Khủng hoảng giá cà phê thế giới năm 2018; Tỷ lệ nội địa hóa ngành công nghiệp ôtô: Chưa đạt mục tiêu lao động nông thôn; Khi nào nhu cầu dầu thô đạt đỉnh?
Khủng hoảng giá cà phê thế giới năm 2018; Tỷ lệ nội địa hóa ngành công nghiệp ôtô: Chưa đạt mục tiêu lao động nông thôn; Khi nào nhu cầu dầu thô đạt đỉnh?
Châu Âu vẫn 'nghiện' khí đốt Nga; Tỉ phú Thái Lan liên tục gom cổ phiếu Vinamilk; Dự trữ nhiên liệu của Trung Quốc giảm trong cuối tháng 4; Samsung nhắm tới mục tiêu nâng tỷ lệ nội địa hóa lên 57%
Các ngân hàng trung ương sẽ gây suy thoái kinh tế thế giới?; Ông chủ Tencent trở thành tỉ phú giàu thứ hai Trung Quốc; Hàng loạt doanh nghiệp tham gia đấu giá quyền khai thác mỏ cát; Đồng hồ Thụy Sĩ nâng tỷ lệ nội địa hóa tối thiểu lên 60%
Thông qua việc chuyển giao công nghệ, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, giấc mơ về ô tô Việt có thể không còn xa vời.
Doanh thu ngành bột nêm sụt giảm nhất trong 3 năm qua?; Đau đầu vì kẹt hàng ở cảng Cát Lái; Tồn 9,3 triệu tấn than, 4.000 lao động TKV nguy cơ mất việc; Samsung: 201 nhà cung cấp Việt Nam, tỉ lệ nội địa hóa 57%
Các doanh nghiệp lắp ráp ô tô trong nước đang xích lại gần nhau hơn trong nỗ lực trao đổi sản phẩm và phân chia sản xuất, nhằm tăng tỷ lệ nội địa hóa để hạ giá thành sản xuất và đủ điều kiện xuất khẩu vào ASEAN từ 1.1.2018.
Năm 1995, khi công nghiệp ô tô trong nước mới chập chững phát triển thì ở Thái Lan, họ đã nâng mức tỷ lệ nội địa hóa của ô tô lên 70%. Năm 2010, chúng ta tuyên bố sự thất bại trong những nỗ lực nâng tỷ lệ nội địa hóa của ô tô trong nước lên 60% thì báo chí khu vực coi Thái Lan là ông vua ô tô của Đông Nam Á, còn báo chí quốc tế thì gọi Thái Lan là trung tâm sản xuất ô tô của toàn châu lục.
Dệt may Việt Nam mới chỉ mạnh khâu may, còn các khâu còn lại như sợi, dệt, nhuộm chưa đáp ứng được nhu cầu. Trong khi đó, công nghiệp hỗ trợ ô tô còn yếu còn xe máy đã phát triển mạnh với tỷ lệ nội địa hóa tới 97%.
S&P hạ triển vọng tín nhiệm của Trung Quốc xuống mức tiêu cực
"Tỉ lệ nội địa hóa của Việt Nam rất thấp"
Công nghiệp hỗ trợ: Còn nhiều hạn chế
Ít doanh nghiệp đầu tư cho đổi mới công nghệ
Nhiều cơ hội cho các nhà đầu tư vào lĩnh vực da giày
Xâm nhập mặn ‘kéo’ giá tôm, cá xuất khẩu giảm mạnh
Vì El Nino, thế giới sẽ gặp tình trạng thiếu hụt... đường
Tỉ lệ nội địa hóa ngành dệt may mới đạt 51,1%
Doanh nghiệp FDI tố một năm tiếp 10 đoàn kiểm tra
Áp thuế tự vệ không đúng lúc gây thiệt hại cho người tiêu dùng?
Thị trường ôtô Việt Nam (VN) trong vài năm gần đây đã có sự tăng trưởng nhanh chóng, tuy nhiên, tỉ lệ nội địa hóa vẫn còn thấp, công nghệ hỗ trợ chưa phát triển. Quy mô thị trường được đánh giá là nhỏ, giá xe giữ ở mức cao dù đã có chính sách giảm thuế nhập khẩu (NK). Các chuyên gia dự báo sau năm 2018, thị trường ôtô VN sẽ chịu sự cạnh tranh gay gắt từ các nước ASEAN.
Chiếm gần 33% tổng giá trị sản xuất công nghiệp cả nước, song tỷ lệ nội địa hóa của ngành dệt may Việt Nam hiện vẫn quá thấp.
Công nghiệp ô tô VN tăng trưởng 60%
Doanh nghiệp Nhật muốn tăng tỉ lệ nội địa hóa
Chưa thể công bố giá sàn cá tra
TP.HCM: liên danh nước ngoài không tiếp tục dự án 164 Đồng Khởi
Mức tiêu thụ ô tô tháng 9.2015 tăng 17%
Hỗ trợ 1.000 USD/xe sản xuất trong nước, dành cho các dòng xe ưu tiên để nâng cao tỷ lệ nội địa hóa là những chính sách ưu đãi phát triển công nghiệp ô tô của Chính phủ Philippines. Đây sẽ là đối thủ đáng gờm với ô tô Việt Nam trong khu vực.
Kinh tế vĩ mô
Kinh tế Thế giới
Nông lâm thủy sản
Hàng hóa
Thông tin ngành kinh tế
Chính khách - Yếu nhân
Quân sự - Chiến sự