Khi nói đến ô tô công nghệ cao, Tesla hay BMW thường là những cái tên nổi bật. Tuy nhiên, trong khi không mấy ai để ý, vẫn có một nhà sản xuất ô tô khác âm thầm nỗ lực để chiếm lĩnh ngành công nghiệp này.

Nghiên cứu của Bloomberg New Energy Finance cho thấy ô tô chạy bằng pin sẽ sớm có giá rẻ hơn so với ô tô chạy bằng xăng thông thường, giúp tài xế tiết kiệm tiền.
Theo Bloomberg, các nhà sản xuất ô tô từ Renault cho đến Tesla từ lâu chào hàng ô tô điện hoặc xe vận hành bằng nhiên liệu rẻ hơn nhằm loại bỏ mức chi phí cao mà người tiêu dùng phải chi để tậu xe không phát khí thải.
Mới đây, nghiên cứu từ Bloomberg New Energy Finance, hãng nghiên cứu có trụ sở ở London (Anh), cho thấy chi phí pin giảm đồng nghĩa với việc ô tô điện cũng sẽ bắt đầu rẻ hơn ở Mỹ và châu Âu từ năm 2025. Giá pin sẽ giảm 77% từ năm 2016 đến năm 2030 và pin chiếm một nửa giá trị của xe hơi điện.
Nhà phân tích Colin McKerracher thuộc Bloomberg New Energy Finance cho hay: “Trên cơ sở ban đầu, những chiếc xe sẽ trở nên rẻ hơn và mọi người sẽ bắt đầu mua chúng khi giá cả tương đối sát nhau. Sau đó, giá ô tô điện có thể còn hấp dẫn hơn”.
Renault, nhà sản xuất ô tô điện Zoe, dự báo tổng chi phí sở hữu ô tô từ đầu thập niên 2020 sẽ bắt đầu bằng chi phí sở hữu ô tô động cơ đốt trong thông thường. Phó chủ tịch Gilles Normand của hãng xe điện Pháp Renault cho hay: “Chúng ta có hai đường cong. Một là cắt giảm chi phí công nghệ sản xuất ô tô điện vì nhiều đột phá trong chi phí công nghệ và hai là khối lượng sản xuất. Vì thế, chi phí ô tô điện sẽ giảm. Giá xe chạy bằng nhiên liệu thông thường sẽ tăng vì nhiều quy định nghiêm ngặt hơn, đặc biệt là các quy định về khí thải”.
Thu Thảo
Theo Thanhnien.vn
Khi nói đến ô tô công nghệ cao, Tesla hay BMW thường là những cái tên nổi bật. Tuy nhiên, trong khi không mấy ai để ý, vẫn có một nhà sản xuất ô tô khác âm thầm nỗ lực để chiếm lĩnh ngành công nghiệp này.
Ngoài Toyota Camry thế chỗ của Ford Ecosport, những cái tên còn lại trong Top 10 ô tô bán chạy nhất tháng 6 tương tự như bảng xếp hạng tháng 5.
Các hãng sản xuất ô tô có vẻ như đang bỏ qua một cơn ác mộng tiềm năng khi theo đuổi sản xuất loại xe này.
Thị trường ôtô Việt Nam năm 2017 đang như trò kéo co với xuất phát điểm là câu chuyện về giá bán lẻ. Và khi chiếc nút thắt tâm lý giá của người tiêu dùng được gỡ bỏ, thị trường giai đoạn nửa cuối năm sẽ phát triển tích cực.
Đã đến lúc những ông lớn Nhật, Mỹ hay châu Âu thay đổi cách nhìn đối với các hãng xe Hàn, tôn trọng hơn.
Rất có thể, với mỗi một lô hàng ô tô nhập khẩu, cơ quan quản lý sẽ kiểm tra, thử nghiệm một mẫu xe. Nếu điều đó thành hiện thực, ô tô nhập khó lòng giảm giá khi DN phải chịu thêm nhiều chi phí. Giấc mơ ô tô giá rẻ của người Việt vì thế khó thành hiện thực.
Vượt qua tất cả các thị trường lớn, Đông Nam Á được dự báo là nơi nhu cầu mua sắm ôtô tăng trưởng mạnh nhất thế giới trong năm nay.
Bộ Tài chính vừa bổ sung, sửa đổi bảng giá tính lệ phí trước bạ với một loạt ô tô, xe máy. Một số dòng xe sang sẽ phải trả phí trước bạ trên 2 tỉ đồng. Giá một số dòng xe trước đây chỉ 4-5 tỉ đồng, nay được nâng lên gần gấp đôi.
Mặc dù BMW tiếp tục báo cáo doanh thu và lợi nhuận kỷ lục, nhưng hãng đã mất vị trí đứng đầu về doanh số bán vào tay Mercedes vào năm ngoái.
Giá ô tô của Toyota đang được các đại lý giảm giá thấp tháng 5, trong đó, mẫu Toyota Camry có mức giảm "sốc" nhất với giá trị lên tới 90 triệu đồng.
Kinh tế vĩ mô
Kinh tế Thế giới
Nông lâm thủy sản
Hàng hóa
Thông tin ngành
Chính khách - Yếu nhân
Quân sự - Chiến sự