Giá thép tăng sẽ đẩy giá nhà tăng theo, gây bất lợi cho người mua.

Cùng với việc mở cửa thị trường, ngành chăn - ga - gối (CGG) Việt Nam đang ngày càng cạnh tranh khốc liệt với các nhãn hiệu đến từ Thái Lan, Hàn Quốc, Đài Loan..
Theo số liệu của Everon dẫn phân tích của Công ty Chứng khoán Mê Kông, mảng CGG được chia thành ba phân khúc: hàng cao cấp chiếm khoảng 5%, hàng trung cấp 60%, hàng cấp thấp khoảng 35%.
Theo đánh giá chung, mức tăng trưởng của ngành này từ năm 2010 - 2015 luôn đạt ngưỡng bình quân xấp xỉ 20%/năm (tăng từ 40 triệu USD năm 2006 lên 60 triệu USD trong năm 2009).
Tỷ lệ tăng trưởng này tuy chưa được xếp vào hạng "nóng" nhưng cũng cho thấy sự phát triển mạnh của ngành và được minh chứng qua việc nhiều doanh nghiệp (DN) CGG trong nước, lẫn DN FDI liên tục mở rộng thị trường, đầu tư sản xuất.
Chẳng hạn, Công ty CP TM Hoàng Hải, đang sở hữu hai thương hiệu Forever và nệm Enternity, sau gần 20 năm hoạt động, cuối năm 2015, đã "Nam tiến" khi cùng lúc khai trương 3 cửa hàng trưng bày tại các trung tâm thương mại lớn gồm: Vincom Việt Trì (Phú Thọ), Vincom Mega Mall Thảo Điển (TP.HCM) và Vincom Long Xuyên (An Giang).
Quyết định này góp phần nâng tổng số cửa hàng trưng bày của Hoàng Hải lên 50 cửa hàng trên toàn quốc với hơn 500 mặt hàng "made in Vietnam".
Theo bà Nguyễn Minh Hà - Phó tổng giám đốc Công ty CP TM Hoàng Hải, từ năm 2014 - 2015 mới được xem là đỉnh cao phát triển khi công ty bắt đầu mạnh dạn bước vào thị trường miền Nam và Tây Nguyên và đẩy mạnh việc quảng bá sản phẩm ra thị trường cả nước.
Ngoài ra, các DN trong lĩnh vực nệm - mouse cũng bắt đầu phát triển mặt hàng CGG như KYMDAN, Nệm Mousse Liên Á, Smartbedding (Thái Lan), Everon (Hàn Quốc)... Bên cạnh đó, những tên tuổi có thâm niên trong ngành như Thắng Lợi, Việt Thắng, Vạn Thiên Sa... cũng đang tích cực tham gia thị trường này.
Khi các hiệp định thương mại kinh tế đa phương và song phương bắt đầu được thực thi, thị trường CGG Việt Nam cũng xuất hiện ngày càng nhiều thương hiệu ngoại.
Tuy nhiên, ở góc độ đầu tư, các DN cho rằng, để thị trường phát triển tốt hơn cần một "Luật chơi đẹp". Theo bà Đoàn Thị Hữu Nghị - Tổng giám đốc Tập đoàn Hiệp Hưng, đơn vị đang sở hữu thương hiệu Bellizeno, với kim ngạch xuất khẩu hàng chục triệu USD/năm, việc mở cửa thị trường là xu hướng rất tốt, nhưng đồng thời cũng tạo ra những khó khăn không tự kiểm soát được cho DN trong nước.
"Khó khăn lớn nhất là vấn đề nhãn hiệu. Bởi vì, các thương hiệu CGG ngoại vào Việt Nam không bị kiểm soát chất lượng chặt chẽ. Qua khảo sát một số cửa hàng tại Vincom Mega Mall Times City (Hà Nội), một số nhãn hiệu đến từ Đài Loan, Thái Lan ghi 100% cotton, nhưng tôi khẳng định không đúng sự thật", bà Hữu Nghị nói.
Theo đó, bà Hữu Nghị đặt vấn đề: "Tại sao các cơ quan quản lý kiểm soát rất chặt chẽ nhãn mác, chất liệu, nguyên liệu... của DN trong nước, trong khi sản phẩm ngoại nhập chưa đạt đúng chuẩn chất lượng ghi trên nhãn mác vẫn được bán ra thị trường?".
Ở một góc nhìn khác, theo ông Ngô Đức Hòa - Chủ tịch HĐQT Công ty CP May Quốc tế Thắng Lợi, sự phát triển mạnh của hàng ngoại là điều đáng lo ngại nhưng không đồng nghĩa với việc thị trường CGG đã hết cơ hội. Vì vậy, các DN nên định vị rõ từng phân khúc khách hàng.
Bởi thực tế thị trường tiềm năng vẫn còn rất lớn ở phân khúc tầm trung lẫn tầm cao cấp. Do đó, chỉ cần có sự cạnh tranh công bằng, thông qua sự kiểm soát chất lượng chặt chẽ thì các thương hiệu làm ăn chân chính trong ngành CGG Việt Nam hoàn toàn yên tâm để phát triển.
Giá thép tăng sẽ đẩy giá nhà tăng theo, gây bất lợi cho người mua.
Bộ Công Thương đánh giá ít có khả năng các doanh nghiệp thép lợi dụng chính sách thuế tự vệ để chi phối thị trường và tăng giá thép quá mức.
Đã xuất hiện tình trạng thương lái tích trữ lúa gạo rất nhiều để chờ giá lên cao. Nông dân cũng giữ lúa, không bán dù giá cao.
Nhiều người dân và doanh nghiệp cho biết đang “đau đầu” tính toán cân đối lại các chi phí do giá thép xây dựng tăng từng ngày, kể từ khi Bộ Công thương công bố quyết định áp thuế tạm thời đối với thép nhập khẩu vào ngày 7-3
Thị trường ôtô Việt Nam (VN) trong vài năm gần đây đã có sự tăng trưởng nhanh chóng, tuy nhiên, tỉ lệ nội địa hóa vẫn còn thấp, công nghệ hỗ trợ chưa phát triển. Quy mô thị trường được đánh giá là nhỏ, giá xe giữ ở mức cao dù đã có chính sách giảm thuế nhập khẩu (NK). Các chuyên gia dự báo sau năm 2018, thị trường ôtô VN sẽ chịu sự cạnh tranh gay gắt từ các nước ASEAN.
Làn sóng đầu tư của các nhà bán lẻ nước ngoài đang tạo áp lực rất lớn cho ngành bán lẻ Việt Nam.
Trước sự “thôn tính” của doanh nghiệp ngoại, doanh nghiệp bán lẻ Việt Nam đang phải gồng mình chống đỡ. Chất lượng, giá cả, dịch vụ... của hàng Việt Nam đang thua kém rất nhiều so với hàng Thái Lan, Nhật Bản, Singapore… Người tiêu dùng Việt đang dần mất niềm tin vào hàng Việt, doanh nghiệp Việt Nam dường như đang đầu hàng quá nhanh trên sân nhà.
Bên cạnh BigC và Metro Việt Nam, vẫn còn rất nhiều ông lớn bán lẻ khác trên thị trường. Vì vậy, dù BigC và Metro có về chung một nhà thì cũng phải cạnh tranh rất vất vả trước khi mơ tới giấc mơ độc tôn tại thị trường Việt Nam.
Giá xăng dầu giảm, lập tức các cơ quan quản lý yêu cầu tính lại giá cước vận tải. Tuy nhiên, nhiều mặt hàng khác có đầu vào bao gồm xăng dầu lại không được nhắc tới. Điều này, là không công bằng, các chuyên gia kinh tế nhận định.
Ông Nguyễn Văn Ngọc, Phó Chủ tịch Hiệp hội Chăn nuôi Đông Nam Bộ,cho biết hồ sơ khởi kiện chống bán phá giá gà nhập từ Mỹ đã được gửi đến Cục Quản lý cạnh tranh (Bộ Công Thương) từ cuối năm ngoái. Hồ sơ vẫn chưa đủ nên phải bổ sung thêm nhiều thông tin và tài liệu.
Kinh tế vĩ mô
Kinh tế Thế giới
Nông lâm thủy sản
Hàng hóa
Thông tin ngành
Chính khách - Yếu nhân
Quân sự - Chiến sự