Tại buổi đối thoại giữa chính quyền TP.HCM với các cơ quan đại diện, doanh nghiệp Nhật Bản cuối tuần qua, ông Yoshida Sakae, Giám đốc điều hành Tổ chức Xúc tiến thương mại Nhật Bản (JETRO) tại TP.HCM cho biết, trong các cuộc làm việc của JETRO, khoảng 60% doanh nghiệp tỏ ý quan tâm đến việc mở hệ thống cửa hàng nhượng quyền, song điều khiến họ bận tâm là quá trình cấp phép cho các dự án này vẫn còn nhiều trở ngại.
Đại diện của JETRO cho rằng, dù cam kết mở cửa thị trường bán lẻ đã được thực thi từ ngày 1/1/2009, nhưng trên thực tế, các dự án về trung tâm thương mại, các chuỗi bán lẻ với 100% vốn đầu tư nước ngoài vẫn gặp nhiều khó khăn khi gia nhập thị trường. Ông Yoshiba Sakae dẫn chứng trường hợp Trung tâm Thương mại Lotte Mart (Hàn Quốc) đặt tại quận 11 đã gặp trục trặc trong việc nhận giấy phép đầu tư (được cấp phép lại vào tháng 6/2010 sau khi có ý kiến đồng ý của Bộ Công thương).
Về vấn đề trên, ông Lư Thanh Phong, Phó giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM cho biết, do bán lẻ là lĩnh vực đầu tư có điều kiện, nên dự án phải được sự đồng ý của Bộ Công thương (danh mục hàng hóa, hình thức đầu tư, hồ sơ pháp lý…). Tại TP.HCM, các cơ quan cấp phép chỉ xem xét quy mô và địa điểm đặt dự án (có phù hợp với quy hoạch và ảnh hưởng đến tình hình giao thông hay không). Do đó, thời gian hoàn tất thủ tục đầu tư nhanh hay chậm tùy thuộc vào phản hồi của Bộ Công thương.
Ông Yoshida Sakae cho biết, hiện có hơn 100 doanh nghiệp Nhật Bản quan tâm đến việc mở các hệ thống bán lẻ tại TP.HCM. Do đó, họ cần có những tiêu chí rõ ràng từ phía các cơ quan cấp phép của Việt Nam nói chung và TP.HCM nói riêng. Đại diện phía doanh nghiệp Nhật Bản cũng đề xuất, nên trao quyền cho Văn phòng đại diện của Bộ Công thương ở phía Nam giải quyết các vấn đề liên quan đến cấp phép cho lĩnh vực bán lẻ, nhằm giảm thời gian cho doanh nghiệp. Ông Nguyễn Trung Tín, Phó chủ tịch UBND TP.HCM cho biết, yêu cầu này sẽ được Thành phố kiến nghị với Bộ Công thương trong thời gian tới.
Ngoài câu chuyện cải cách thủ tục hành chính cho lĩnh vực bán lẻ, ông Shimasaki Ryuhei, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Nhật Bản tại TP.HCM kiến nghị, chính quyền Thành phố nên cải thiện hình ảnh môi trường đầu tư. Theo đó, trong 7 chủ đề đưa ra đối thoại, điều khiến các nhà đầu tư Nhật Bản không hài lòng là chất lượng phục vụ của các phương tiện vận chuyển hành khách tại Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất hiện nay.
Ông Shimasaki Ryuhei cho rằng, hầu hết các chuyến bay từ Nhật Bản đến TP.HCM đều hạ cánh sau 10 giờ đêm. Gần đây, một số hãng taxi đã từ chối chở khách, gây hiện tượng thiếu xe “giả”, nhằm tự ý tăng giá cước. “Trong trường hợp một hành khách (đặc biệt là nhà đầu tư) vừa đặt chân xuống TP.HCM và gặp phải những vấn đề trên, liệu họ sẽ suy nghĩ như thế nào về môi trường đầu tư của TP.HCM?”, ông Shimasaki Ryuh tỏ ý lo ngại.
Trong khi đó, tại các sân bay ở Thủ đô Bangkok, người Thái sẽ phát card cho hành khách, trên đó có đầy đủ thông tin về tên tài xế, hãng taxi và “đường dây nóng” để khách có thể liên lạc khi cần. Có thể đây không phải là những vấn đề “nặng ký”, nhưng rõ ràng có thể “lấy điểm” được từ các nhà đầu tư.
Để thể hiện cam kết với các nhà đầu tư, ông Phan Lê Hoan, Giám đốc Công ty Khai thác ga cho biết, Sân bay Tân Sơn Nhất đã áp dụng một số chế tài quản lý đối với các hãng taxi. Theo đó, nếu hãng nào bị phát hiện sai phạm 5 lần thì sẽ bị đình chỉ hoạt động (trong tháng 8, đã có 2 hãng taxi từ chối chở khách và tự ý nâng giá bị đình chỉ). Trong thời gian tới, Hiệp hội Taxi TP.HCM và Sở Giao thông - Vận tải Thành phố sẽ phối hợp để chọn lựa những doanh nghiệp vận tải tốt nhất phục vụ hành khách tại Sân bay Tân Sơn Nhất.
