Ô tô Thái Lan chiếm vị trí 'ngôi vương' tại Việt Nam

Chỉ riêng tại Sacombank vào năm ngoái, dư nợ cho vay mua ôtô đạt 2.190 tỉ đồng, tăng 72% so với năm 2014.

Một số ý kiến đề nghị nâng cấp Thông tư 20 về nhập khẩu xe ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống thành Nghị định về điều kiện kinh doanh. Như vậy sẽ phải sửa Luật đầu tư, điều này có thể thực hiện?

Việc giảm thuế TTĐB đã tạo nên cuộc cạnh tranh khốc liệt về giá giữa các hãng ô tô, nhất là đối với dòng xe có dung tích nhỏ.

Sản lượng ôtô xuất xưởng của Việt Nam là 50.000 xe trong khi Thái Lan đạt 1,91 triệu, gấp gần 40 lần năm 2015.

Với khoảng 500 triệu đồng, người tiêu dùng Việt muốn sở hữu một chiếc xe hơi có rất nhiều lựa chọn khác nhau.

Cũng như tháng 5/2016, Ford Ranger vẫn tiếp tục giữ vững ngôi vương trong bảng xếp hạng Top 10 xe bán chạy nhất thị trường, trong khi đó Toyota Vios đã phải nhường vị trí thứ 2 cho mẫu xe khác cùng hãng là Toyota Fortuner.

Những ngày gần đây, giá ô tô nhập khẩu tăng mạnh khiến người mua méo mặt.

Kể từ tháng 7/2016, Honda Việt Nam chính thức công bố mức giá mới cực kỳ hấp dẫn cho Honda City: 533.000.000 đồng cho bản số sàn và 583.000.000 đồng cho bản số vô cấp (đã bao gồm VAT).

Ford Việt Nam vừa công bố bảng giá các mẫu xe của hãng, áp dụng từ ngày 1/7. Theo đó, Everest 3.2AT là sản phẩm có giá bán tăng mạnh nhất, từ 1,629 tỷ đồng lên 1,936 tỷ đồng.

Từ 1/7/2016, Thông tư 20 của Bộ Công Thương chính thức hết hiệu lực. Trước đó VCCI cũng đã đề xuất gỡ bỏ Thông tư này vì trái luật. Doanh nghiệp nhập khẩu xe đang hy vọng “hồi sinh”, người tiêu dùng đang mong chờ vào một thị trường đa dạng và giá cả hợp lý hơn.