Dự kiến, Hà Nội sẽ chi khoảng hơn 8 tỷ đồng để tổ chức phân làn các tuyến đường Nguyễn Trãi - Trần Phú; tuyến Hoàng Quốc Việt và tuyến Yên Phụ - Trần Nhật Duật - Trần Quang Khải - Trần Khánh Dư.
Theo kế hoạch, đối với tuyến Nguyễn Trãi - Trần Phú, sẽ đặt dải phân cách mềm có mũi tên hướng dẫn tại các vị trí sau các điểm giao cắt các tuyến phố để cưỡng bức dòng phương tiện đi đúng quy định. Đầu dải phân cách sẽ đặt cột biển báo và bố trí biển chỉ dẫn.
Hướng Cầu Mới - Cầu Trắng sẽ bố trí 2 làn trái dành cho ô tô, xe khách dưới 24 chỗ. Phần còn lại bên phải tuyến dành cho xe buýt, taxi, xe tải. Xe khách lớn trên 24 chỗ cũng được hoạt động trên làn này. Làn đường trong sẽ dảnh cho xe máy, xe thô sơ.
Đoạn Triều Khúc - Cầu Mới sẽ dành 2 làn trái cho ô tô, xe khách dưới 24 chỗ. Phần còn lại bên phải tuyến dành cho xe buýt, taxi, xe tải, xe khách trên 24 chỗ. Làn đường trong dành cho xe máy và xe thô sơ.
Trên tuyến này sẽ cấm ô tô đỗ dưới lòng đường và dừng đón trả khách gây cản trở giao thông.
Tại các vị trí nút giao có đèn tín hiệu giao thông, khi có đèn đỏ, các phương tiện mô tô, xe máy, xe thô sơ được phép rẽ phải từ các đường ngang ra đường Nguyễn Trãi - Trần Phú; ô tô không được rẽ phải để tránh xung đột với các phương tiện đi thẳng trên tuyến Nguyễn Trãi - Trần Phú.
Kinh phí thực hiện tổ chức phân làn cho tuyến này dự kiến là gần 3,8 tỷ đồng.
Như vậy, sau khi phân làn, xe buýt chạy trên tuyến này sẽ không còn đường riêng như trước đây mà sẽ đi chung với xe taxi, xe tải và xe khách trên 24 chỗ.
Đối với tuyến Hoàng Quốc Việt, sẽ tổ chức một làn trái dành cho ô tô, phần còn lại bên phải tuyến dành cho mô tô, xe máy, xe đạp và xe thô sơ. Cũng giống như tuyến Nguyễn Trãi - Trần Phú, khi có đèn đỏ, các phương tiện mô tô, xe máy, xe thô sơ được phép rẽ phải từ các đường ngang ra đường Hoàng Quốc Việt; ô tô không được rẽ phải để tránh xung đột với các phương tiện đi thẳng trên tuyến Hoàng Quốc Việt. Tuyến này cũng sẽ cấm ô tô đỗ dưới lòng đường và dừng đón trả khách gây cản trở giao thông.
Kinh phí thực hiện tổ chức phân làn cho tuyến này dự kiến là gần 1,2 tỷ đồng.
Đối với tuyến Yên Phụ - Trần Nhật Duật - Trần Quang Khải - Trần Khánh Dư, 2 làn trái sẽ dành cho ô tô, phần còn lại bên phải tuyến dành cho mô tô, xe máy, xe đạp và xe buýt.
Cách thức tổ chức rẽ phải từ các đường ngang ra tuyến này giống như tuyến Hoàng Quốc Việt và tuyến Nguyễn Trãi - Trần Phú. Kinh phí để thực hiện phân làn cho tuyến này dự kiến là vào khoảng gần 2,6 tỷ đồng.
Như vậy, với tuyến này, có thể thấy người đi xe máy, xe đạp sẽ phải hết sức cẩn thận bởi phải "chung đường" với xe buýt.
Với cả 3 tuyến nói trên, quy cách vạch sơn chia tách dòng phương tiện sẽ là vạch đứt nối tiếp dải phân cách mềm dài 2m, rộng 0,15m. Khoảng cách giữa các vạch là 4m Theo giải thích của Sở GTVT, các vạch này vừa có tác dụng tách dòng phương tiện, vừa tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện ra vào các cơ quan, nhà dân, các điểm đỗ dừng xe buýt.
Mặt cắt đường sẽ chia 3 làn: đi thẳng, rẽ trái, rẽ phải, sơn vạch liền, vạch dừng và vạch cho người đi bộ. Trước khi vào nút giao, sẽ có 30m chiều dài không sơn kẻ vạch để tạo khoảng trộn dòng cách phương tiện.
Về việc thực hiện, theo đề xuất của Sở GTVT, sẽ chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, lực lượng Thanh tra Giao thông phối hợp với đơn vị quản lý đường tổ chức trực chốt hướng dẫn, nhắc nhở các phương tiện đi đúng quy định. Giai đoạn 2, TP sẽ tổ chức tuần tra, kiểm tra, xử lý vi phạm.
Nhìn vào chi phí dành cho dịch vụ Logistics của VN hàng năm ước chiếm đến 20-25% GDP quốc gia, tương đương 19 - 25 tỉ USD, mà trong đó đa phần dành cho vận tải biển, sẽ thấy được tiềm năng lớn từ việc khai thác dịch vụ này.
Các doanh nghiệp Việt Nam đã giải ngân vốn đầu tư ra nước ngoài tổng trị giá 950 triệu đô la Mỹ trong tổng số vốn đăng ký 2,12 tỉ đô la Mỹ trong năm 2011, theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư.
Theo số liệu của Cục Đầu tư nước ngoài Bộ Kế hoạch - đầu tư, đến nay có 1.572 dự án đầu tư trực tiếp của Nhật Bản vào Việt Nam với tổng số vốn đầu tư đăng ký gần 22 tỉ USD, đứng thứ tư trong tổng số 92 quốc gia và vùng lãnh thổ có hoạt động đầu tư tại Việt Nam. Riêng trong tám tháng đầu năm 2011 có 108 dự án được cấp mới với vốn đăng ký cấp mới gần 642,25 triệu USD.
Ngày 15/8, Tổng Lãnh sự quán Thái Lan tại Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp với Trung tâm xúc tiến Thương mại và Đầu tư (ITPC) thành phố tổ chức hội nghị “Khảo sát sự hợp tác trong ngành hậu cần.”
Xu thế tăng giá của vàng đang được ủng hộ từ những bất ổn kéo dài ở châu Âu cũng như sự mất niềm tin vào các tài sản tài chính của Mỹ. Do đó, duy trì vàng trong danh mục đầu tư hiện tại là một lựa chọn hợp lý.
Công ty CP Đầu tư Thùy Dương (TD Group) và Tập đoàn Ascott của Singapore vừa tiến hành ký kết Hợp đồng liên doanh đầu tư dự án Somerset Central TD Hải Phòng (SCTD) với tổng vốn đầu tư 22 triệu USD.
Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải vừa có văn bản đồng ý việc cải tạo, nâng cấp quốc lộ 20 (tuyến đường vận chuyển bauxite) đoạn qua tỉnh Lâm Đồng và tỉnh Đồng Nai theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao) sau khi 2 tỉnh này có văn bản đề nghị nhanh chóng đầu tư tuyến đường này.
Trước những thông tin thị trường u ám kéo dài, nhiều doanh nghiệp địa ốc đang phải thay đổi cách bán hàng của mình, trong đó tiếp thị trực tiếp đến nhóm khách hàng có nhu cầu là một trong những cách giúp họ bán hàng trong tình hình hiện nay.
Các chuyên gia cho rằng, hiện nay không cần thiết phải mở rộng diện áp trần lãi vay bởi biện pháp này không thực sự hiệu quả, thậm chí có thể tự do hóa lãi suất từ đầu tháng 6.
"Đêm trước khủng hoảng", hình ảnh mà Joseph Stiglitz hay ví von, vẫn còn nguyên giá trị. Còn "cơn bão toàn diện" của Roubini cũng có thể bắt đầu từ cuối năm 2013.
Dù những tín hiệu hồi phục của thị trường vẫn chưa rõ ràng, song sự quan tâm của giới đầu tư bất động sản đối với khu vực phía Tây Hà Nội trong thời gian qua đang mang lại nhiều kỳ vọng tích cực cho các dự án nơi đây.
Công ty Phú Mỹ Hưng cho biết ngày 19/5 sẽ đưa ra thị trường 20 căn biệt thự lâu đài Chateau và 24 căn nhà liên kế với giá từ 22 tỷ đồng đến hơn 72 tỷ đồng/căn (khoảng 80-100 triệu đồng/m2).
Chính sách neo tỷ giá có mục tiêu là giúp ổn định kinh tế vĩ mô nhưng cũng làm tăng sức ép cho nhà quản lý, dẫn đến có giai đoạn điều hành bị giật cục, làm tăng lạm phát như xảy ra gần đây.
Bài viết này nhằm mục đích xác định các nhân tố quyết định lạm phát ở Việt Nam thông qua một phương pháp tiếp cận đơn giản. Mô hình ước lượng của chúng tôi sử dụng cơ sở lý thuyết về lạm phát cho một nền kinh tế nhỏ và mở. Bài viết cố gắng đưa một một vài gợi ý thận trọng cho chính sách kiềm chế lạm phát ở Việt Nam trong giai đoạn thực hiện chính sách kích cầu.
Dù lạm phát vẫn đang ở mức thấp hơn so với năm 2008, nhưng tỷ lệ này tăng mạnh từ giữa năm 2009 và đang trở thành nguy cơ lớn nhất đối với Ấn Độ và Việt Nam. Trung Quốc; Singapore đã tuyên bố nâng giá đồng tiền; Ngân hàng Trung ương Ôxtrâylia, Ấn Độ, Malaixia, Philíppin và Việt Nam cũng đã lần lượt tăng lãi suất trong mấy tháng qua. Nỗi lo lạm phát gia tăng đang đè nặng lên các nền kinh tế Châu Á.
Với số nợ và mức thâm hụt thương mại quá lớn với Trung Quốc như hiện nay, Mỹ đã gia tăng áp lực bằng mọi cách buộc Trung quốc phải "thả lỏng" đồng nhân dân tệ. Ngày 15-4 sắp tới, Bộ Tài chính Mỹ sẽ phải đưa ra tuyên bố xem Trung Quốc có phải là “nước thao túng tiền tệ” hay không. Khả năng xảy ra cuộc chiến tranh tiền tệ mới là rất lớn, theo giới phân tích đây có thể là một phần của âm mưu toàn cầu nhằm thiết lập trật tự thế giới mới.
72% doanh nghiệp tư nhân VN căng thẳng vì vốn. Theo Standard Chartered đồng Việt Nam sẽ giảm giá hơn nữa trong thời gian tới và lạm phát của VN năm nay sẽ ở mức 8,9%. Cơ chế lãi suất trần không còn phù hợp với thực tế. Ngân hàng Nhà nước cần phải thay đổi cơ chế cũ bằng một cơ chế mới, nếu không sẽ gây ra sự đè nén, kiềm chế sự phát triển kinh tế cũng như làm cho sự lưu thông tiền tệ có những tắc nghẽn và biến tướng khó kiểm soát.
Trong một thời gian ngắn, nhằm khơi thông nguồn cung cầu trên thị trường ngọai tệ, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (NHNN) đã liên tục có 2 lần thay đổi tỷ giá giữa đồng Việt Nam và đồng đô la Mỹ. Nhiều chuyên gia dự báo sẽ có thêm một đợt thứ ba trong năm nay, nhưng chưa biết khi nào - có thể vào quý III năm 2010? Liệu có xuất hiện tâm lý bất an khi sở hữu đồng nội tệ ?
Năm 2009 là năm không yên ả đối với thị trường tài chính Việt Nam khi các lĩnh vực tiền tệ, ngoại hối, thị trường vốn đều biến động phức tạp và liệu thực tế này có tái hiện trong năm nay không lại là câu hỏi không dễ trả lời.
Quyết định của Ngân hàng Nhà nước cho phép các ngân hàng thương mại được cho vay lãi suất thỏa thuận đối với các khoản vay trung dài hạn và thu thêm phí đối với các khoản vay ngắn hạn đang gây phản ứng trái nhiều từ các góc nhìn quan sát. Lãi suất thoả thuận đối với các khoản cho vay trung dài hạn của doanh nghiệp có nơi lên đến 18%/năm. Nhiều ý kiến cho rằng, mức này đã đến giới hạn chịu đựng của doanh nghiệp.
Việt Nam đã vượt qua đáy suy thoái kinh tế nhưng thị trường tiền tệ vẫn chưa bền vững, rủi ro cao. Chính phủ nên tập trung ổn định kinh tế vĩ mô, không nên chạy theo giải pháp phá giá tiền đồng.
Theo nhận định của nhiều chuyên gia, thị trường nhà đất năm 2010 sẽ có nhiều áp lực cạnh tranh giữa các doanh nghiệp trong nước và thách thức trước sự đổ bộ nhiều hơn của nhà đầu tư nước ngoài. Giới đầu tư cần có góc nhìn thực tế hơn và họ sẽ phải đau đầu đối diện với thách thức chọn sản phẩm nào và bán cho ai.
Do nhu cầu nhà đất còn rất lớn nên việc đầu tư vào thị trường bất động sản hằng năm lợi nhuận có thể đạt từ 25%-30%, nếu gặp đột biến có thể lên đến 150%.
