Không chỉ tiểu thương các chợ đang sống chung với cảnh ế ẩm mà nhiều siêu thị cũng ngậm ngùi chấp nhận tình trạng cửa hàng tiện lợi mọc lên ngày càng nhiều, chia khách của siêu thị

Cả Bộ Tài chính và Bộ Giao thông Vận tải đều đã yêu cầu các doanh nghiệp giảm giá cước vận tải theo đà giảm liên tiếp của giá xăng dầu nhưng dường như lời nói chỉ là gió bay.
Giá xăng dầu trong nước liên tục giảm kể từ đầu tháng 7 tới nay với mức giảm tổng cộng khoảng 2.000 đồng/lít xăng. Trong khi đó, theo tính toán, chi phí xăng dầu chiếm tới khoảng 35%-40% giá thành cước vận tải. Vì thế, giá xăng dầu giảm mạnh thời gian qua đã đặt ra yêu cầu giá cước vận tải phải giảm với mức tương ứng.
Đó cũng là lý do Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cách đây vài ngày đã có văn bản gửi các sở GTVT địa phương yêu cầu hối thúc doanh nghiệp vận tải giảm giá cước khi giá xăng dầu đã giảm mạnh. Bộ GTVT nhấn mạnh việc điều chỉnh phù hợp với mức giảm của giá nhiên liệu là góp phần giảm giá thành các sản phẩm hàng hóa và dịch vụ khác.
Trước đó, Bộ Tài chính cũng đã lên tiếng đề nghị Bộ GTVT và UBND các tỉnh, thành… yêu cầu doanh nghiệp vận tải giảm giá cước, đồng thời nêu cả hướng chế tài xử lý nghiêm nếu doanh nghiệp chây ì, không chịu giảm giá.
Thế nhưng, đáp lại vẫn chỉ là sự im lặng của các doanh nghiệp vận tải. Hiện cũng chưa thấy các cơ quan quản lý nhà nước có động thái kế tiếp để xử lý doanh nghiệp vận tải cố tình không chịu giảm giá.
Đây không phải lần đầu tiên doanh nghiệp dùng dằng với giá cước. Đầu năm nay, khi giá xăng dầu trong nước giảm mạnh, Bộ GTVT và Bộ Tài chính cũng từng thúc giục các doanh nghiệp “hành động”. Song, người tiêu dùng chờ mãi mới thấy doanh nghiệp giảm giá cước nhỏ giọt, giảm cho có, chẳng bù với động thái tăng nhanh khi giá xăng tăng.
Tại Diễn đàn Kinh tế mùa thu 2015 do Ủy ban Kinh tế của Quốc hội chủ trì, tổ chức hôm 27-8, nhiều đại biểu khẳng định trong bối cảnh hội nhập, các diễn biến trên thị trường thế giới ảnh hưởng rất lớn đến kinh tế trong nước nhưng Việt Nam vẫn chưa tận dụng, biến diễn biến đó thành cơ hội.
Dẫn chứng cụ thể từ giá dầu giảm, điều khó nhất là làm sao trở thành động lực để giảm chi phí sản xuất. Muốn làm điều này, cần phải có thị trường cạnh tranh.
“Phải có chế tài, luật chống độc quyền, luật về cạnh tranh thật sự nghiêm túc thì mới thực hiện được. Thực tế, Cục Quản lý cạnh tranh lại không hoạt động độc lập, không xử lý được điểm tồn tại này” - TS Trần Đình Thiên, Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, nêu lý do.
Xăng dầu thế giới giảm giá đã gây ra tác động 2 chiều tới kinh tế nước ta, một nước đồng thời vừa xuất dầu thô song lại phải nhập xăng dầu tiêu dùng. Về tác động tiêu cực, giá dầu giảm 1 USD/thùng là ngân sách hụt thu 1.000 tỉ đồng và nếu giá dầu về ngưỡng 40 USD/thùng là tăng trưởng GDP năm nay giảm 1%. Tuy nhiên, các tác động tiêu cực này sẽ bị triệt tiêu bởi những tác động tích cực từ việc giảm giá xăng dầu - nhiên liệu đầu vào then chốt của sản xuất và tiêu dùng. Giá xăng dầu giảm sẽ giúp tiết giảm chi phí đầu vào, giảm giá thành, thúc đẩy cả sản xuất và tiêu dùng.
Việc chây ì, không chịu giảm giá cước vận tải là một trở ngại lớn, hạn chế tác động tích cực lan tỏa từ sự giảm giá xăng dầu. Vậy thì với những doanh nghiệp cố tình cản trở sự phát triển của nền kinh tế nói chung, lợi ích của người tiêu dùng nói riêng, còn chần chừ gì mà không phạt thật nặng, phạt thật nghiêm?
Không chỉ tiểu thương các chợ đang sống chung với cảnh ế ẩm mà nhiều siêu thị cũng ngậm ngùi chấp nhận tình trạng cửa hàng tiện lợi mọc lên ngày càng nhiều, chia khách của siêu thị
Chỉ vài triệu đồng, người tiêu dùng có thể tới mua sâm ở các cửa hàng hoặc mua qua những fanpage trên Facebook. Nhiều người không biết họ đã mua...sâm rác.
Trung Quốc vừa phát hiện gạo được làm từ giấy tại tỉnh Quảng Đông của nước này.
Ngay sau khi xăng dầu giảm giá ngày 3/9, một vài doanh nghiệp vận tải bắt đầu giảm giá cước. Tuần này, dự kiến sẽ có thêm nhiều doanh nghiệp tiếp tục giảm giá.
“Nếu làm thực sự nghiêm túc mà đạt mức lợi nhuận trong mơ như vậy thì số lượng doanh nghiệp sản xuất bánh trung thu sẽ phải cao gấp nhiều lần hiện tại” – đại diện Bánh mứt kẹo Hà Nội cho biết.
Tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật về quản lý sữa chế biến dạng lỏng còn thiếu, chưa rõ ràng đang gây nhầm lẫn cho người tiêu dùng
Ngành dệt – may những năm gần đây luôn nằm trong nhóm những mặt hàng xuất khẩu (XK) lớn nhất của VN. Năm 2014 XK hàng thời trang dệt – may của VN đạt trên 24 tỷ USD. Dự tính năm 2015 kim ngạch XK mặt hàng này sẽ đạt trên 27 tỷ USD. Tuy nhiên, hàng thời trang của VN chủ yếu XK còn thị trường nội địa với 90 triệu dân lại chưa thực sự được quan tâm.
Nấm Truffle là loại thực phẩm cực hiếm, có giá đắt nhất thế giới, dao động từ vài ngàn đến vài trăm ngàn USD (vài tỷ đồng)/kg.
Xe của Uber và GrabTaxi có giá rẻ hơn taxi thông thường từ 30%-50% nhờ sử dụng triệt để công nghệ trong hoạt động quản lý và vận hành dịch vụ
Liên bộ Công Thương - Tài chính vừa có văn bản yêu cầu các doanh nghiệp đầu mối giảm giá xăng dầu. Theo đó, từ 15h chiều 3/9, giá bán xăng RON 92, xăng E5 không được cao hơn giá cơ sở lần lượt ở mức 17.338 đồng/lít và 16.843 đồng/lít.
Kinh tế vĩ mô
Kinh tế Thế giới
Nông lâm thủy sản
Hàng hóa
Thông tin ngành
Chính khách - Yếu nhân
Quân sự - Chiến sự