Doanh nghiệp nước ta chỉ làm thuê cho doanh nghiệp Logistics nước ngoài với những công việc “tay chân” như bốc xếp, kiểm đếm.

HVS Việt Nam cho rằng, giá dầu ít nhiều làm doanh thu và lãi gộp của GAS giảm sút. Nhưng sự giảm sút này là không tương đương với sự sụt giảm giá dầu.
Với mô hình kinh doanh gần như là cho thuê đường ống và thu phí vận chuyển khí đã tạo ra tính ổn định và bền vững cho GAS
"Bốc hơi" gần 6 tỷ USD vốn hóa trong vòng vài tháng
HVS Việt Nam cho rằng, giá dầu ít nhiều làm cho doanh thu và lãi gộp của GAS giảm sút. Tuy nhiên sự giảm sút này là không tương đương với sự sụt giảm giá dầu. Với mô hình kinh doanh gần như là cho thuê đường ống và thu phí vận chuyển khí, điều này tạo ra tính ổn định và bền vững cho GAS.
Với sự sụt giảm giá dầu mạnh trong năm 2015, doanh thu và lãi gộp của GAS có thể sẽ bị suy giảm ở mảng kinh doanh LPG và khí ở bể Cửu Long khi cung cấp cho các khách hàng đạm và khí áp thấp.
Cơ cấu doanh thu năm 2014 cho thấy doanh thu bán khí khô và LPG chiếm hơn 90% tổng doanh thu của toàn Tập đoàn. Trong khi đó lãi gộp đến từ mảng kinh doanh khí khô chiếm 69% lợi nhuận, LPG chiếm 16% và vận chuyển khí chiếm đến 13%.
Năm 2014, do GAS được hưởng chênh lệch khí từ năm 2009-2013, tạo ra phần lợi nhuận gộp khoảng 3.800 tỷ đồng thì năm 2015, khoản lợi nhuận này sẽ không còn. Nếu loại trừ mảng lợi nhuận gộp này và sự tác động của giá dầu, HVS Việt Nam cho rằng lãi gộp của GAS sẽ giảm khoảng 25%, đạt mức khoảng 15.000 tỷ đồng cả năm 2015.
Doanh nghiệp nước ta chỉ làm thuê cho doanh nghiệp Logistics nước ngoài với những công việc “tay chân” như bốc xếp, kiểm đếm.
Dù đã triển khai được dịch vụ 3PL, chủ tịch Bùi Tuấn Ngọc của Transimex vẫn đánh giá doanh nghiệp Việt Nam mới chỉ tham gia vào logistics ở mức sơ cấp.
Vì sao chỉ mới Starbucks phát hiện được tiềm năng của cà phê Đà Lạt?
Việc cắt giảm mạnh thuế quan từ Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - EU sẽ giúp cho xuất khẩu thủy hải sản sang EU rộng cửa hơn vào thị trường này.
Gần 95% sản lượng cà phê Việt Nam hiện nay xuất khẩu thô, không thương hiệu.
Từ ngành được hưởng lợi nhiều nhất là dệt may, đến nông sản hay công nghiệp ôtô... việc "bình chần như vại" trước ngưỡng cửa hội nhập có thể khiến doanh nghiệp Việt không tận dụng được cơ hội từ các hiệp định thương mại tự do.
Dệt may được xem là một trong những ngành hưởng lợi nhất khi Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) và Hiệp định Đối tác kinh tế chiến lược xuyên Thái Bình Dương (TPP) được ký kết.
Chỉ những doanh nghiệp có nền tảng vững chắc, chiến lược đúng, khác biệt về công nghệ mới hy vọng có cơ hội “sống” khi thuế suất nhập khẩu ô tô về 0%
Có tới 75% DN dệt may làm gia công, cùng yêu cầu quy tắc xuất xứ từ vải có thể khiến cho DN dệt may chỉ tận dụng được khoảng 50% ưu đãi từ Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam – EU.
Theo chứng khoán Rồng Việt, các doanh nghiệp ô tô, bao bì, dược và cáp điện sẽ hưởng lợi trong khi các ngân hàng, vật liệu xây dựng, cao su, hàng gia dụng, thủy sản, phân bón, dầu khí, thép và du lịch bị ảnh hưởng tiêu cực.
Kinh tế vĩ mô
Kinh tế Thế giới
Nông lâm thủy sản
Hàng hóa
Thông tin ngành
Chính khách - Yếu nhân
Quân sự - Chiến sự