầu so với 240 tỉ USD Bắc Kinh cam kết, phải chăng mục tiêu hoành tráng mà Trung Quốc đưa ra là minh chứng của chiến lược "cò gỗ mổ cò thật"?

Rủi ro quá lớn và lợi ích kinh tế chưa thấy đâu, Giáo sư Minxin Pei cho rằng, tốt nhất là Bắc Kinh nên nhận ra sự thật này và từ bỏ nó trước khi quá muộn.

Vì sao Ấn Độ ngó lơ ‘đại chiến lược’ Trung Quốc? Năng suất dừa Bến Tre giảm 70%-80%; Hải quan kiến nghị tiếp tục 'cởi trói' về kiểm tra chuyên ngành; Boeing ký nhiều thỏa thuận quốc phòng và thương mại với Saudi Arabia

Mỹ có thể huy động nguồn vốn của Trung Quốc để xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông Mỹ, có thể thúc đẩy xuất khẩu sang Trung Quốc. Nhật Bản và Ấn Độ thực ra cũng quan tâm đến sáng kiến "Vành đai, con đường".

Theo tờ The Economist, sáng kiến Vành đai và Con đường của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đang vấp phải nhiều phản đối từ người dân tại một số quốc gia có liên quan.

"Một vành đai, một con đường" - Tham vọng 1.000 tỷ USD của ông Tập Cận Bình; 7,8% dư nợ cho vay toàn quốc nằm tại ĐBSCL, huy động và cho vay đều tăng mạnh; Chuyên gia phân tích đầu tư kỳ cựu Mỹ: Nhiều khả năng Alibaba sắp vào Việt Nam; Xuất khẩu xi măng và clinker tăng 6,7% trong tháng 4