Chính sách thương mại của Tổng thống Trump – Bước đảo ngược trong lịch sử

Chính sách thương mại của Tổng thống Mỹ, Donald Trump, được đánh giá “thay đổi hoàn toàn” so với những cựu lãnh đạo đảng Cộng hòa trước đây.

Tổng thống Mỹ Donald Trump. TTXVN phát

Với việc gây căng thẳng thương mại với nhiều quốc gia và mới đây là khoản hỗ trợ trị giá 12 tỷ USD cho nông dân trong nước, những chính sách thương mại của Tổng thống Mỹ, Donald Trump, được đánh giá “thay đổi hoàn toàn” so với những cựu lãnh đạo đảng Cộng hòa trước đây. 

Trong nhiệm kỳ Tổng thống Mỹ của mình, ông George W. Bush đã nâng số quốc gia ký thỏa thuận thương mại với Mỹ từ 3 lên 16. Trong khi đó, cựu Tổng thống Ronald Reagan đã ký một thỏa thuận thương mại với Canada và sau đó thỏa thuận này đã được nâng cấp lên Hiệp định Thương mại Tự do Bắc Mỹ (NAFTA), với sự tham gia của Mexico. 

Trong một phát biểu trên đài phát thanh năm 1988, ông Reagan từng cho rằng Mỹ cần cảnh giác trước những "đối tượng"sẵn sàng tuyên bố chiến tranh thương mại với những đối tác thương mại của nước này, đồng thời làm suy yếu kinh tế, an ninh quốc gia của Mỹ và tự do thương mại trên toàn cầu. 

Ngược với quan điểm của người tiền nhiệm, ông Trump đã gọi NAFTA là thỏa thuận thương mại tồi tệ nhất và chính quyền của ông đã sử dụng hàng rào thuế quan đối với các đối tác thương mại như một đòn bảy để đạt được những thỏa thuận có lợi hơn.

Ông Trump cũng rút Mỹ khỏi Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương ( TPP) - một trong những "di sản" của cựu Tổng thống Barack Obama.

TPP nay được đổi tên thành Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ Xuyên Thái Bình Dương (CPTPP). Hiệp định này đã được 11 nước thành viên ký kết hôm 8/3/2018 tại Chile ( Chi-lê) và đang chờ sự phê chuẩn của các cơ quan chức năng của các nước thành viên để sớm có hiệu lực. 

Ngày 24/7, Chính phủ Mỹ thông báo hỗ trợ 12 tỷ USD cho những nông dân chịu ảnh hưởng của các biện pháp trả đũa từ các đối tác nước ngoài.

Phát biểu trước báo giới, Bộ trưởng Nông nghiệp Mỹ Sonny Perdue cho biết chương trình này sẽ hỗ trợ những người nông dân vốn gánh chịu thiệt hại ước tính lên tới 11 tỷ USD do các hành động áp thuế trả đũa của các đối tác thương mại của Mỹ. 

Theo ông Perdue, đây là giải pháp "ngắn hạn" nhằm trợ giúp nông dân Mỹ, đồng thời cho phép Tổng thống Trump có thêm thời gian để đàm phán về thỏa thuận thương mại dài hơi hơn nhằm hỗ trợ ngành nông nghiệp và các lĩnh vực khác bị tổn hại do "các hành động thương mại bất bình đẳng của các nước khác".

Tuy nhiên, nhiều nghị sĩ Mỹ đã lên tiếng chỉ trích kế hoạch trên, gọi đây là hình thức trợ cấp cho người nông dân. Trong khi đó, các nhóm nông dân lại kêu gọi chính phủ cần đưa ra một giải pháp lâu dài hơn. 

Không chỉ chính sách thương mại, ưu tiên giải quyết nợ công cũng bị thay đổi. Văn phòng Ngân sách Quốc hội Mỹ (CBO) dự báo nợ công của nước này sẽ tăng từ 21.000 tỷ USD lên 33.000 tỷ USD trong 10 năm.

Theo CBO, chương trình cắt giảm thuế được lưỡng viện Mỹ thông qua hồi tháng 12/2017 sẽ giúp thúc đẩy nền kinh tế, song đồng thời cũng tăng thâm hụt ngân sách thêm 1.800 tỷ USD trong thập kỷ tới. Tuy nhiên, trong một buổi phỏng vấn mới đây, ông Trump lạc quan cho rằng một nền kinh tế vững mạnh sẽ giúp Mỹ giảm thâm hụt ngân sách. (Bnews)
--------------------------

Tuần cuối tháng 7, lượng xe nhập khẩu giảm mạnh

Tuần cuối tháng 7, ô tô nguyên chiếc nhập khẩu giảm ở mức thấp nhất về số lượng và trị giá, 570 chiếc với tổng trị giá 13,7 triệu USD so với tuần trước là 2.040 chiếc với tổng trị giá 39,9 triệu USD.

Tuần này, lượng xe nhập về thấp nhất trong tháng 7 - NGỌC DƯƠNG

Tuy nhiên, nếu tính chung cả tháng, tháng 7 có lượng xe nhập cao nhất tính từ đầu năm đến nay, đạt 5.700 chiếc các loại.

Đáng chú ý, đây cũng là tuần thứ 3 liên tiếp lượng xe nhập từ Indonesia giữ phong độ và được dự báo sẽ tiếp tục tăng mạnh trong tháng tới. Trong tuần có 176 xe dưới 9 chỗ xuất xứ Indonesia chiếm 31% tổng số xe nhập khẩu. Trong tháng 7, đã có khoảng 670 ô tô nhập khẩu có xuất xứ từ Indonesia.

Tuần này, nhiều nhất vẫn là xe nhập từ Thái Lan với 293 chiếc chiếm 51% (xe dưới 9 chỗ có 205 chiếc), 46 xe xuất xứ Hàn Quốc chiếm 8%…

Số liệu thống kê cho thấy, ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống vẫn là dòng xe chủ lực nhập khẩu tuần qua với 418 chiếc, tổng trị giá kim ngạch đạt gần 9,7 triệu USD, chiếm 73% lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu. Trong đó, 98% (với 411 xe) được đăng ký tờ khai nhập khẩu ở khu vực cảng TP.HCM.

Ô tô tải các loại được nhập trong tuần giảm hẳn so với tuần trước, chỉ 88 chiếc, trong khi tuần trước là 380 chiếc. Toàn bộ 88 chiếc này đều từ Thái Lan và được làm thủ tục tại khu vực cảng Hải Phóng. Trong khi đó, nhập khẩu xe chuyên dụng có 64 chiếc với trị giá khai báo gần 2,6 triệu USD. Trong đó, 46 chiếc xuất xứ Hàn Quốc, 17 chiếc xuất xứ Trung Quốc và 1 chiếc xuất xứ Đức. Số xe này nhập chủ yếu qua cửa khẩu khu vực cảng Bà Rịa-Vũng Tàu (40 chiếc) và Lạng Sơn (15 chiếc)…

Trong tuần qua, cả nước cũng chi 57,6 triệu USD nhập linh kiện và phụ tùng các loại, giảm so với tuần trước là 77 triệu USD.(Thanhnien)
--------------------

Thêm 1 sàn thương mại điện tử của Jack Ma vào Việt Nam

Cùng với Lazada.vn, mới đây, một hệ thống thương mại khác đến từ Tập đoàn Alibaba của Jack Ma – Aliexpress – cũng vừa vào thị trường Việt Nam thông qua ký kết hợp tác với CTCP Đầu tư Công nghệ OSB.

Aliexpress cũng là một nền tảng thương mại điện tử thuộc Tập đoàn Alibaba, được ra mắt vào năm 2010. Aliexpress.com là một trong những website thương mại điện tử hàng đầu của Trung Quốc, là một trong những trang web chủ lực của Tập đoàn Alibaba.  

Tương tự Lazada cung cấp hệ thống B2C, Aliexpress ưu thế hơn bởi mạng lưới hoạt động toàn cầu, trong khi Lazada dừng lại tại khu vực Đông Nam Á.

Hiện thương mại điện tử xuyên biên giới đã trở thành một kênh quan trọng cho giới xuất khẩu, thực tế cũng ghi nhận 32% doanh nghiệp vừa và nhỏ đã thiết lập quan hệ kinh doanh với đối tác nước ngoài thông qua các kênh trực tuyến (theo Báo cáo Chỉ số thương mại điện tử Việt Nam 2017).

Một trong số các hệ thống có thể kể đến là Chotot.com, Lazada.vn, Vatgia.com, muaban.net, Tiki.vn, Sendo.vn… đều nhận được số lượng truy cập lớn tại Việt Nam.

Thương mại điện tử là một thị trường lớn cho các doanh nghiệp Việt Nam. Ảnh: Internet

Xuất khẩu đang ngày càng đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế Việt Nam, những rủi ro tiềm ẩn hiện hữu lại tăng độ nghi ngờ về mức độ hoàn thành chỉ tiêu năm 2018. Một trong những điểm mấu chốt khiến cho ngành xuất khẩu "nhạy cảm" chính là việc phụ thuộc quá lớn vào thị trường Trung Quốc.

Như vậy, có thể thấy rằng việc nhiều hệ thống thương mại điện tử B2C gia nhập sẽ khiến doanh nghiệp xuất khẩu mở rộng được khách hàng, giảm tỉ trọng tại Trung Quốc khi cơ hội tiếp cận với toàn cầu cao hơn.(PLO)