Các lãnh đạo của Liên minh châu Âu (EU) bắt đầu nhóm họp tại thủ đô Brussels của Bỉ để bàn giải pháp đối phó với kiểu chơi đơn phương của Mỹ.

Hành khách sẽ có thể đặt vé tại bất kỳ hãng hàng không nào thông qua một trang web duy nhất...
Trong ngày thứ Hai, 8 hãng hàng không giá rẻ tại châu Á công bố liên minh với nhau để tạo ra liên minh hàng không giá rẻ lớn nhất thế giới nhằm khai thác tối đa nguồn khách hàng mà các bên đã xây dựng được, theo tin từ báo Nikkei của Nhật.
8 hãng hàng không trên bao gồm: Scoot & Tiger Air thuộc hãng hàng không Singapore Airlines, Nok Air thuộc Thai Airways, NokScoot - hãng hàng không liên minh giữa Nok Air và Scoot, Cebu Pacific Air thuộc hãng hàng không Cebu Air lớn nhất tại Philippines, Tiger Air Australia thuộc sở hữu của tập đoàn Virgin Australia Holdings, Vanilla Air thuộc tập đoàn ANA Holdings - Nhật và Jeju Air của Hàn Quốc.
Liên minh mới có tên Value Alliance đặt trụ sở chính tại Singapore. Hành khách sẽ có thể đặt vé tại bất kỳ hãng hàng không nào thông qua một trang web duy nhất. Các hãng đặt mục tiêu thu hút được khách hàng bay nhiều tuyến khác nhau trong cùng một hệ thống.
“Liên minh hàng không mới sẽ mang đến cho khách hàng nhiều lựa chọn hơn bất kỳ hãng hàng không giá rẻ nào trên thế giới”, CEO của hãng hàng không Value Alliance, ông Cambell Wilson tuyên bố trong buổi ra mắt hãng vào ngày hôm qua.
Ý tưởng thành lập liên minh này đã có từ năm 2014 khi mà Nok Air và Scoot cùng tính sẽ lập liên doanh. Từ đó đến nay, họ đã lập một hệ thống đặt vé chung cho phép đặt vé theo thời gian thực với nhiều hãng hàng không khác nhau ở mức chi phí rất thấp.
Sau khi sáp nhập, liên minh mới sở hữu 176 máy bay, kết nối 160 điểm đến tương đương 1/3 các điểm đến trong mạng lưới hàng không quốc tế. Các hãng thành viên đã vận chuyển 47 triệu hành khách trong năm 2015.
Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia ngành hàng không, vấn đề lớn nhất đối với các hàng hàng không trong liên minh hàng không mới là làm sao để duy trì hoạt động mà không làm tăng chi phí dẫn đến tăng giá vé.
Dù đã liên minh về hệ thống đặt vé nhưng nhiều hệ thống khác ví như hạ tầng kiểm tra hành lý giữa các hãng vẫn chưa tự động kết nối trừ khi có thỏa thuận riêng, chính vì vậy khách hàng sẽ gặp không ít khó khăn.
Còn theo CEO của hãng Nok Air, sẽ cần rất nhiều thời gian để liên minh hàng không thực sự đi vào hoạt động thực tế và giảm được chi phí tối đa cho khách hàng. Tại một số nước thành viên, liên minh còn đang đối diện với không ít các vấn đề pháp lý.
1Các lãnh đạo của Liên minh châu Âu (EU) bắt đầu nhóm họp tại thủ đô Brussels của Bỉ để bàn giải pháp đối phó với kiểu chơi đơn phương của Mỹ.
2Các nhà hoạch định chính sách toàn cầu cuối cùng cũng có thể tìm ra cách để thúc đẩy lạm phát, nếu họ chịu khó chờ đợi.
3Năm 2017, người Trung Quốc bỏ ra 31,7 tỉ USD để thâu tóm 40.572 bất động sản ở Mỹ, đứng đầu trong danh sách những nước mua nhà đất Mỹ.
4Không ai nghi ngờ khi Qatar tuyên bố họ có rất nhiều tiền để chống lại các biện pháp trừng phạt kinh tế từ các nước láng giềng Ả Rập. Nhưng liệu hơn 300 tỉ USD có đủ để nước này chiến đấu trong dài hạn.
5Dù chịu nhiều quy định kiểm soát ngoại tệ, người Trung Quốc hàng năm vẫn đưa được hàng chục tỷ USD ra nước ngoài để gom bất động sản.
6Triển vọng tăng trưởng kinh tế của Châu Á đang phát triển trong năm 2017 đã được cải thiện trong bối cảnh nhu cầu xuất khẩu cao hơn mức mong đợi trong Quý I năm nay, theo một báo cáo mới của Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB).
Nhật Bản vẫn là một trong những quốc gia giàu có nhất với thị trường tiêu dùng đầy sức hấp dẫn với hàng triệu triệu phú đang muốn xài tiền để hưởng thụ thay cho việc chắt chiu, dành dụm.
8Ủy ban châu Âu (EC) đã đưa ra 5 kịch bản cho tương lai của Liên minh châu Âu (EU) nhằm đẩy mạnh quá trình xây dựng châu Âu đến năm 2025, trong bối cảnh châu lục này đối mặt với khủng hoảng do vấn đề Brexit.
9Những rủi ro hiển hiện nhưng thường bị bỏ qua có thể châm ngòi cho một cuộc khủng hoảng kinh tế ở Trung Quốc
khủng hoảng kinh tế ở Trung Quốckhủng hoảng tài chính trung quốc
10Lo ngại về trận chiến thương mại giữa 2 nền kinh tế lớn nhất thế giới bắt đầu nhen nhóm trở lại sau một thời kỳ yên bình.
Kinh tế vĩ mô
Kinh tế Thế giới
Nông lâm thủy sản
Hàng hóa
Thông tin ngành
Chính khách - Yếu nhân
Quân sự - Chiến sự