Thảm họa Volkswagen phải gánh chịu do gian dối khí thải cũng là nỗi sợ hãi chung của các ông chủ những dòng xe truyền thống. Liệu thị trường xe sẽ đi theo chiều hướng nào?

Tháng 7, sức mua ôtô trên toàn thị trường đã có cú bứt tốc đầu tiên khi vượt lên 9% so với tháng 6. Đây là tỷ lệ tăng trưởng khá ấn tượng khi so sánh các tháng liền kề nhau.
Thị trường ôtô tháng 7 và 7 tháng năm 2015 tiếp tục chứng kiến sự chênh lệch đáng kể về tỷ lệ tăng trưởng sức mua giữa ôtô lắp ráp trong nước với ôtô nhập khẩu nguyên chiếc.
Trước đó, để chuẩn bị cho giai đoạn sôi động cuối năm, sức mua ôtô cũng đã nhích nhẹ nhằm thăm dò thị trường vào tháng 6 với mức tăng trưởng 4% so với tháng 5.
Báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho biết, tổng sản lượng bán hàng trên toàn thị trường tháng 7/2015 đạt 20.349 chiếc, tăng 9% so với tháng liền trước và tăng 61% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đáng chú ý là khi xét theo phân khúc, sức mua xe du lịch đã tạo nên khoảng cách khá lớn về tỷ lệ tăng trưởng so với các phân khúc còn lại. Cụ thể, sản lượng bán hàng các loại xe du lịch đạt 11.647 chiếc trong tháng 7/2015, tăng 19,2% so với tháng trước.
Trong khi đó, sản lượng bán hàng các loại xe thương mại đạt 7.862 chiếc, tăng rất nhẹ 0,4% và thậm chí, phân khúc xe chuyên dụng chỉ đạt 840 chiếc, giảm đến 22,4%.
Sự khác biệt này thể hiện khá rõ đặc thù của thị trường ôtô Việt Nam. Nếu như ở giai đoạn đầu năm, nhu cầu mua sắm xe du lịch không cao do đã dồn khá nhiều vào giai đoạn cuối năm trước thì sang nửa cuối năm, sức mua bắt đầu tăng mạnh.
Ngược lại, giai đoạn đầu năm luôn là quãng sôi động nhất của phân khúc xe thương mại và xe chuyên dụng do nhu cầu mua sắm của doanh nghiệp để phục vụ hoạt động sản xuất, kinh doanh cho cả năm.
Cũng theo báo cáo của VAMA, tổng sản lượng bán hàng ôtô cộng dồn 7 tháng năm 2015 đạt 123.841 chiếc, tăng 59% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, phân khúc xe du lịch đạt 71.779 chiếc, tăng 45%; phân khúc xe thương mại đạt 45.182 chiếc, tăng 76%; và phân khúc xe chuyên dụng đạt 6.880 chiếc, tăng 128%.
Thị trường ôtô tháng 7 và 7 tháng năm 2015 cũng tiếp tục chứng kiến sự chênh lệch đáng kể về tỷ lệ tăng trưởng sức mua giữa ôtô lắp ráp trong nước (CKD) với ôtô nhập khẩu nguyên chiếc (CBU).
Cụ thể, sản lượng bán hàng ôtô CKD tháng 7/2015 đạt 15.013 chiếc, tăng 4% so với tháng trước. Ở phía bên kia, lượng xe CBU nhập khẩu đạt 5.336 chiếc, tăng 26%.
Cộng dồn 7 tháng, tổng sản lượng bán hàng xe CKD đạt 91.751 chiếc, tăng 56% so với cùng kỳ năm ngoái trong khi lượng xe CBU nhập khẩu về nước đạt 32.090 chiếc, tăng 67%.
Sản lượng bán hàng ôtô của VAMA các tháng gần đây | ||
Phân khúc | Tháng 7/2015 | Tháng 6/2015 |
Xe du lịch | 9.933 | 9.109 |
Xe thương mại | 7.090 | 7.201 |
Xe chuyên dụng | 665 | 973 |
Tổng | 17.688 | 17.283 |
So sánh tháng | 7/2015 | 7/2014 | 6/2015 | 7/2015 so 7/2014 | 7/2015 so 6/2015 |
Xe du lịch | 9.933 | 6.720 | 9.109 | 48% | 7% |
Xe thương mại | 7.090 | 4.091 | 7.201 | 73% | -2% |
Xe chuyên dụng | 665 | 372 | 973 | 79% | -9% |
Tổng | 17.688 | 11.183 | 17.283 | 58% | 2% |
So sánh năm | 2015 | 2014 | Tăng/ giảm |
Xe du lịch | 61.281 | 40.031 | 53% |
Xe thương mại | 42.089 | 23.833 | 77% |
Xe chuyên dụng | 6.029 | 2.326 | 159% |
Tổng | 109.399 | 66.190 | 65% |
(Theo Thời báo kinh tế Việt Nam)
Thảm họa Volkswagen phải gánh chịu do gian dối khí thải cũng là nỗi sợ hãi chung của các ông chủ những dòng xe truyền thống. Liệu thị trường xe sẽ đi theo chiều hướng nào?
Những mẫu xe thể thao hạng sang với sức mạnh mã lực đáng nể, khả năng tăng tốc "trong chớp mắt" sẽ khiến bạn phải trầm trồ ngưỡng mộ. Có thể đó chỉ là những mơ ước khó thành hiện thực với đa số chúng ta, tuy nhiên việc ngắm nhìn và biết thêm một số thông tin về chúng cũng là một điều thú vị.
Theo cam kết tại TPP, nhiều khả năng mức thuế nhập khẩu giữa các nước trong khối sẽ giảm về 0%. Hiện thuế nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc từ các nước như Nhật Bản, Mỹ, EU về Việt Nam ở mức 70%.
Ngoài phương án chỉ tăng nhẹ thuế tiêu thụ đặc biệt (70-75%) với ô tô sang do Bộ Tài chính đề xuất, Văn phòng Chính phủ đang tổ chức lấy ý kiến với phương án 2, tăng thuế tới 90-150% theo kiến nghị của Bộ Công Thương.
Việc tăng thuế nhập khẩu đối với xe nguyên chiếc chắc chắn sẽ khuyến khích các doanh nghiệp trong nước đầu tư vào sản xuất lắp ráp. Tuy nhiên, chi phí sản xuất ô tô tại Việt Nam vẫn còn cao hơn so với một số nước trong khu vực.
Dòng xe dung tích động cơ nhỏ, giá rẻ nhập khẩu từ các nước được dự báo sẽ tràn vào Việt Nam.
Cuối tháng 8/2015, giới chơi xe Việt Nam không khỏi "choáng" khi thấy 2 chiếc siêu xe giá 15-16 tỷ đồng mỗi chiếc cập cảng Sài Gòn. Nhưng, tất cả đều là hàng second-hand.
Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, ôtô nguyên chiếc lượng nhập khẩu xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống trong tháng đạt mức cao nhất kể từ năm 2010 do các doanh nghiệp tiếp tục tăng nhập khẩu các dòng xe nhỏ, có đơn giá thấp.
Toyota tăng giá xe như một cách khẳng định thương hiệu và sức hút thì Trường Hải liên lục khuyến mãi để chiếm doanh số.
Giá xe nhập được cho là sẽ tăng thêm 12% khi Chính phủ áp thuế tiêu thụ đặc biệt.
Kinh tế vĩ mô
Kinh tế Thế giới
Nông lâm thủy sản
Hàng hóa
Thông tin ngành
Chính khách - Yếu nhân
Quân sự - Chiến sự