Có ít nhất 100 chiếc ôtô mới nguyên chiếc nguy cơ không hoàn tất thủ tục nhập khẩu vì vướng các quy định về giấy ủy quyền, chứng nhận cơ quan ngoại giao VN tại nước ngoài, theo Thông tư 20 của Bộ Công Thương.
Ngày 4/7, Cục Hải quan Bà Rịa - Vũng Tàu có văn bản khẩn gửi lãnh đạo Tổng cục Hải quan đề nghị gỡ khó cho lô hàng 13 chiếc ôtô loại dưới 9 chỗ ngồi do công ty Quang Doanh nhập khẩu.
Theo kế hoạch, số xe trên sẽ về Việt Nam trước ngày 26/6 - thời điểm Thông tư 20 có hiệu lực. Thế nhưng, do quá trình vận chuyển chậm, đến ngày 29/6 tàu mới cập cảng. Lô hàng 13 xe nghiễm nhiên nằm trong danh sách không đủ điều kiện để thông quan.
Nhận thấy đây là lý do khách quan, bất khả kháng, Cục Hải quan Bà Rịa - Vũng Tàu đề nghị cơ quan chức năng cho ý kiến để xử lý đối với trường hợp của Quang Doanh.
Cũng trong tuần qua, có ít nhất 8 doanh nghiệp đã gửi văn bản tới Bộ Tài chính, Công Thương, cơ quan hải quan đề nghị gỡ khó cho khoảng 100 ôtô và xe máy nhập khẩu bị vướng các quy định tại thông tư 20. Trong đó, Công ty Sao Việt có 47 chiếc, gồm 24 xe Toyota Camry loại 5 chỗ ngồi, 8 chiếc Landcruiser Prado loại 7 chỗ ngồi và 15 xe môtô tuần tra nhãn hiệu Honda.
Lô hàng trên được công ty ký hợp đồng với đối tác ngoại từ hồi tháng 3, khi Thông tư 20 chưa ban hành. Và theo kế hoạch ngày 13/7, xe mới cập cảng về thị trường. Do vậy, doanh nghiệp này đề nghị cơ quan chức năng xem xét để lô hàng trên được thông quan.
Công ty Đệ nhất Auto có 5 chiếc Kia Morning nhập khẩu về Việt Nam theo diện xe đã qua sử dụng. 4 xe trong số này bị Bộ Công Thương áp dụng quy định siết nhập khẩu theo thông tư 20. Lý do là, cơ quan này nghi doanh nghiệp "biến" xe mới thành xe đã qua sử dụng để lách quy định. Trong khi đó, Đệ Nhất Auto khẳng định rằng lô hàng trên đáp ứng đủ các điều kiện quy định về nhập khẩu xe cũ.
Trước đó, hai doanh nghiệp khác là Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Hoàng Trọng và Công ty TNHH Thương Mại Dịch vụ Tâm Lạc có trụ sở tại TP HCM cũng có văn bản đề nghị gỡ khó cho lô hàng trị giá vài triệu đôla đang có nguy cơ không đáp ứng được điều kiện về thủ tục nhập khẩu.
Đại diện của Hoàng Trọng cho biết trước thời điểm 12/5 - ngày Thông tư 20 được ban hành, họ đã ký các hợp đồng nhập khẩu ôtô với đối tác Mỹ trị giá hàng triệu đôla. Tiền đã chuyển trước cho đối tác, theo kế hoạch, khoảng 50 xe sẽ về Việt Nam rải rác trong một thời gian dài.
"Khi Thông tư 20 được ban hành, chúng tôi thực sự bối rối không biết giải quyết việc này ra sao, trong khi tiền đã chuyển cho đối tác ngoại. Chúng tôi mong cơ quan chức năng xem xét có hướng giải quyết cho doanh nghiệp để hạn chế rủi ro cho doanh nghiệp", vị đại diện này nói.
Cũng có lô hàng 30 xe nhập khẩu từ Trung Đông đang trên đường về thị trường, chủ một salon xe hơi ở Hà Nội đang thở ngắn than dài trước nguy cơ ôtô nằm cảng vì không thể thông quan. Ông cho biết doanh nghiệp Việt đang bị đối tác nước ngoài ép ghê gớm về giá khi họ biết được quy định siết nhập khẩu tại thông tư 20.
"Trước thời điểm thông tư 20 có hiệu lực, đối tác nước ngoài đã thông báo tăng giá với đủ lý do. Tuy nhiên, nguyên nhân chủ yếu cũng vì cái khó của doanh nghiệp Việt là muốn mang hàng về sớm hơn để không bị vướng thủ tục nhập khẩu", chủ salon này nói.
Trong cuộc họp báo Chính phủ hồi đầu tháng 6, lãnh đạo Bộ Công Thương từng tuyên bố sẽ gỡ khó cho nhà nhập khẩu ôtô bằng việc "nới" thủ tục nhập khẩu đối với những lô hàng ký trước ngày 12/5 nhưng về sau ngày 26/6. Điều kiện là doanh nghiệp phải xuất trình được hóa đơn thanh toán, giấy chuyển tiền cho đối tác ngoại. Tuy nhiên, một tháng trôi qua, lời hứa của vị lãnh đạo Bộ Công Thương vẫn chưa được hiện thực hóa.
Thông tư số 13/2011/TT- BNNPTNT của Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn có hiệu lực từ ngày 1/7, đã khiến 300 container điều nguyên liệu nhập khẩu về Việt Nam chưa được thông quan.
Theo một quan chức Hiệp hội Chế biến thủy sản VN (VASEP), hiệp hội đã chính thức có văn bản gửi Bộ Công thương, Văn phòng Chính phủ đề nghị khởi kiện bổ sung vụ việc Mỹ áp thuế chống bán phá giá đối với sản phẩm tôm của VN.
Tổ chức Thương mại thế giới (WTO) vừa ra phán quyết Mỹ xâm phạm Luật thương mại toàn cầu khi tính toán thuế chống bán phá giá với mặt hàng tôm đông lạnh NK từ VN.
Một số nhóm hàng và mặt hàng của Việt Nam gồm may mặc, đồ gỗ nội thất, túi ví da và ô (dù), thủy sản, giày dép và nhóm hàng công nghiệp có giá trị gia tăng cao như máy móc thiết bị điện, phụ tùng được xem là có tiềm năng, khả năng cạnh tranh trên thị trường Mỹ trong thời gian tới.
Việc Bộ Công Thương ban hành 2 văn bản là Thông tư 20 và Thông báo số 197 đã gây “sốc” không ít cho một số thương nhân kinh doanh những mặt hàng xa xỉ. Trong quá trình thực hiện 2 văn bản này, Bộ Công Thương đã hết “rảnh tay” khi liên tục phải trả lời những vướng mắc được gửi tới từ doanh nghiệp và các cơ quan chức năng.
Tin từ Bộ Công Thương ngày 15.6, Nhật Bản đã chính thức nâng tần suất kiểm tra dư lượng Enrofloxacin trong các lô tôm có nguồn gốc VN từ 30% số lô lên 100%, sau khi phát hiện thêm 1 lô tôm của VN nhiễm dư lượng kháng sinh này vượt mức cho phép.
Liên quan đến Luật Hóa chất châu Âu (REACH), nhiều doanh nghiệp vẫn lúng túng khi thực hiện việc đăng ký hóa chất khi xuất khẩu hàng hóa vào thị trường này.
Ngày 18/4/2011, Tổng cục Hải quan có Công văn 1618/TCHQ-TXNK chỉ đạo các Cục Hải quan địa phương về việc phân loại và áp dụng mức thuế suất thuế nhập khẩu bộ linh kiện rời để sản xuất, lắp ráp ô tô.
Thuế chống bán phá giá đối với giày mũ da của Việt Nam và Trung Quốc do Liên minh châu Âu (EU) đang áp dụng sẽ chính thức chấm dứt vào ngày 31/3 tới đây.
Từ cuối năm 2011 tới nay, mặc cho các DN sản xuất kinh doanh xe máy thi nhau giảm giá, tung "chiêu" khuyến mãi thì thị trường xe máy Việt Nam vẫn hết sức ảm đạm, nhiều đại lý cho biết họ thua lỗ nặng nề.
Một số hệ thống bán lẻ đang ồ ạt đầu tư mở rộng kinh doanh, bất chấp đây là thời điểm nhiều doanh nghiệp đang phải trải qua thời kỳ khó khăn nhất…
Trong khi thông tin về 3 phương án giá điện được đồng loạt đăng tải từ cuối tuần qua thì lãnh đạo EVN lại bác bỏ thông tin này. Dư luận vẫn thấp thỏm giá điện sẽ tăng khi biết rằng, có hàng nghìn tỷ đồng đã được tính toán chực chờ "bổ" vào giá điện.
Những ngày gần đây đoạn clip quảng cáo Gấu đỏ - ký ức yêu thương đang gây xôn xao trên cộng đồng cư dân mạng với rất nhiều ý kiến, tranh cãi trái chiều nhau... Nhiều comment còn cho rằng quảng cáo mỳ Gấu đỏ chẳng khác nào hình thức doanh nghiệp kiếm tiền trên lòng trắc ẩn của cộng đồng...?
TS Nguyễn Chí Tâm, Tham tán Công sứ Đại sứ quán Việt Nam tại Liên bang Nga cho biết, thương mại Việt – Nga đang có thuận lợi sau khi Nga gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới- WTO (tháng 12-2011). Trong 3-4 năm tới, một số mặt hàng xuất khẩu của Việt Nam vào Nga sẽ có mức thuế nhập khẩu thấp hơn từ 30-50% so với mức hiện hành.
Giải quyết ổn thỏa đầu ra là vấn đề mấu chốt để hạt gạo VN phát huy thế mạnh, mang lại lợi nhuận cao nhất. Tuy nhiên, cho đến nay đầu ra cho hạt gạo vẫn lẩn quẩn, vướng mắc.
Nhiều năm nay, hàng VN xuất khẩu sang Trung Quốc (TQ) chủ yếu là nguyên liệu thô hoặc sơ chế. Gần đây quốc gia đông dân này đang dần trở thành thị trường tiềm năng cho những đặc sản tinh chế của VN thì lại xuất hiện hàng giả.
Tình trạng thu mua nông, thủy sản trái phép của thương nhân nước ngoài, đặc biệt là thương nhân Trung Quốc tại Việt Nam đang ngày càng diễn biến phức tạp nhưng hiện vẫn thiếu cơ sở pháp lý để xử lý các hành vi vi phạm.
Các nhà đầu tư nước ngoài đánh giá bán lẻ ở Việt Nam vẫn là lĩnh vực hấp dẫn nhất. Dù không như đồn đoán ban đầu các tập đoàn lớn sẽ tràn vào nuốt chửng thị trường Việt Nam, nhưng chỉ nhìn vào tốc độ mở rộng của Big C, Metro, Lotte... vừa qua cho thấy sức ép cạnh tranh đang nóng lên từng ngày.
Lại tương tự giá thuốc, giá thực phẩm chức năng cũng đang “nhảy múa thoải mái” khi giá mua vào với giá bán ra chênh nhau tới cả chục lần! Thị trường thực phẩm chức năng đang phát triển mạnh mẽ. Nhưng các quy định về quản lý thực phẩm chức năng đang tỏ ra quá lạc hậu. Phần quản lý giá của mặt hàng này đang bị thả nổi hoàn toàn.
Tháng 4, nhập khẩu đạt con số 6,95 tỷ USD, đưa tổng kim ngạch nhập khẩu 4 tháng qua lên hơn 24,8 tỷ USD. Với kim ngạch xuất khẩu 4 tháng là 20,1 tỷ USD, như vậy, nhập siêu những tháng đầu năm đã lên khoảng 4,7 tỷ USD, tương đương với hơn 23% kim ngạch xuất khẩu. Với cách làm như hiện nay, các chuyên gia cho rằng, mục tiêu kiềm chế nhập siêu dưới 20% trong năm nay là rất khó.
Mark Zimmeran – cựu cố vấn Chủ tịch Phòng thương mại của Mỹ ở Nhật Bản đã viết trong cuốn sách nổi tiếng “Làm ăn với người Nhật như thế nào” của ông: “việc nghiên cứu kỹ càng và nghiêm túc tâm lý người Nhật và cấu trúc xã hội của nước Nhật là cực kỳ cần thiết cho việc làm ăn có hiệu quả với người Nhật”.
Kim ngạch xuất khẩu quý I/2010 ước đạt 14 tỷ USD, giảm 1,6% so với cùng kỳ 2009. Kim ngạch nhập khẩu 3 tháng ước đạt 17,525 tỷ USD, tăng 37,6% so với cùng kỳ năm 2009. Trong đó, nhóm hàng nguyên nhiên vật liệu cần nhập khẩu tăng 35,3%; nhóm hàng cần kiểm soát nhập khẩu dự báo tăng khoảng 60,2% và nhóm hàng cần hạn chế nhập khẩu cũng tăng 33% so với cùng kỳ năm ngoái.
Sự phục hồi của kinh tế trong nước sẽ khiến nhu cầu nhập khẩu hàng hóa tăng, đặc biệt việc thực hiện giải ngân vốn FDI được dự báo tăng cao sẽ khiến nhập khẩu máy móc, thiết bị phục vụ cho hoạt động đầu tư, xây dựng và sản xuất cũng sẽ tiếp tục gia tăng mạnh. Dự báo kim ngạch nhập khẩu năm 2010 ước đạt 74,5 tỷ USD, tăng 6,5% so với năm 2009.
Hiệp định tự do thương mại ASEAN-Trung Quốc (ACFTA) về nguyên tắc có hiệu lực từ 01/01/2010, có lộ trình cắt giảm tới gần 7.000 dòng thuế. Indonesia đã yêu cầu đàm phán lại với TQ về việc hoãn thực thi ACFTA. Việt Nam hầu như vẫn chưa có một bộ hàng rào kỹ thuật đầy đủ cho các ngành sản xuất trong nước. Mối lo nhập siêu gia tăng từ TQ và mối lo nhiều Doanh nghiệp VN mất thị trường nội địa là có cơ sở....
Theo Tổng cục Thống kê, nhập siêu năm 2009 ước tính lên tới 12,246 tỷ USD, con số này thấp hơn nhiều mức nhập siêu thực hiện lên tới 18,029 tỷ USD của năm 2008, nhưng tăng gần 250 triệu USD so với mục tiêu đề ra.
Để nâng cao giá trị gia tăng cho hàng hoá xuất khẩu của Việt Nam, góp phần phát triển bền vững nền kinh tế trong quá trình tham gia chuỗi giá trị cung ứng toàn cầu với những tiêu chuẩn ngày càng ngặt nghèo mà thị trường đặt ra, thì Việt Nam còn nhiều việc phải làm...
Xuất khẩu khoảng 25% tổng sản lượng gạo hàng năm, nhưng giá gạo xuất khẩu của Việt Nam ngày càng tụt dốc quá xa so với của Thái Lan trong thời gian qua, và những người nông dân vẫn không được hưởng lợi tương ứng với công sức của mình bỏ ra,....
Có ít nhất 100 chiếc ôtô mới nguyên chiếc nguy cơ không hoàn tất thủ tục nhập khẩu vì vướng các quy định về giấy ủy quyền, chứng nhận cơ quan ngoại giao VN tại nước ngoài, theo Thông tư 20 của Bộ Công Thương.
