UBND TP.HCM vừa giao Sở Giao thông vận tải ký kết thỏa thuận đầu tư và ký kết chính thức Hợp đồng dự án BT ( xây dựng - chuyển giao) đầu tư xây dựng đường D3 kết nối vào cảng Sài Gòn - Hiệp Phước với Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển đô thị Ngọc Viễn Đông.

Dự án xây dựng sẽ kết nối giao thông đường bộ vào cảng với hệ thống đường hiện hữu trong khu vực, từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông, phát triển Khu công nghiệp Hiệp Phước giai đoạn 2 theo quy hoạch; đồng thời phục vụ việc di dời khu cảng Nhà Rồng - Khánh Hội.

Công ty Cổ phần Khu công nghiệp Hiệp Phước chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện công tác bồi thường giải phóng mặt bằng phù hợp với tiến độ thực hiện dự án.

Được biết, trước đó, UBND TP đã ban hành quyết định phê duyệt dự án đầu tư xây dựng đường D3 kết nối vào cảng Sài Gòn - Hiệp Phước, theo hình thức hợp đồng BT. Dự án có tổng chiều dài tuyến đường khoảng 2.372m, trong đó, xây mới hai cầu (Rạch Rộp II dài 300m và Mương Lớn II dài 273m) và phần đường dài 1.799m với 4 làn xe. Tổng mức đầu tư dự án giai đoạn 1 hơn 293 tỷ đồng, thực hiện từ năm 2015 đến năm 2016.

Dự án nhằm kết nối giao thông đường bộ vào cảng Sài Gòn - Hiệp Phước với hệ thống đường hiện hữu trong khu vực, từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông trong Khu công nghiệp Hiệp Phước giai đoạn 2.

UBND TP đã chấp thuận cho Sở Giao thông vận tải nghiên cứu phân kỳ đầu tư xây dựng nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ thành hai giai đoạn (giai đoạn 1 xây dựng hầm chui trên đường Nguyễn Văn Linh kết hợp đèn tín hiệu và tổ chức giao thông đồng mức; giai đoạn 2 đầu tư xây dựng các hạng mục còn lại theo đúng thiết kế hoàn chỉnh) kết hợp với mở rộng đường Nguyễn Hữu Thọ theo quy hoạch.

Công ty TNHH MTV Phát triển công nghiệp Tân Thuận cần thỏa thuận với Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng về phương án hợp tác đầu tư xây dựng nút giao thông này theo hình thức hợp đồng BT, được thanh toán hoàn vốn bằng giá trị quyền sử dụng đất tại khu đất 240ha thuộc xã Phước Kiển, huyện Nhà Bè. Trước mắt, Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng nghiên cứu phương án kêu gọi hợp tác đầu tư để đảm bảo khai thác nhanh và hiệu quả đối với khu đất này.

Trước đó, Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh đề xuất dự án hoàn chỉnh nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ với kinh phí gần 2.620 tỉ đồng. Trong đó, sẽ xây đảo tròn trung tâm (đường kính 60 m) và hai hầm chui cùng các nhánh trên đường Nguyễn Văn Linh với kinh phí gần 840 tỉ đồng. Để hoàn chỉnh nút giao sau đó sẽ làm thêm hai cầu vượt, hai hầm chui với kinh phí khoảng 1.780 tỷ đồng (780 tỷ đồng chi phí xây dựng và 1.000 tỷ đồng cho việc giải phóng mặt bằng).

Đường Nguyễn Văn Linh là tuyết huyết mạch cửa ngõ phía Nam TP Hồ Chí Minh. Tại giao lộ với đường Nguyễn Hữu Thọ thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe nghiêm trọng, gây khó khăn cho việc đi lại của người dân cũng như các phương tiện hoạt động tại cụm cảng Hiệp Phước (huyện Nhà Bè).

Bình quân tăng trưởng sản xuất bia 5 năm gần đây (2010-2014) là 9,5%, giảm so với tăng trưởng hai con số giai đoạn trước đó.

Hiện VN đang có 120 cơ sở sản xuất bia, hơn 1700 cơ sở sản xuất nước giải khát

Tại hội thảo “Vị trí, vai trò ngành đồ uống Việt Nam trong quá trình hội nhập và phát triển” do Hiệp hội Bia rượu nước giải khát Việt Nam (VBA) tổ chức chiều 9-9 tại TP.HCM, ông Nguyễn Văn Việt, chủ tịch VBA, cho biết sản xuất bia năm 2014 dù đạt 3,14 tỉ lít nhưng chỉ tăng 3,1% so với năm 2013, bình quân tăng trưởng 5 năm gần đây (2010-2014) là 9,5%, giảm so với tăng trưởng hai con số giai đoạn trước đó.

Ngành rượu cũng trong tình trạng suy giảm tương tự, dẫn đến doanh thu và nộp ngân sách giảm sút.