Kích cầu thị trường xi-măng nội địa là một trong các giải pháp ưu tiên để “hạ nhiệt” cán cân cung-cầu và giảm lượng tồn kho của các doanh nghiệp kinh doanh xi-măng trong cả nước. Đó là lời khẳng định của ông Lê Văn Tới (ảnh), Vụ trưởng Vụ Vật liệu xây dựng, Bộ Xây dựng khi trao đổi với phóng viên Báo Nhân Dân.
PV: Dự báo cả năm 2010 này, mặt hàng xi-măng sẽ dư thừa. Ông đánh giá như thế nào về vấn đề này?
Ông Lê Văn Tới: Căn cứ vào dự báo kế hoạch vốn đầu tư xây dựng cơ bản năm 2010 và các chính sách đầu tư phát triển, Bộ Xây dựng đã tính toán nhu cầu tiêu thụ xi-măng năm nay khoảng 50 đến 51,5 triệu tấn, tăng 11% so với năm 2009. Theo dự báo cả năm 2010 thì mặt hàng xi-măng sẽ dư thừa vài triệu tấn. Tuy nhiên, xét trên tổng thể điều tiết vĩ mô của ngành thì lượng dư thừa như dự báo không phải là quá lớn, bởi vì nếu có biến động thì lượng tồn kho đó sẵn sàng đáp ứng nhu cầu khi thị trường tăng và giúp tránh việc giá cả bị đẩy lên cao, làm thiệt hại cho người tiêu dùng.
PV: Nhưng, hiện nay có một số đơn vị sản xuất xi-măng rất khó tiêu thụ, lượng tồn kho lớn, lãi vay ngân hàng không trả được?
Ông Lê Văn Tới: Khó khăn là có thật. Nhưng điều đó sẽ rơi vào các nhà máy có công nghệ kém, tiêu hao nhiều nguyên nhiên liệu hơn các nhà máy khác, làm cho giá thành cao, sản phẩm khó cạnh tranh, tiêu thụ trên thị trường. Ngoài ra, các nhà máy nằm ở vị trí địa lý không thuận lợi cho việc vận chuyển nguyên nhiên liệu, xa nơi tiêu thụ và các doanh nghiệp chưa tạo dựng được hệ thống phân phối rộng khắp nên cũng gặp khó khăn trong khâu tiêu thụ. Tuy nhiên, từ năm 2010, các đơn vị sản xuất xi-măng bước vào giai đoạn cạnh tranh thực sự.
PV: Ông nói đến những nhà máy có công nghệ kém, tiêu hao nguyên liệu nên giá thành cao, khó tiêu thụ... Phải chăng sử dụng công nghệ lò đứng đã lạc hậu và hiệu quả thấp, ô nhiễm môi trường?
Ông Lê Văn Tới: Chúng ta không phủ nhận công nghệ, dây chuyền xi-măng lò đứng, bởi ở thời kỳ trước đây, công nghệ này đã “lập kỷ lục” đáp ứng từ 3 đến 3,5 triệu tấn xi-măng, góp phần phục vụ xây dựng của đất nước. Tuy nhiên, hiện nay công nghệ này không còn phù hợp nữa, và theo Quyết định 108/2005/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ thì tất cả những nhà máy sử dụng công nghệ lò đứng sẽ dừng hoạt động muộn nhất vào năm 2015. Mặc dù, trên cả nước hiện còn khoảng hơn 10 nhà máy xi-măng còn đang sử dụng dây chuyền lò đứng và theo kế hoạch từ nay đến 2015 thì các doanh nghiệp, địa phương khẩn trương phối hợp khắc phục, từng bước chuyển đổi sang công nghệ lò quay nhằm hiện đại hóa công nghệ sản xuất, đáp ứng nhu cầu của đất nước. Còn những nhà máy sử dụng công nghệ lò đứng gây ô nhiễm môi trường thì các cơ quan, cảnh sát môi trường sẽ kiểm tra, xử lý nhà máy nào làm ô nhiễm sẽ quyết tâm đóng cửa, dừng hoạt động ngay.
PV: Đó là công nghệ, còn giải pháp tiêu thụ xi-măng, cân bằng cán cân cung-cầu thì Bộ Xây dựng đã làm gì để bình ổn thị trường xi-măng trong thời gian tới?
Ông Lê Văn Tới: Để bình ổn thị trường xi-măng trong nước, Bộ Xây dựng đã phối hợp cùng Hiệp hội, Tổng công ty xi-măng khẩn trương triển khai các biện pháp nhằm ổn định thị trường xi-măng như triển khai áp dụng các tiến bộ khoa học-kỹ thuật để phát huy đạt và vượt công suất thiết kế, giảm chi phí sản xuất nhằm giảm giá thành sản phẩm; Hoàn thiện mạng lưới kinh doanh, đẩy nhanh tiến độ đầu tư các dự án xi-măng theo quy hoạch phát triển ngành đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, phấn đấu đưa các dự án vào hoạt động đúng tiến độ. Đặc biệt, Bộ Xây dựng cũng đề nghị Chính phủ cần có chính sách hỗ trợ kích cầu tiêu thụ xi-măng nội địa như cho triển khai làm đường bằng bê-tông xi-măng, thay thế cho đường asphan (kể cả đường cao tốc, quốc lộ); nâng cấp các tuyến đường, đầu tư cảng chuyên dùng để hỗ trợ việc vận chuyển sản phẩm xi-măng từ phía Bắc vào phía Nam; đẩy mạnh sử dụng vật liệu xây không nung...
PV: Số liệu cho thấy, kết quả xuất khẩu xi-măng cho đến nay đạt rất thấp. Vậy nguyên nhân do đâu thưa ông?
Ông Lê Văn Tới: Việc khuyến khích các doanh nghiệp đẩy mạnh tìm kiếm thị trường xuất khẩu xi-măng cũng chỉ là giải pháp tình thế trong thời điểm cung vượt cầu và để ổn định thị trường trong nước. Tuy nhiên, công việc xuất khẩu đạt doanh số còn thấp, bởi vì mặt hàng xi-măng rất cồng kềnh, tốn nhiều chi phí vận chuyển. Nhất là chúng ta chưa đầu tư phương tiện, kỹ thuật hiện đại (tàu lớn, đội ngũ chuyên nghiệp) và bảo quản không tốt, chỉ một thời gian ngắn, sản phẩm sẽ bị đóng rắn, biến chất thì khó tiếp cận được các thị trường khu vực và thế giới. Đặc biệt, cơ sở hạ tầng còn quá yếu và kinh nghiệm tìm kiếm thị trường xuất khẩu của các doanh nghiệp còn hạn chế... Nhưng theo tôi, với cơ chế thị trường hiện nay thì các doanh nghiệp xi-măng cần phải tự nâng cao năng lực của mình để chiếm lĩnh thị trường trong nước và từng bước vươn mạnh ra các thị trường nước ngoài.
PV: Vậy ông có thể cho biết công tác rà soát, quy hoạch ngành xi-măng được triển khai thực hiện như thế nào?
Ông Lê Văn Tới: Có thể khẳng định rằng, từ cuối năm 2009, sau khi đánh giá việc thực hiện Quy hoạch phát triển xi-măng Việt Nam đến năm 2010 và định hướng đến năm 2020, Bộ Xây dựng đã đề nghị và được Thủ tướng Chính phủ đồng ý do Bộ đề xuất với một số biện pháp nhằm điều tiết cán cân cung-cầu, bình ổn thị trường xi-măng cũng như xây dựng kế hoạch phát triển bền vững. Trong đó, Bộ Xây dựng đề nghị các tỉnh, thành phố không cấp phép đăng ký các dự án đầu tư sản xuất xi-măng mới. Đặc biệt, Bộ Xây dựng đề nghị Thủ tướng dừng một số dự án đã có trong quy hoạch, nhưng triển khai chậm, triển khai với khối lượng không đáng kể và khó có điều kiện triển khai tiếp.
Ông Trương Đình Tuyển cho rằng: “Khuyết điểm của Việt Nam là đã để mô hình phát triển theo chiều rộng quá lâu. Căn nguyên ở chỗ chúng ta đã không tạo ra thể chế để có thể chuyển ngay được. Cho nên tới đây, cái nào chuyển nhanh sang chiều sâu thì phải chuyển ngay, cái nào chưa có điều kiện phải chấp nhận để chuyển dần”.
Trung Quốc sẽ phải đấu dịu sau đó, nếu không thì khó có thể ai chơi với Trung Quốc được. Bối cảnh hiện nay tạo cho Việt Nam một thời cơ hiếm có để giành được sự ủng hộ của thế giới bên ngoài và hậu thuẫn của nhân dân trong nước - Giáo sư Ngô Vĩnh Long nhận định.
Ngày 20/7 tới đây, thị trường chứng khoán Việt Nam sẽ chính thức lên 10! Một chặng đường chưa đủ dài, nhưng cũng không quá ngắn để nhìn nhận và có những cảm quan...
Đó là nhận định của TS Lê Xuân Nghĩa, Phó Chủ tịch Ủy ban Giám sát tài chính quốc gia, khi trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động xoay quanh mục tiêu tăng trưởng kinh tế của năm 2010
"Khi lao động thất nghiệp giảm, có nghĩa là cơ hội việc làm lớn và ngược lại, đâu cần quan tâm một năm anh cần tạo bao nhiêu việc làm mới", nguyên Viện trưởng Viện Khoa học lao động và xã hội Nguyễn Hữu Dũng nói với VnEconomy.
Trước thềm Đại hội Đảng bộ huyện Nam Đàn lần thứ 25, Phó bí thư huyện ủy, Chủ tịch UBND huyện Nam Đàn, ông Thái Văn Nông đã trao đổi với phóng viên Báo Đầu tư về những mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội của huyện nhà trong 5 năm tới.
Vì sao kinh tế biển VN chưa phát triển đúng tầm ? Lý giải nguyên nhân này PGS TS Nguyễn Chu Hồi - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Biển và Hải đảo VN cho rằng“VN thiếu luật pháp cơ bản và thống nhất đối với biển và đảo”.
"Có điều đáng mừng là lâu lắm hệ thống ngân hàng lại quay về trạng thái tăng trưởng huy động vốn cao hơn cho vay", Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Nguyễn Văn Giàu nói khi trả lời phỏng vấn về tình hình điều hành chính sách tiền tệ hiện nay.
Tăng trưởng GDP 6 tháng đầu năm đã chính thức chốt lại con số 6,16%. Bộ Kế hoạch - Đầu tư cũng đã đưa ra nhiều dự báo khả quan về kinh tế Việt Nam trong năm nay. Tuy nhiên vấn đề đặt ra là liệu nền kinh tế có tiếp tục đà hồi phục mạnh mẽ một cách bền vững?
Sau nhiều nỗ lực nhằm thiết lập mặt bằng lãi suất "vào 10 ra 12", đến thời điểm này vẫn chưa có dấu hiệu cho thấy sớm đạt mục tiêu mà Ngân hàng Nhà nước đề ra.
Hoạt động mua bán – sáp nhập (M&A) tại Việt Nam đã có mức tăng trưởng mạnh trong năm 2011, giá trị thương vụ đạt 4,7 tỉ đô la Mỹ, trong đó các thương vụ có yếu tố nước ngoài chiếm 66% về giá trị.
Hiện nay, việc quy hoạch hệ thống thoát nước trên địa bàn TPHCM chỉ đạt 30% nhu cầu khi hệ thống thoát nước chỉ có trong phạm vi khoảng 860 ki lô mét vuông trên tổng diện tích 2.095 ki lô mét vuông của cả thành phố; như vậy tình trạng ngập vẫn còn xảy ra trong thời gian tới.
“Nguyên nhân chính là tốc độ phát triển nhanh quá nhưng không có sự kết nối của các nguồn lực khác nhau để phát triển mà chỉ sử dụng nguồn nhân lực của các doanh nghiệp nhà nước”.
Đổi mới mô hình tăng trưởng và cơ cấu lại nền kinh tế cần đòi hỏi thay đổi tư duy và diễn ra trên tất cả các khâu của nền kinh tế. Có 2 vấn đề cần lưu ý: tính hệ thống và bước đi của tiến trình tái cấu trúc.
“Một trong những nghiệp vụ rửa tiền nhìn thấy ở Việt Nam là thông qua hoạt động mua bán chứng khoán hoặc bất động sản để người ta chứng minh hoạt động thu nhập đấy từ kinh doanh siêu lợi nhuận. Đây cũng là một dấu hiệu cần phải phòng chống”.
Nói lên mong muốn của cộng đồng doanh nghiệp về sự điều hành chung sâu sát và linh hoạt hơn trong hoàn cảnh khó khăn hiện nay, song đại biểu Quốc hội - doanh nhân Nguyễn Thị Nguyệt Hường cũng nhìn nhận rằng "trên thực tế Chính phủ làm việc quần quật hơn cả nông dân".
Nguồn lực ở đâu để duy trì tỉ lệ đầu tư công như hiện nay, tôi cho đó là câu chuyện không đơn giản. Ngân sách Nhà nước cho đầu tư công rất cao nhưng hiệu quả thu lại quá thấp. Tiếp đến là nguồn vay, hiện nay quy mô nợ của Việt Nam (nợ công cũng như nợ nước ngoài) đang ở mức rất cao, gây ra những dấu hiệu rủi ro cao do sử dụng không hiệu quả.
168.000 doanh nghiệp nhỏ và vừa đã được giảm 3.500 tỷ đồng tiền thuế là một trong các con số đáng chú ý tại báo cáo sơ kết việc thực hiện nghị quyết số 08/2011/QH 13 của Quốc hội, bổ sung một số giải pháp về thuế nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp và cá nhân.
Ngay trước thềm kỳ họp Quốc hội thứ ba sẽ khai mạc vào sáng 21/5, Ủy ban Về các vấn đề xã hội của Quốc hội đã gửi đến các vị đại biểu một số ý kiến về kết quả thực hiện nhiệm vụ kinh tế - xã hội và ngân sách nhà nước năm 2011 và tình hình triển khai nhiệm vụ năm 2012.
Sau gần 25 năm đổi mới, bộ mặt kinh tế, xã hội Việt Nam đã khác hẳn. So với 10 năm trước, đời sống của dân chúng nói chung hiện nay được cải thiện nhiều, vị trí của Việt Nam trên thế giới cũng tăng lên đáng kể. Rõ ràng ở đây có vấn đề hiệu suất phát triển, có khả năng bỏ lỡ các cơ hội mà nguyên nhân sâu xa nằm ở cơ chế, ở sự chậm hoàn thiện cơ chế thị trường, ở năng lực nắm bắt cơ hội, và việc thực thi các chính sách, vì các điều kiện về bối cảnh khu vực và cơ hội phát triển Việt Nam không bất lợi so với các nước lân cận.
Bàn cờ kinh tế VN bị chia thành rất nhiều mảnh nhỏ. Các mảnh này thường bị chi phối bởi các nhóm độc quyền và đặc quyền. Điểm yếu cơ bản nhất trong mô hình tăng trưởng của Việt Nam là tăng trưởng chủ yếu nhờ vào việc bán tài nguyên và gia công trình độ thấp, nhờ vào tăng lượng đầu tư và lấy khu vực kinh tế nhà nước vốn kém hiệu quả làm chủ đạo.
Việt Nam tăng 18 bậc lên vị trí thứ 71 trong bảng chỉ số về môi trường thương mại toàn cầu năm 2010 vừa được WEF công bố. Trong tổng số 125 nền kinh tế được WEF xem xét năm nay Singapore và Hồng Công tiếp tục dẫn đầu thế giới về phương diện tạo điều kiện thuận lợi cho tăng cường trao đổi thương mại toàn cầu.
Hiện nay quy mô của các vùng kinh tế trọng điểm (VKTTĐ) đã mở rộng đến gấn 25% diện tích và chiếm khoảng 70% thu nhập kinh tế của cả nước. Một vấn đề đặt ra là: quan điểm ngày càng mở rộng quy mô diện tích của các VKTTĐ của Việt Nam có hợp lý hay không? Làm thế nào để các VKTTĐ phải thực sự là động lực tăng trưởng và phát triển kinh tế của cả nước ,có một thế đứng vững chắc trong tương lai nhằm thực hiện mục tiêu phát triển bền vững quốc gia.
Ngày 17-5, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH-ĐT) đã tổ chức hội thảo tham vấn cho dự thảo Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội (KT-XH) 5 năm 2011-2015, với sự tham gia của đại diện các cơ quan quốc tế. Nội dung chủ yếu nêu lên bức tranh toàn cảnh về KT-XH, cùng những vấn đề liên quan khi nước ta bước vào giai đoạn "đệm" chuyển tiếp để cơ bản trở thành nước công nghiệp hóa vào năm 2020.
Bên cạnh những vấn đề quản lý đô thị, trung tâm hành chính quốc gia… thì bài toán kinh tế là băn khoăn lớn nhất khi Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về đồ án quy hoạch chung xây dựng Thủ đô, sáng 11/5.
Kể từ khi khu kinh tế ven biển đầu tiên là Chu Lai được thành lập năm 2003, đến nay đã có 14 khu kinh tế biển được thành lập, gồm 2 khu ở đồng bằng sông Hồng, 10 khu ở vùng duyên hải miền Trung và 2 khu ở miền Nam. Theo Quy hoạch phát triển các KKT biển đến năm 2020 cả nước sẽ có 15 khu kinh tế biển với kinh phí đầu tư khoảng 162.000 tỷ đồng và tạo việc làm cho khoảng 500.000 ngàn người.
Tại bài viết mới nhất trên blog của mình, TS. Trần Công Hòa đã phân tích và đưa ra một số khuyến nghị về hoạch định chính sách và điều hành nền kinh tế 2010: tiếp tục giảm giá VND; cắt giảm chi tiêu công; tăng tính độc lập của NHNN; kiên quyết cho phá sản những doanh nghiệp nhà nước làm ăn thua lỗ; điều chỉnh chính sách thuế ở một số lĩnh vực theo phương thức lũy tiến; phát triển công nghiệp phụ trợ;...
Tăng trưởng luôn luôn là một cuộc trường chinh. Vì vậy, không thể chỉ vì tăng trưởng ngắn hạn mà hy sinh sự ổn định và bền vững trong dài hạn. Cổ nhân ngày xưa có câu “dục tốc bất đạt”, không những thế cái giá phải trả cho kinh tế bất ổn rất lớn, chỉ cần nhìn sang mấy nước xung quanh như Thái Lan, Indonesia hay Philippines là có thể thấy rất rõ điều này.
Cải cách cơ cấu là một đòi hỏi nghiệt ngã đối với tất cả các nước muốn tiến bước trên con đường đi đến phồn vinh. Thế nhưng, có nhiều nước không chủ động vượt qua đòi hỏi này khi tình thế kinh tế còn thuận lợi và thường bắt đầu nó quá muộn khi đất nước đã rơi vào khủng hoảng. Điều này lý giải tại sao nhiều nước có khởi đầu tốt nhưng rồi sa lầy trong cạm bẫy của mức thu nhập trung bình ...
Năm 2009, tăng trưởng GDP đạt 5,32%; lạm phát được kiềm chế dưới 7%; hệ số ICOR là 5, 16. Những con số này có thể cho cảm nhận kinh tế vĩ mô đang ở tình trạng khá ổn định. Tuy nhiên Tổng cục Thống kê cho rằng các cân đối vĩ mô chưa thật vững chắc, bất bình đẳng giầu nghèo tăng, chậm được khắc phục,...
Nền kinh tế của Việt Nam đã và đang ngày một trở nên phức tạp hơn, với các cơ chế, thị trường, tổ chức và lực lượng kinh tế mới ra đời trong suốt hơn hai thập niên đổi mới. Sự gấp gáp của cuộc đua tranh kinh tế được nhân lên bằng hành trình hội nhập, trong đó Việt Nam là thành viên mới của WTO.
