Sản xuất công nghệ cao luôn là ưu tiên trong việc thu hút đầu tư tại các khu chế xuất và công nghiệp TPHCM - Ảnh: Quốc Hùng
Khác với những năm trước đây, tình hình nguồn vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) chảy vào các khu chế xuất và khu công nghiệp tại TPHCM đang có xu hướng thấp hơn nhiều so với nguồn vốn của các doanh nghiệp trong nước.
Vốn nội lên ngôi
So với cùng kỳ năm ngoái, tình hình thu hút nguồn vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài trong hơn 7 tháng đầu năm nay ở các khu chế xuất (KCX) và khu công nghiệp (KCN) tại TPHCM có mức tăng trưởng đáng kể. Tuy nhiên, theo Ban quản lý các KCX và KCN TPHCM (Hepza), nguồn vốn FDI chảy vào các KCN vẫn thấp hơn nhiều so với nguồn vốn của các doanh nghiệp trong nước đầu tư.
Cụ thể trong 7 tháng qua, có 13 dự án FDI được cấp giấy chứng nhận đầu tư vào các KCX và KCN với tổng vốn đăng ký đạt hơn 49,2 triệu đô la Mỹ. Nếu cộng thêm 14 dự án FDI đang hoạt động mở rộng đầu tư, thì tổng vốn FDI vào khu vực này của thành phố trong 7 tháng đầu năm nay đạt hơn 136,3 triệu đô la Mỹ.
Một thực tế đáng lo khác đang diễn ra ở các KCN TPHCM là quy mô đầu tư của các dự án FDI dường như đang nhỏ dần, hiếm có các dự án vài chục triệu đô la Mỹ trong hai năm trở lại đây. Trong 13 dự án được cấp mới từ đầu năm đến nay, chỉ có bốn dự án có vốn đầu tư từ 10 triệu đô la Mỹ trở lên.
Trong khi đó, tình hình đầu tư của các doanh nghiệp trong nước ở khu vực này với quy mô vốn ngày càng cao. Cụ thể trong 7 tháng qua có đến 35 doanh nghiệp trong nước đầu tư vào các KCN của thành phố với tổng số vốn đăng ký lên đến hơn 235 triệu đô la Mỹ. Nếu tính luôn 19 dự án của các doanh nghiệp trong nước mở rộng đầu tư ở thời điểm này thì tổng vốn đầu tư của các doanh nghiệp trong nước đạt gần 297 triệu đô la Mỹ.
Kết quả này cho thấy vốn nội đầu tư vào KCN cao hơn gấp đôi so với nguồn vốn của các dự án FDI đầu tư vào các KCN thành phố trong 7 tháng qua.
Thu hút vốn ngoại đi vào chiều sâu
Bên cạnh 13 KCX và KCN đang hoạt động, Hepza đang ra soát tiến độ triển khai dự án của 7 KCN thành lập mới về tiến độ đền bù, giải phóng mặt bằng, triển khai xây dựng hạ tầng ... nhằm có quỹ đất lớn để thu hút đầu tư.
Lý giải về tình hình hiếm thấy này, Phó trưởng ban Hepza Nguyễn Tấn Phước, cho rằng bên cạnh ảnh hưởng chung của cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới toàn cầu dẫn đến giảm sút mạnh nguồn vốn FDI thì trong những năm gần đây, các dự án thâm dụng lao động, trình độ công nghệ thấp, tiêu tốn nhiều năng lượng cũng như ô nhiễm môi trường, không còn được thành phố khuyến khích.
Nói cách khác, theo Hepza, trong những năm gần đây các KCN của thành phố đã chọn lọc nhà đầu tư và ưu tiên những dự án đầu tư theo chủ trương của thành phố là thu hút những dự án thuộc lĩnh vực sản xuất công nghệ cao, sạch, gia tăng giá trị sản phẩm và thân thiện môi trường. Chính vì có sự chọn lọc cũng như hạn chế về diện tích đất với quy mô lớn cho các dự án đầu tư công nghệ cao nên tình hình thu hút đầu tư vốn FDI ở các KCN của thành phố giảm.
Mặt khác, các dự án này thường đòi hỏi giá cho thuê đất thấp, điện, nước, viễn thông đạt chất lượng cao, hệ thống xử lý chất thải và cơ sở hạ tầng giao thông hoàn chỉnh... Trong khi đó, các KCN cũ thì gần như được lấp đầy diện tích đất cho thuê, còn những KCN mới hiện nay vẫn chưa hoàn thiện cơ sở hạ tầng và giá cho thuê đất khá cao.
Ngoài ra, các chính sách ưu đãi thuế đối với các dự án đầu tư mới và mở rộng khi vào các KCX và KCN ở TPHCM đã không còn như trước đây cũng là một hạn chế rất lớn trong việc thu hút đầu tư.
Theo ông Phước, thực tế trong thời gian qua tình hình thu hút đầu tư của Hepza đi đúng theo quỹ đạo thu hút đầu tư của TPHCM. Cụ thể, trong 13 dự án đầu tư nước ngoài được cấp phép thì phần lớn vào các lĩnh vực như điện tử, cơ khí, gia dụng, nhựa cao cấp... vốn là các lĩnh vực khuyến khích đầu tư.
Trong khi đó, các nhà đầu tư trong nước trong thời gian qua đã nắm bắt cơ hội trong thời khủng hoảng để đầu tư, mở rộng sản xuất cũng như nhập khẩu máy móc thiết bị công nghệ cao với giá rẻ, nên nguồn vốn tăng cao so với vốn của các nhà đầu tư nước ngoài. Điều này đã phản ánh sự nhanh nhạy của các nhà đầu tư trong nước sau đợt khủng hoảng kinh tế toàn cầu vừa qua.
Hepza cũng đang phối hợp với các sở ngành thúc đẩy tiến độ xây dựng và nâng cấp hệ thống cơ sở hạ tầng trong và ngoài KCN để tạo điều kiện thuận lợi nhất cho việc triển khai các dự án đầu tư của doanh nghiệp. Đối với các dự án hoạt động không hiệu quả hoặc chậm triển khai, Hepza sẽ rà soát và thu hồi giấy chứng nhận đầu tư để bố trí các dự án có công nghệ cao, hiện đại theo chủ trương chung của thành phố.
Ông Phước cho rằng, một số dự án thâm dụng lao động cũng đang nhờ Hepza hỗ trợ trong việc tìm địa điểm mới ở các tỉnh thành nhằm thuận lợi trong việc tuyển dụng lao động và cắt giảm chi phí.
Hiện nay, Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát (KLH) đã hoàn thành đầu tư xây dựng giai đoạn 1 và đi vào hoạt động. Với mục tiêu đạt trên 90% công suất vào cuối năm 2010, cả KLH vừa duy trì sản xuất ổn định vừa phấn đấu hoàn thành mục tiêu xây dựng.
Ngày 18- 08, tại KCN Phú An Thạnh – Long An, đã diễn ra lễ khởi công Nhà máy sản xuất, chế biến gỗ nhân tạo có công suất 250.000 m3/năm, do Công ty TNHH Vina Eco Board làm chủ đầu tư.
Thủ tướng Chính phủ vừa chấp thuận bổ sung 3 khu công nghiệp (KCN) của tỉnh Vĩnh Long vào Danh mục các KCN dự kiến ưu tiên thành lập mới đến năm 2015 và định hướng đến năm 2020.
Sau 4 năm đi vào hoạt động, Khu Kinh tế (KKT) Vũng Áng đã thu hút 39 Doanh nghiệp trong và ngoài nước đầu tư vào đây với số vốn đăng ký trên 190.000 tỷ VNĐ.
Với diện tích đất đã thu hồi đạt trên 92%, tính đến giữa tháng 8/2010, UBND quận 2 - TPHCM đã bồi thường được 12.507/14.523 hồ sơ (tỉ lệ 86,12%) của dự án khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Với lợi thế về hệ thống sông rạch thông thương với cửa biển, sông Thị Vải là điều kiện lý tưởng để hình thành cảng nước sâu cho tàu hàng vạn tấn ra vào.
Tháo gỡ vướng mắc trong quá trình thành lập và hoạt động của các khu công nghệ thông tin (CNTT) tập trung là mục đích chính để Bộ Thông tin và Truyền thông xây dựng Dự thảo Nghị định Quản lý khu CNTT tập trung dự kiến trình Chính phủ thông qua vào tháng 9 tới.
Thủ tướng Chính phủ đã chấp thuận bổ sung 3 khu công nghiệp (KCN) của tỉnh Vĩnh Long vào Danh mục các KCN dự kiến ưu tiên thành lập mới đến năm 2015 và định hướng đến năm 2020.
Giải quyết việc làm cho hàng chục ngàn con người sau tái định cư là công việc nặng nề, là thách thức không nhỏ đối với chính quyền địa phương trong việc xây dựng Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng. Đây cũng là nỗi băn khoăn lớn nhất của tất cả các hộ dân vừa di dời để nhường mặt bằng thực hiện các dự án.
Mặc dù còn một số vướng mắc trong quá trình bồi thường giải phóng mặt bằng (GPMB) và xây dựng khu tái định cư, nhưng với lượng công việc khổng lồ mà Hà Tĩnh đã làm được trong thời gian qua là rất đáng ghi nhận.
Hiện tại, các ban quản lý khu công nghiệp, khu kinh tế lúng túng trong việc cấp giấy chứng nhận đầu tư đồng thời là giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh cho nhà đầu tư trong nước.
Khu liên hợp công nghiệp - đô thị - dịch vụ Phước Đông Bời Lời Tây Ninh (gọi tắt là khu liên hợp Phước Đông - Bời Lời) hiện đang triển khai bồi thường giải phóng mặt bằng (GPMB) giai đoạn 1 rất thuận lợi và đến nay cơ bản hoàn thành.
315 tỉ đồng là số tiền mà Công ty cổ phần Lâm sản & xuất nhập khẩu tổng hợp Bình Dương (Genimex) đã đầu tư để xây dựng dự án cụm công nghiệp và khu thương mại - dịch vụ - dân cư Uyên Hưng (tại thị trấn Uyên Hưng, huyện Tân Uyên, Bình Dương).
Sau một thời gian xây dựng, tạo dấu ấn hàng Việt, những thương hiệu thời trang như: Foci, Việt Thy, Sea, Sanding, May Sài Gòn 2… gần đây buộc phải thu hẹp qui mô, hoạt động cầm chừng vì không tìm được đầu ra cho sản phẩm. Ngay cả những doanh nghiệp dệt may đã sớm chủ động quay trở lại khai thác thị trường trong nước lúc này cũng đuối sức vì bài toán đầu ra.
Thiếu vốn và “đói” nguyên liệu cùng với các chi phí đầu vào tăng cao trong khi thị trường XK bị thu hẹp là những trở ngại mà DN thủy sản đang vướng phải trong thời điểm vốn đang chồng chất khó khăn này.
Sáng 16-5, tại TP Cần Thơ, Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) cùng đại diện 40 doanh nghiệp tọa đàm các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp xuất khẩu cá tra.
Tuy đứng vị trí thứ 2 thế giới về xuất khẩu cà phê nhưng các doanh nghiệp Việt Nam luôn bị nhà nhập khẩu chi phối ở khâu soạn thảo hợp đồng mua bán. Nắm bắt được tâm lý ngại tranh chấp pháp lý, một số nhà nhập khẩu đã cố tình tạo sự cố trong hợp đồng để gây thiệt hại cho các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam.
Theo đề án công nghiệp hóa, hiện đại hóa của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) mới được Bộ trưởng Đinh La Thăng phê duyệt, từ năm 2012-2020 sẽ đầu tư đội tàu biển với tổng kinh phí lên đến 100.000 tỉ đồng.
Sau chín năm xây dựng và phát triển, hiện cả nước có 18 khu kinh tế ven biển, trong đó 15 khu đã và đang xây dựng, ba khu khác chuẩn bị triển khai, chiếm tổng cộng hơn 730 ngàn hécta mặt đất, mặt nước. Tuy nhiên, sau chín năm, các khu kinh tế ven biển phát triển quá chậm so với lợi thế, tiềm năng sẵn có, tỷ lệ dự án lấp đầy chỉ đạt dưới 10%! Bài viết này thử đi tìm những nguyên nhân của thực trạng đó.
Trước sức ép hạn chế phương tiện giao thông cá nhân, nhiều nhà sản xuất ôtô Việt Nam có cái nhìn khá bi quan về thị trường. Song vẫn có doanh nghiệp kiên trì đầu tư vào lĩnh vực này.
Năm 2011, Việt Nam đứng thứ hai thế giới về xuất khẩu càphê, với 1,1 triệu tấn, trị giá 2,4 tỉ USD, nhưng cũng chỉ chiếm khoảng 2% doanh số của cả ngành công nghiệp càphê thế giới. Ông Nguyễn Nguyên, trợ lý tổng giám đốc Trung Nguyên, chia sẻ mong muốn nâng giá trị ngành cà phê.
Vật liệu xây không nung (VLXKN) mặc dù được xem là vật liệu xanh, thân thiên môi trường và được khuyến khích sử dụng. Tuy nhiên, cho đến thời điểm hiện nay theo nhiều chuyên gia do chúng ta thiếu một cơ chế, chính sách đồng bộ nên các DN sản xuất loại vật liệu này đang rất khó khăn trong việc tìm chỗ đứng trên thị trường.
Mặc dù ảnh hưởng của cuộc suy thoái kinh tế toàn cầu đã làm cho sức mua tại hầu hết các thị trường lớn của ngành dệt may như Mỹ, EU, Nhật... sụt giảm nghiêm trọng, nhưng ngành dệt may VN đã nỗ lực cạnh tranh với các nước XK để giành lấy phần thị trường đang bị co hẹp, đồng thời đẩy mạnh việc chiếm lĩnh thị trường nội địa. Ông Lê Quốc Ân - Chủ tịch Hiệp hội Dệt May VN đã có cuộc trao đổi với báo giới xung quanh nội dung này.
"Năm 2010, chúng tôi sẽ cố gắng phấn đấu tăng trưởng giá trị xuất khẩu sản phẩm gỗ từ 8-10% so với năm nay. Hiệp hội sẽ đăng ký với Bộ Công Thương kim ngạch khoảng 3 tỷ USD", Tổng thư ký Hiệp hội Gỗ và Lâm sản Việt Nam, ông Nguyễn Tôn Quyền, nói với VnEconomy ngày hôm qua.
Chiến lược phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ (TCMN) phải đạt 1,5 tỷ USD là có khả năng thực hiện được. Tuy nhiên, theo đánh giá của các chuyên gia kinh tế để đạt được chỉ tiêu này, nhất là trong bối cảnh khó khăn như hiện nay thì thời gian tới cần có sự liên kết giữa các cơ quan quản lý nhằm kết hợp hài hòa và tối ưu hóa các nguồn lực cho phát triển ngành hàng này. Trong đó, các DN rất cần sự hỗ trợ kịp thời từ Chính phủ thông qua các chương trình bảo tồn làng nghề, khuyến công và xây dựng hạ tầng cơ sở.
Xác định rõ tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô trong quá trình phát triển của đất nước, từ những năm đầu của thập niên 90, Việt Nam đã đưa ra nhiều khuyến khích nhằm thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước tham gia vào ngành công nghiệp này. Ngày 5/10/2004, Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định số 177/2004/QĐ-TTg “Về việc phê duyệt quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020”. Tuy nhiên, sau gần 5 năm triển khai thực hiện, nhiều chỉ tiêu của quy hoạch đã không thực hiện được hoặc hầu như chắc chắn không thực hiện được, nhất là những chỉ tiêu đến năm 2010. Những chỉ tiêu đến năm 2020 cũng rất khó có thể thực hiện được. Để làm rõ vấn đề này cần phải tính các nguyên nhân, thực trạng phát triển và đưa ra các giải pháp để bảo đảm thực hiện được các mục tiêu phát triển của ngành ô tô ở Việt Nam.
Trong 3 tháng qua, giá nhiều loại vật liệu xây dựng (VLXD) đã tăng liên tục. Giới kinh doanh dự báo, khả năng giá nhiều loại VLXD còn tăng. Thông tin này đã làm cho nhiều người có kế hoạch xây dựng nhà phải tính toán lại...
Việc chọn Việt Nam làm cứ điểm sản xuất để xuất khẩu ra toàn thế giới của các tập đoàn như Samsung, Canon, Intel... là tín hiệu cho thấy cơ hội để phát triển ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam đã đến.
Cách tạo dựng công nghiệp ô tô dựa quá nặng vào các nhà đầu tư nước ngoài đã khiến ngành ô tô của VN phát triển khá ì ạch, tạo ra những khó khăn cho các doanh nghiệp VN khi tham gia lĩnh vực này. Tinkinhte xin đăng lại bài viết của chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan trên SGGP về vấn đề này.
Cuộc khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế toàn cầu đã ảnh hưởng tới nền kinh tế cả nước nói chung và thu hút đầu tư vào các khu kinh tế (KKT) miền trung nói riêng. Nhiều nhà đầu tư đã xin giãn tiến độ triển khai dự án. Các KKT miền trung cần điều chỉnh, lựa chọn những dự án và giải pháp hợp lý để thu hút đầu tư, phát triển mô hình KKT một cách có hiệu quả.
Được đánh giá là một ngành hàng mà Việt Nam có nhiều thế mạnh, nhưng ngành gốm sứ Việt Nam đang có sự phân cực rất rõ. Những đơn vị sản xuất công nghiệp - đa phần là gốm sứ xây dựng - đã và đang phát triển mạnh mẽ, trong khi dòng gốm thủ công mỹ nghệ đang gặp khó khăn rất lớn.
Tăng trưởng của Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu – Nước giải khát Sài Gòn (Sabeco) là 38,3%; của Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu – Nước giải khát Hà Nội (Habeco) là 28,3% và của toàn ngành nói chung là 11,8% trong năm 2008 đã cho thấy sức hấp dẫn của những ngành hàng này, đặc biệt khi mà nhiều ngành hàng khác đang phải vật lộn để có đơn hàng.
Theo ASX Alphaliner, đội tàu của 100 hãng tàu vận tải hàng đầu trên thế giới hiện gồm khoảng 6,000 tàu đang hoạt động, trong đó có khoảng 5,000 tàu là các tàu container.
