Nhiều người biết anh Trần Ngọc Chiến ở ấp Thành Tân, xã Thành Đông, huyện Bình Tân, tỉnh Vĩnh Long bởi anh là tấm gương vượt khó và khá thành công trong trồng khoai lang Nhật xuất khẩu.
Trong căn nhà mới xây trị giá gần 200 triệu đồng có đầy đủ tiện nghi, trò chuyện với chúng tôi, anh Chiến bảo, tất cả từ khoai lang mà có. Bảy năm trước, gia đình anh chỉ có 3 công (3.000m2) ruộng trồng lúa cha mẹ cho nên quanh năm sống trong cảnh túng thiếu.
Cánh đồng khoai lang Nhật của anh Chiến.
Khi phong trào trồng khoai lang Nhật xuất khẩu ở Bình Tân phát triển, nhiều người trúng mùa khoai làm anh ham lắm. Nhưng muốn trồng khoai phải có vốn. Anh bàn với vợ để anh đi làm thuê cho những người trồng khoai, từ đào liếp đến thu hoạch. Thấy chồng vất vả quá, vợ anh giúp anh cùng thu hoạch khoai và đi mót những củ khoai lang còn sót lại. Được củ lớn thì chị đem ra chợ bán, củ nhỏ và dây cho heo ăn.
Làm thuê gần 1 năm, từ tiền dành dụm và tiền bán 1 con heo thịt, anh mạnh dạn trồng 1.000m2 khoai lang Nhật, diện tích còn lại để làm lúa. Dây khoai anh xin hoặc mua thiếu những người trồng trước. Sau gần 6 tháng chuyên cần chăm sóc, anh thu được 40 tạ khoai, bán được trên 10 triệu đồng - một số tiền khá lớn đối với vợ chồng anh.
Có vốn, vụ sau anh chuyển toàn bộ 3.000m2 đất sang trồng khoai lang. Vụ này anh trúng đậm, năng suất đạt trên 50 tạ/công - cao nhất trong vùng từ trước đến nay, thu về gần 40 triệu đồng. Từ đây anh xác định chuyên canh trồng khoai lang trên đất lúa. Anh thuê thêm 4 công (4.000m2) đất trồng lúa năng suất thấp để trồng khoai lang Nhật xuất khẩu. Vụ khoai sớm vừa qua, anh thu bình quân mỗi công khoai lang trên 30 triệu đồng, chưa kể tiền bán dây khoai giống. Giờ đây, mỗi năm trồng 2 vụ khoai, vợ chồng anh có trên 300 triệu đồng.
Anh Chiến chia sẻ: "Giống khoai lang Nhật rất phù hợp với thổ nhưỡng đất sét pha cát ven sông Hậu, đầu tư vốn ít, thời gian thu hoạch ngắn, năng suất cao (22 - 24 tấn/ha). Khoai lang Nhật ngon, thị trường tiêu thụ ổn định. Khoai lang đã giúp vợ chồng tôi có của ăn của để".
Mô hình trồng khoai tây khảo nghiệm bằng phương pháp làm đất tối thiểu che phủ bằng rơm rạ sau ba năm thực hiện đã cho thấy hiệu quả vượt trội so với những phương pháp truyền thống trước đây.
Theo báo cáo từ Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN), tính đến nay các hồ thủy điện lớn trực thuộc EVN đã xả nước đủ cung cấp cho khoảng 70% diện tích lúa vụ đông xuân.
Khoảng ba năm trở lại đây hàng ngàn hộ dân xã Tam Ngãi, huyện Cầu Kè (Trà Vinh) trở nên giàu có nhờ trồng cam sành. Hiện chính quyền địa phương thống kê được 445/1.025 hộ trồng cam thu nhập trên 100 triệu đồng/năm, còn hàng tỉ phú thì xã này không dưới 13 hộ.
Ban chấp hành Hiệp hội Lương thực Việt Nam (VFA) vừa thống nhất kiến nghị Chính phủ cho thu mua tạm trữ 1 triệu tấn gạo, dự kiến triển khai từ 15/3 đến 30/4/2012, khi đồng bằng sông Cửu Long thu hoạch rộ lúa đông-xuân.
Ông Nguyễn Thái Học, Chủ tịch Hiệp hội Điều Việt Nam (Vinacas) cho biết năm 2012, thay vì sản xuất, xuất khẩu chạy theo số lượng, kim ngạch, các doanh nghiệp điều trong nước cần tập trung vào nâng cao chất lượng để nâng cao vị thế với khách hàng.
Ông Bùi Đăng Hưng, Chủ tịch Hiệp hội thanh long Bình Thuận, cho biết, Cơ quan Sáng chế và Nhãn hiệu Mỹ (USPTO) đã cấp văn bằng bảo hộ nhãn hiệu chứng nhận cho "Thanh long Bình Thuận." Nhãn hiệu được bảo hộ gồm các từ “Bình Thuận,” “DRAGON FRUIT” và hình quả thanh long.
Từ vài năm nay, trong các hoạt động kinh doanh hàng hóa của Việt Nam rộ lên một loại “chợ”, thường được gọi dưới cái tên khá thiệt thà là “sàn giao dịch hàng hóa”.
Bến Tre nổi tiếng với dừa, với những con người cả đời sống nhờ dừa, nhờ những sản phẩm chế biến từ đặc sản của vùng ĐBSCL. Ấy vậy mà, dừa đang khiến nhiều DN trong vùng lao đao, còn người trồng dừa dù bán được hàng vẫn thấy bất an… bởi sự thu mua “nhiệt tình” của thương lái Trung Quốc, như đã từng thu mua khoai lang, thủy hải sản... trong vùng.
Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Thành phố Hồ Chí Minh, ông Nguyễn Phước Trung cho biết, hiện nay trên địa bàn thành phố có trên 8.000 hộ dân đang nuôi bò sữa với số lượng khoảng 80.000 con, tăng gần 30.000 con so với 5 năm trước đây.
Giá các sản phẩm chăn nuôi xuất chuồng sau một thời gian tăng chóng mặt đến nay, lại phải đối diện với thực cảnh “lao dốc” không phanh. Xoay quanh vấn đề này, DĐDN đã có cuộc trao đổi với ông Hoàng Kim Giao - Cục trưởng Cục chăn nuôi Bộ NN& PTNT.
Hàng chục chiếc xe vận tải chở sắn xếp hàng chờ bán nguyên liệu cho Nhà máy chế biến tinh bột sắn (xã Phong An, huyện Phong Điền, tỉnh Thừa Thiên-Huế) là cảnh tượng đã diễn ra trong nhiều ngày qua.
Sau một thời gian xây dựng, tạo dấu ấn hàng Việt, những thương hiệu thời trang như: Foci, Việt Thy, Sea, Sanding, May Sài Gòn 2… gần đây buộc phải thu hẹp qui mô, hoạt động cầm chừng vì không tìm được đầu ra cho sản phẩm. Ngay cả những doanh nghiệp dệt may đã sớm chủ động quay trở lại khai thác thị trường trong nước lúc này cũng đuối sức vì bài toán đầu ra.
Thiếu vốn và “đói” nguyên liệu cùng với các chi phí đầu vào tăng cao trong khi thị trường XK bị thu hẹp là những trở ngại mà DN thủy sản đang vướng phải trong thời điểm vốn đang chồng chất khó khăn này.
Sáng 16-5, tại TP Cần Thơ, Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) cùng đại diện 40 doanh nghiệp tọa đàm các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp xuất khẩu cá tra.
Tuy đứng vị trí thứ 2 thế giới về xuất khẩu cà phê nhưng các doanh nghiệp Việt Nam luôn bị nhà nhập khẩu chi phối ở khâu soạn thảo hợp đồng mua bán. Nắm bắt được tâm lý ngại tranh chấp pháp lý, một số nhà nhập khẩu đã cố tình tạo sự cố trong hợp đồng để gây thiệt hại cho các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam.
Theo đề án công nghiệp hóa, hiện đại hóa của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) mới được Bộ trưởng Đinh La Thăng phê duyệt, từ năm 2012-2020 sẽ đầu tư đội tàu biển với tổng kinh phí lên đến 100.000 tỉ đồng.
Sau chín năm xây dựng và phát triển, hiện cả nước có 18 khu kinh tế ven biển, trong đó 15 khu đã và đang xây dựng, ba khu khác chuẩn bị triển khai, chiếm tổng cộng hơn 730 ngàn hécta mặt đất, mặt nước. Tuy nhiên, sau chín năm, các khu kinh tế ven biển phát triển quá chậm so với lợi thế, tiềm năng sẵn có, tỷ lệ dự án lấp đầy chỉ đạt dưới 10%! Bài viết này thử đi tìm những nguyên nhân của thực trạng đó.
Trước sức ép hạn chế phương tiện giao thông cá nhân, nhiều nhà sản xuất ôtô Việt Nam có cái nhìn khá bi quan về thị trường. Song vẫn có doanh nghiệp kiên trì đầu tư vào lĩnh vực này.
Năm 2011, Việt Nam đứng thứ hai thế giới về xuất khẩu càphê, với 1,1 triệu tấn, trị giá 2,4 tỉ USD, nhưng cũng chỉ chiếm khoảng 2% doanh số của cả ngành công nghiệp càphê thế giới. Ông Nguyễn Nguyên, trợ lý tổng giám đốc Trung Nguyên, chia sẻ mong muốn nâng giá trị ngành cà phê.
Vật liệu xây không nung (VLXKN) mặc dù được xem là vật liệu xanh, thân thiên môi trường và được khuyến khích sử dụng. Tuy nhiên, cho đến thời điểm hiện nay theo nhiều chuyên gia do chúng ta thiếu một cơ chế, chính sách đồng bộ nên các DN sản xuất loại vật liệu này đang rất khó khăn trong việc tìm chỗ đứng trên thị trường.
Mặc dù ảnh hưởng của cuộc suy thoái kinh tế toàn cầu đã làm cho sức mua tại hầu hết các thị trường lớn của ngành dệt may như Mỹ, EU, Nhật... sụt giảm nghiêm trọng, nhưng ngành dệt may VN đã nỗ lực cạnh tranh với các nước XK để giành lấy phần thị trường đang bị co hẹp, đồng thời đẩy mạnh việc chiếm lĩnh thị trường nội địa. Ông Lê Quốc Ân - Chủ tịch Hiệp hội Dệt May VN đã có cuộc trao đổi với báo giới xung quanh nội dung này.
"Năm 2010, chúng tôi sẽ cố gắng phấn đấu tăng trưởng giá trị xuất khẩu sản phẩm gỗ từ 8-10% so với năm nay. Hiệp hội sẽ đăng ký với Bộ Công Thương kim ngạch khoảng 3 tỷ USD", Tổng thư ký Hiệp hội Gỗ và Lâm sản Việt Nam, ông Nguyễn Tôn Quyền, nói với VnEconomy ngày hôm qua.
Chiến lược phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ (TCMN) phải đạt 1,5 tỷ USD là có khả năng thực hiện được. Tuy nhiên, theo đánh giá của các chuyên gia kinh tế để đạt được chỉ tiêu này, nhất là trong bối cảnh khó khăn như hiện nay thì thời gian tới cần có sự liên kết giữa các cơ quan quản lý nhằm kết hợp hài hòa và tối ưu hóa các nguồn lực cho phát triển ngành hàng này. Trong đó, các DN rất cần sự hỗ trợ kịp thời từ Chính phủ thông qua các chương trình bảo tồn làng nghề, khuyến công và xây dựng hạ tầng cơ sở.
Xác định rõ tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô trong quá trình phát triển của đất nước, từ những năm đầu của thập niên 90, Việt Nam đã đưa ra nhiều khuyến khích nhằm thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước tham gia vào ngành công nghiệp này. Ngày 5/10/2004, Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định số 177/2004/QĐ-TTg “Về việc phê duyệt quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020”. Tuy nhiên, sau gần 5 năm triển khai thực hiện, nhiều chỉ tiêu của quy hoạch đã không thực hiện được hoặc hầu như chắc chắn không thực hiện được, nhất là những chỉ tiêu đến năm 2010. Những chỉ tiêu đến năm 2020 cũng rất khó có thể thực hiện được. Để làm rõ vấn đề này cần phải tính các nguyên nhân, thực trạng phát triển và đưa ra các giải pháp để bảo đảm thực hiện được các mục tiêu phát triển của ngành ô tô ở Việt Nam.
Trong 3 tháng qua, giá nhiều loại vật liệu xây dựng (VLXD) đã tăng liên tục. Giới kinh doanh dự báo, khả năng giá nhiều loại VLXD còn tăng. Thông tin này đã làm cho nhiều người có kế hoạch xây dựng nhà phải tính toán lại...
Việc chọn Việt Nam làm cứ điểm sản xuất để xuất khẩu ra toàn thế giới của các tập đoàn như Samsung, Canon, Intel... là tín hiệu cho thấy cơ hội để phát triển ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam đã đến.
Cách tạo dựng công nghiệp ô tô dựa quá nặng vào các nhà đầu tư nước ngoài đã khiến ngành ô tô của VN phát triển khá ì ạch, tạo ra những khó khăn cho các doanh nghiệp VN khi tham gia lĩnh vực này. Tinkinhte xin đăng lại bài viết của chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan trên SGGP về vấn đề này.
Cuộc khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế toàn cầu đã ảnh hưởng tới nền kinh tế cả nước nói chung và thu hút đầu tư vào các khu kinh tế (KKT) miền trung nói riêng. Nhiều nhà đầu tư đã xin giãn tiến độ triển khai dự án. Các KKT miền trung cần điều chỉnh, lựa chọn những dự án và giải pháp hợp lý để thu hút đầu tư, phát triển mô hình KKT một cách có hiệu quả.
Được đánh giá là một ngành hàng mà Việt Nam có nhiều thế mạnh, nhưng ngành gốm sứ Việt Nam đang có sự phân cực rất rõ. Những đơn vị sản xuất công nghiệp - đa phần là gốm sứ xây dựng - đã và đang phát triển mạnh mẽ, trong khi dòng gốm thủ công mỹ nghệ đang gặp khó khăn rất lớn.
Tăng trưởng của Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu – Nước giải khát Sài Gòn (Sabeco) là 38,3%; của Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu – Nước giải khát Hà Nội (Habeco) là 28,3% và của toàn ngành nói chung là 11,8% trong năm 2008 đã cho thấy sức hấp dẫn của những ngành hàng này, đặc biệt khi mà nhiều ngành hàng khác đang phải vật lộn để có đơn hàng.
Theo ASX Alphaliner, đội tàu của 100 hãng tàu vận tải hàng đầu trên thế giới hiện gồm khoảng 6,000 tàu đang hoạt động, trong đó có khoảng 5,000 tàu là các tàu container.
