Thời gian gần đây, trên địa bàn tỉnh Bình Phước xuất hiện các nhóm thương lái người Trung Quốc đến thu gom các loại mủ cao su. Điều đáng nói tình trạng trên đã làm gia tăng hiện tượng pha trộn tạp chất vào mủ cao su.
Cứ mỗi tháng, các doanh nghiệp chế biến và kinh doanh mủ cao su tư nhân trên địa bàn tỉnh Bình Phước lại tiếp đón vài nhóm thương nhân Trung Quốc (TQ) đến tìm hiểu và đặt vấn đề mua mủ cao su.
Bất chấp chất lượng
Là một trong số ít doanh nghiệp tư nhân (DNTN) chế biến và kinh doanh mủ cao su có quy mô lớn trên địa bàn, DNTN Linh Hương (xã Long Hưng, huyện Bù Gia Mập) thường xuyên được thương lái TQ, với sự hướng dẫn của các thương lái trong nước, đến đặt vấn đề cung cấp sản phẩm mủ cao su. “Hầu như tháng nào cũng có một vài nhóm người TQ đến đây chào mời, đặt vấn đề ký hợp đồng mua mủ với khối lượng lớn...” - ông Nguyễn Văn Trường, chủ DNTN Linh Hương, nói.
Nhiều cơ sở chế biến và kinh doanh mủ cao su cho biết chuyện các thương lái TQ lặn lội đến tận Bình Phước để tìm mua mủ cao su không phải mới xuất hiện mà diễn ra 4-5 năm nay. Tuy nhiên, hiện tượng săn lùng... “vàng trắng” của thương lái TQ gia tăng mạnh thời gian gần đây, đặc biệt là thời điểm cuối năm.
Theo ông Võ Quang Thuận - chủ DNTN Thuận Lợi (xã Thuận Lợi, huyện Đồng Phú), sản phẩm được quan tâm nhiều nhất là loại mủ cốm (đã qua sơ chế), với khối lượng đặt mua khá lớn và thông qua một vài đầu mối trong nước để gom hàng.
Khác với các doanh nghiệp trong nước, thương lái TQ không “kén cá chọn canh” mà sẵn sàng mua tất tần tật các loại mủ, bất chấp thương hiệu và chất lượng. “Không quá khắt khe như doanh nghiệp trong nước, lại sẵn sàng trả giá cao hơn, thương lái TQ thường dễ dàng gom hàng, ngay cả trong thời điểm nguyên liệu khan hiếm...” - ông Thuận nói.
Và để gom đủ sản lượng cho các đơn hàng này, các đầu mối đã ký hợp đồng với thương lái TQ thường sẵn sàng đẩy giá lên cao để tranh mua.
Ông Trần Thanh Phụng - trưởng phòng xuất khẩu Công ty TNHH một thành viên Cao su Phú Riềng - thừa nhận dù luôn kê giá mua cao hơn giá công bố của các DNTN, nhưng công ty cũng chỉ thu hút được khoảng 10% sản lượng cao su tiểu điền trên địa bàn. Một số doanh nghiệp chế biến và kinh doanh mủ cao su trên địa bàn này bức xúc cho rằng chất lượng và thương hiệu mủ cao su Bình Phước đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng do tình trạng cạnh tranh giành nguyên liệu.
Coi chừng tiền mất, nợ mang
Ông Nguyễn Văn Trường cho rằng nếu không cẩn trọng trong quan hệ làm ăn với những nhà nhập khẩu TQ, doanh nghiệp VN sẽ dính bẫy lừa, tiền mất nợ mang mà chẳng biết kêu ai. Dẫn chứng trường hợp của mình, ông Trường cho biết lần ký hợp đồng đầu tiên nhóm thương lái TQ luôn giữ uy tín, nhận hàng và giao tiền đúng hẹn để tạo lòng tin.
Tuy nhiên, chuyến hàng sau với khối lượng lớn, ông Trường tin tưởng chấp nhận giao hàng trước nhận tiền sau, nhưng sau khi nhận hàng xong nhà nhập khẩu này “lặn” mất tăm chứ không chuyển tiền như đã cam kết. Ông Trường phải năm lần bảy lượt khăn gói qua TQ tìm đến tận nhà của vị khách hàng quen này, nhưng cũng mất hàng tháng trời mới lấy được tiền.
“Từ sau vụ “chết hụt” này, tôi không bao giờ chấp nhận giao hàng trước rồi nhận tiền sau nữa. Cứ “tiền trao cháo múc” sòng phẳng...” - ông Trường nói.
Chủ một DNTN tại Bình Phước cho biết ngoài chiêu thức “mối quen” và quan hệ uy tín, nhiều thương lái TQ thường sử dụng “bài ca” không thể rút hoặc chuyển tiền vào thứ bảy để xù tiền doanh nghiệp VN.
Sau một vài chuyến hàng làm quen, một số thương nhân TQ yêu cầu doanh nghiệp đầu mối gom hàng với số lượng lớn, rồi tính toán chính xác thời gian lên hàng và vận chuyển ra đến biên giới sao cho ngày nhận hàng rơi vào thứ bảy, thời điểm không lấy được tiền ngay.
“Doanh nghiệp nào hám lợi, do giá mua cao và lượng hàng lớn, chấp nhận giao hàng trước rồi nhận tiền sau là dính bẫy ngay...”, chủ doanh nghiệp này cho hay.
Theo ông Lê Văn Uy - giám đốc Sở Công thương tỉnh Bình Phước, trước tình hình giá mủ tăng cao, một số cơ sở, doanh nghiệp sản xuất kinh doanh, chế biến cao su đã bất chấp tất cả để thu lợi nhuận cao. Qua theo dõi, phòng chuyên môn của sở đã nắm bắt, biết được thông tin một số nơi trộn tạp chất vào mủ cao su.
“Bằng mọi cách chúng tôi sẽ ngăn chặn được tình trạng pha trộn tạp chất vào mủ cao su, cương quyết không để ảnh hưởng đến chất lượng, thương hiệu cao su Bình Phước. Cách trộn các loại tạp chất như vôi, thạch cao, bột trét tường, đất trắng Bình Dương, đường... bây giờ “xưa rồi” - ông Uy nhấn mạnh - Cách pha trộn tinh vi hiện nay lúc đầu rất khó phát hiện, phải mất một tuần đến 10 ngày mới biết được trong mủ cao su chứa tạp chất. Sau thời gian này mủ bắt đầu chảy nước, mất độ đàn hồi, chuyển màu...”.
Với hệ thống phòng thí nghiệm vừa đưa vào hoạt động của Trung tâm Kỹ thuật nhựa – cao su và Đào tạo quản lý năng lượng TPHCM, năng lực kiểm nghiệm cho ngành cao su, nhựa hứa hẹn sẽ được nâng lên đáng kể.
Sau thương vụ này, Nawaplastic Industries sẽ nắm giữ 22,7% cổ phần của NTP và 16,7% cổ phần của BMP và trở thành cổ đông lớn lớn thứ 2 tại hai công ty này, sau Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn nhà nước (SCIC).
Từ đầu năm đến nay, tỉnh Đắk Lắk đã quyết định thu hồi, chấm dứt chủ trương đầu tư 18 dự án trồng cao su, trồng rừng do không đủ năng lực tài chính hoặc sang nhượng, mua bán dự án trái phép; trong đó, chủ yếu là các dự án trồng mới cao su nằm trên các địa bàn các huyện Ea Súp, Ea H’Leo, Krông Năng.
Trong báo cáo ngày hôm qua, Hiệp hội các nước sản xuất cao su thiên nhiên ANRPC nhận định sản lượng cau su thiên nhiên sẽ tăng chậm hơn vào quý 3 do tình hình dịch bệnh lá diễn ra nghiêm trọng tại Việt Nam làm trì hoãn hoạt động khai thác mủ cao su.
Trong điều kiện vừa “kén” thổ nhưỡng vừa “kén” khí hậu của cây cao su, Việt Nam đã tận dụng có lẽ đến mức triệt để lợi thế “trời cho” để phát triển mạnh loại cây trồng này trong suốt ba thập kỷ qua. Điều còn quan trọng hơn nữa là phát triển thương mại rất thành công. Tuy nhiên, thực tế đó cũng càng chứng tỏ rằng, xuất khẩu nông sản thô vẫn là “căn bệnh chưa có thuốc trị” của nền kinh tế nước ta.
Nhu cầu nhập khẩu các sản phẩm nhựa tại thị trường Nhật Bản hàng năm vào khoảng 8 tỷ USD, do vậy, Nhật Bản là thị trường nhiều tiềm năng cho các doanh nghiệp ngành nhựa Việt Nam.
Hiện cả nước có khoảng 144 nhà máy sơ chế cao su nhưng có khoảng 60% nhà máy chưa thực hiện tốt quy trình xử lý hoặc chưa xây dựng hệ thống xử lý chất thải theo đúng quy trình kỹ thuật, theo Hiệp hội cao su Việt Nam (VRA).
Đó là nhận định của tiến sĩ Trần Thị Thúy Hoa, tổng thư ký Hiệp hội Cao su VN, tại diễn đàn “Phát triển cây cao su bền vững” do Trung tâm Khuyến nông quốc gia tổ chức tại tỉnh Bình Phước sáng 25-3. Tham dự diễn đàn có hơn 550 đại biểu thuộc bộ, cục, vụ, viện, trường, tập đoàn, hiệp hội... lĩnh vực nông nghiệp.
Sau một thời gian xây dựng, tạo dấu ấn hàng Việt, những thương hiệu thời trang như: Foci, Việt Thy, Sea, Sanding, May Sài Gòn 2… gần đây buộc phải thu hẹp qui mô, hoạt động cầm chừng vì không tìm được đầu ra cho sản phẩm. Ngay cả những doanh nghiệp dệt may đã sớm chủ động quay trở lại khai thác thị trường trong nước lúc này cũng đuối sức vì bài toán đầu ra.
Thiếu vốn và “đói” nguyên liệu cùng với các chi phí đầu vào tăng cao trong khi thị trường XK bị thu hẹp là những trở ngại mà DN thủy sản đang vướng phải trong thời điểm vốn đang chồng chất khó khăn này.
Sáng 16-5, tại TP Cần Thơ, Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) cùng đại diện 40 doanh nghiệp tọa đàm các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp xuất khẩu cá tra.
Tuy đứng vị trí thứ 2 thế giới về xuất khẩu cà phê nhưng các doanh nghiệp Việt Nam luôn bị nhà nhập khẩu chi phối ở khâu soạn thảo hợp đồng mua bán. Nắm bắt được tâm lý ngại tranh chấp pháp lý, một số nhà nhập khẩu đã cố tình tạo sự cố trong hợp đồng để gây thiệt hại cho các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam.
Theo đề án công nghiệp hóa, hiện đại hóa của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) mới được Bộ trưởng Đinh La Thăng phê duyệt, từ năm 2012-2020 sẽ đầu tư đội tàu biển với tổng kinh phí lên đến 100.000 tỉ đồng.
Sau chín năm xây dựng và phát triển, hiện cả nước có 18 khu kinh tế ven biển, trong đó 15 khu đã và đang xây dựng, ba khu khác chuẩn bị triển khai, chiếm tổng cộng hơn 730 ngàn hécta mặt đất, mặt nước. Tuy nhiên, sau chín năm, các khu kinh tế ven biển phát triển quá chậm so với lợi thế, tiềm năng sẵn có, tỷ lệ dự án lấp đầy chỉ đạt dưới 10%! Bài viết này thử đi tìm những nguyên nhân của thực trạng đó.
Trước sức ép hạn chế phương tiện giao thông cá nhân, nhiều nhà sản xuất ôtô Việt Nam có cái nhìn khá bi quan về thị trường. Song vẫn có doanh nghiệp kiên trì đầu tư vào lĩnh vực này.
Năm 2011, Việt Nam đứng thứ hai thế giới về xuất khẩu càphê, với 1,1 triệu tấn, trị giá 2,4 tỉ USD, nhưng cũng chỉ chiếm khoảng 2% doanh số của cả ngành công nghiệp càphê thế giới. Ông Nguyễn Nguyên, trợ lý tổng giám đốc Trung Nguyên, chia sẻ mong muốn nâng giá trị ngành cà phê.
Vật liệu xây không nung (VLXKN) mặc dù được xem là vật liệu xanh, thân thiên môi trường và được khuyến khích sử dụng. Tuy nhiên, cho đến thời điểm hiện nay theo nhiều chuyên gia do chúng ta thiếu một cơ chế, chính sách đồng bộ nên các DN sản xuất loại vật liệu này đang rất khó khăn trong việc tìm chỗ đứng trên thị trường.
Mặc dù ảnh hưởng của cuộc suy thoái kinh tế toàn cầu đã làm cho sức mua tại hầu hết các thị trường lớn của ngành dệt may như Mỹ, EU, Nhật... sụt giảm nghiêm trọng, nhưng ngành dệt may VN đã nỗ lực cạnh tranh với các nước XK để giành lấy phần thị trường đang bị co hẹp, đồng thời đẩy mạnh việc chiếm lĩnh thị trường nội địa. Ông Lê Quốc Ân - Chủ tịch Hiệp hội Dệt May VN đã có cuộc trao đổi với báo giới xung quanh nội dung này.
"Năm 2010, chúng tôi sẽ cố gắng phấn đấu tăng trưởng giá trị xuất khẩu sản phẩm gỗ từ 8-10% so với năm nay. Hiệp hội sẽ đăng ký với Bộ Công Thương kim ngạch khoảng 3 tỷ USD", Tổng thư ký Hiệp hội Gỗ và Lâm sản Việt Nam, ông Nguyễn Tôn Quyền, nói với VnEconomy ngày hôm qua.
Chiến lược phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ (TCMN) phải đạt 1,5 tỷ USD là có khả năng thực hiện được. Tuy nhiên, theo đánh giá của các chuyên gia kinh tế để đạt được chỉ tiêu này, nhất là trong bối cảnh khó khăn như hiện nay thì thời gian tới cần có sự liên kết giữa các cơ quan quản lý nhằm kết hợp hài hòa và tối ưu hóa các nguồn lực cho phát triển ngành hàng này. Trong đó, các DN rất cần sự hỗ trợ kịp thời từ Chính phủ thông qua các chương trình bảo tồn làng nghề, khuyến công và xây dựng hạ tầng cơ sở.
Xác định rõ tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô trong quá trình phát triển của đất nước, từ những năm đầu của thập niên 90, Việt Nam đã đưa ra nhiều khuyến khích nhằm thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước tham gia vào ngành công nghiệp này. Ngày 5/10/2004, Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định số 177/2004/QĐ-TTg “Về việc phê duyệt quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020”. Tuy nhiên, sau gần 5 năm triển khai thực hiện, nhiều chỉ tiêu của quy hoạch đã không thực hiện được hoặc hầu như chắc chắn không thực hiện được, nhất là những chỉ tiêu đến năm 2010. Những chỉ tiêu đến năm 2020 cũng rất khó có thể thực hiện được. Để làm rõ vấn đề này cần phải tính các nguyên nhân, thực trạng phát triển và đưa ra các giải pháp để bảo đảm thực hiện được các mục tiêu phát triển của ngành ô tô ở Việt Nam.
Trong 3 tháng qua, giá nhiều loại vật liệu xây dựng (VLXD) đã tăng liên tục. Giới kinh doanh dự báo, khả năng giá nhiều loại VLXD còn tăng. Thông tin này đã làm cho nhiều người có kế hoạch xây dựng nhà phải tính toán lại...
Việc chọn Việt Nam làm cứ điểm sản xuất để xuất khẩu ra toàn thế giới của các tập đoàn như Samsung, Canon, Intel... là tín hiệu cho thấy cơ hội để phát triển ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam đã đến.
Cách tạo dựng công nghiệp ô tô dựa quá nặng vào các nhà đầu tư nước ngoài đã khiến ngành ô tô của VN phát triển khá ì ạch, tạo ra những khó khăn cho các doanh nghiệp VN khi tham gia lĩnh vực này. Tinkinhte xin đăng lại bài viết của chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan trên SGGP về vấn đề này.
Cuộc khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế toàn cầu đã ảnh hưởng tới nền kinh tế cả nước nói chung và thu hút đầu tư vào các khu kinh tế (KKT) miền trung nói riêng. Nhiều nhà đầu tư đã xin giãn tiến độ triển khai dự án. Các KKT miền trung cần điều chỉnh, lựa chọn những dự án và giải pháp hợp lý để thu hút đầu tư, phát triển mô hình KKT một cách có hiệu quả.
Được đánh giá là một ngành hàng mà Việt Nam có nhiều thế mạnh, nhưng ngành gốm sứ Việt Nam đang có sự phân cực rất rõ. Những đơn vị sản xuất công nghiệp - đa phần là gốm sứ xây dựng - đã và đang phát triển mạnh mẽ, trong khi dòng gốm thủ công mỹ nghệ đang gặp khó khăn rất lớn.
Tăng trưởng của Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu – Nước giải khát Sài Gòn (Sabeco) là 38,3%; của Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu – Nước giải khát Hà Nội (Habeco) là 28,3% và của toàn ngành nói chung là 11,8% trong năm 2008 đã cho thấy sức hấp dẫn của những ngành hàng này, đặc biệt khi mà nhiều ngành hàng khác đang phải vật lộn để có đơn hàng.
Theo ASX Alphaliner, đội tàu của 100 hãng tàu vận tải hàng đầu trên thế giới hiện gồm khoảng 6,000 tàu đang hoạt động, trong đó có khoảng 5,000 tàu là các tàu container.
Thời gian gần đây, trên địa bàn tỉnh Bình Phước xuất hiện các nhóm thương lái người Trung Quốc đến thu gom các loại mủ cao su. Điều đáng nói tình trạng trên đã làm gia tăng hiện tượng pha trộn tạp chất vào mủ cao su.
