Hiện nay, có một thực tế báo động là giá thuốc chữa bệnh đang “nhảy múa” loạn xạ. Đặc biệt, không chỉ tăng giá vô tội vạ, các đại lý bán lẻ còn mỗi nơi một giá…
Người tiêu dùng thì mù mờ thông tin về giá cả, chủng loại, cũng như chất lượng, nên hiệu thuốc hét bao nhiêu, đành phải chấp nhận bấy nhiêu. Cơ quan chức năng thì vẫn loay hoay chưa thể giải quyết tận gốc vấn đề này.
Loạn giá...
Cùng một loại thuốc nhưng nhà thuốc này bán một giá, nhà thuốc kia lại bán giá khác gây tâm lý hoang mang cho người bệnh, đồng thời gây khó khăn cho cơ quan quản lý. Tình trạng giá thuốc bán lẻ lộn xộn hiện nay, đã tạo nên sự hỗn loạn đối với thị trường tân dược.
Liệu có “dẹp loạn” được thị trường tân dược? Đây là một bài toán khó!
Đóng vai người đi mua thuốc tại một số hiệu thuốc trên địa bàn quận Cầu Giấy, tôi thực sự “tá hỏa” khi giá bán các loại thuốc chênh nhau từ 5 nghìn đồng đến 20 nghìn đồng/1 vỉ thuốc bình thường. Tại các nhà thuốc bán lẻ thuộc phường Yên Hòa, Cầu Giấy chỉ cách nhau khoảng 100m mà đã có sự chênh giá khủng khiếp. Cụ thể giá một lọ thuốc A-D Vitamin, Omega 3 giúp sáng mắt, loại của nội có giá 8000 đồng/1 lọ, nhưng chỉ bước chân sang hiệu bên cạnh giá đã lên đến 14.000 đồng/1 lọ. Đối với loại của ngoại, 100 viên/1 lọ có giá 80.000/1 lọ, còn hàng bên canh lại dán giá 90.000/1 lọ, như vậy mức chênh lệch là 10 nghìn đồng cùng một loại thuốc của ngoại và 4.000 loại của nội.
Chưa hết, tôi hỏi mua một viên thuốc fugacar tẩy giun cho trẻ em dưới 2 tuổi, một hiệu thuốc trên đường Đội Cấn, Ba Đình dán giá giá 18.000 đồng/1viên. Nhưng về một hiệu thuốc ở Cầu Giấy lại có giá 10.000 đồng/1viên. Như vậy, chỉ cách từ quận này sang quận khác, kể cả hai hiệu thuốc liền kề nhau mà giá 1 viên thuốc đã chênh nhau đến gần 10 nghìn đồng.
Chị Hoài, một nhân viên văn phòng ở Cầu Giấy, than phiền: “Tôi thường mua thuốc cho gia đình, đặc biệt là hai đứa con nhỏ cứ thay đổi thời tiết là bị ốm nên tôi hay phải mua thuốc cho chúng. Nhưng giá thuốc trên thị trường hiện nay làm tôi hoang mang quá, không biết mua chỗ nào thì đúng giá. Thuốc là mặt hàng đặc biệt, có bệnh không thể không mua. Nếu như cứ để tình trạng này tiếp diễn mãi thì chỉ có khách hàng như chúng tôi phải chịu nhiều thiệt thòi nhất.”
Chưa hết, tình trạng giá thuốc chênh lệch giữa nhà thuốc trong bệnh viện với các hiệu thuốc tư nhân bên ngoài viện cũng chênh nhau một cách vô lý. Chị Hồng, một nhân viên bưu điện, kể lại: “Tôi bị sốt phát ban và đi khám ở bệnh viện E gần nhà, sau khi khám xong bệnh viện kê cho tôi một đơn thuốc và bảo tôi ra mua thuốc tại nhà thuốc của bệnh viện. Tôi cũng không nhớ nổi trong đơn gồm những loại thuốc gì, nhưng nhân viên bán thuốc lấy 220.000 đồng đơn thuốc đó. Thấy đắt quá, tôi không mua mà về nhà thuốc gần chợ Nghĩa Tân mua, ở đây người ta bán cho tôi cũng đúng đơn thuốc đó có giá 115. 000. Như vậy, đơn thuốc của tôi giảm được một nửa so với giá thuốc tại bệnh viện”.
Không chỉ “loạn” giá, tình trạng thuốc tân dược bị làm giả, nhái rất phổ biến, cũng đang gây tâm lý hoang mang, sợ hãi cho người dân...
Theo Sở ý tế Hà Nội thì có một thực tế đang tồn tại hiện nay, các doanh nghiệp khi đăng ký giá bán thuốc với các cơ quan chức năng sẽ đăng ký khá cao. Và, giá bán thực tế do doanh nghiệp tự điều chỉnh, có bảng niêm yết nhưng không vượt trần giá đăng ký nên không bị ai “sờ gáy" được doanh nghiệp.
Bao giờ “dẹp loạn”?
Ngày 10/3/2011, Cục Quản lý dược - Bộ Y tế đã có Công văn khẩn số 3069/QLD-GT, yêu cầu Sở Y tế các tỉnh, thành phố và các doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu thuốc kiểm tra, giám sát giá thuốc kê khai. Nhưng trên thực tế, vẫn chưa “dẹp loạn” được thị trường tân dược, khi mà hầu hết các nhà thuốc bán lẻ vẫn ngang nhiên điều chỉnh giá theo cấp tiến.
Chánh thanh tra Sở Y tế Hà Nội cho biết: “ Chỉ thị của Bộ Y tế về việc niêm yết giá và bán đúng giá niêm yết chính là biện pháp để người tiêu dùng chọn lựa nhà thuốc nào rẻ hơn thì mua. Việc chênh lệch giá thuốc giữa các nhà thuốc với nhau vẫn thường xảy ra, nhưng nếu họ không bán cao hơn so với giá đăng ký thì vẫn không vi phạm. Chỉ khi nào nhà thuốc bán không đúng với giá niêm yết thì cơ quan chức năng mới xử lý được”.
Trước thực trạng này, Sở y tế Hà Nội đã cho thanh kiểm tra 100% các doanh nghiệp niêm yết giá có đúng với giá quy định, nếu đơn vị nào sai phạm mức xử phạt lên tới 500 nghìn đồng.
Chánh thanh tra Sở y tế Hà Nội khẳng định: “Trước thực trạng giá thuốc lộn xộn như hiện nay, chúng tôi sẽ kiên quyết xử lý các doanh nghiệp niêm yết giá không đúng với quy định, nếu vi phạm đến lần thứ 3 sẽ bị rút giấy phép kinh doanh. Có như vậy các doanh nghiệp mới bán theo quy định chung của Sở ý tế, đỡ gây hoang mang trong dân”.
Với mục đích là chạy theo lợi nhuận của các doanh nghiệp cũng như các nhà thuốc bán lẻ hiện nay thì liệu mức xử phạt như vậy đã đủ sức “dẹp loạn” thị trường tân dược đang nhảy giá liên tục, diễn ra hàng ngày như hiện nay?
Ngành dược kỳ vọng đến năm 2020 có thể sản xuất đủ để cung ứng 70% nhu cầu về thuốc so 50% của hiện tại và 10 năm sau đó có thể tăng khả năng xuất khẩu thuốc.
Không chỉ Cao Bằng đứng trước tình trạng "chảy máu" dược liệu quý, theo điều tra của NTNN, nhiều tỉnh khác như Lào Cai, Lạng Sơn, Bắc Kạn… cũng rơi vào cảnh tương tự. Nguy cơ "thần dược" bị tận diệt đang hiện hữu.
Kiểm tra các gian hàng kinh doanh thuốc ở Hà Nội sáng qua cho thấy, nhiều loại thuốc tăng giá thoải mái trong những năm qua nhưng không sao xử lý được chỉ vì doanh nghiệp đã bám vào một lỗ hổng luật pháp.
Không chỉ thuốc ngoại “ăn theo” tỷ giá, nâng giá bán lẻ từ 5% lên 20% mà thuốc nội cũng lần lượt được các cửa hàng, đại lý điều chỉnh giá bán tăng. Trong khi đó, các cơ quan quản lý cho biết, chưa có nhà sản xuất và nhập khẩu nào có công văn đề nghị tăng giá.
Thuốc đặc trị bệnh hiểm nghèo của các hãng dược nước ngoài khi tới tay người bệnh ở Việt Nam luôn được cho bị thổi giá gấp hàng chục đến hàng trăm lần, nhưng người bệnh vẫn phải cắn răng mua uống.
Hơn 36 năm khẳng định thương hiệu và vị trí dẫn đầu ngành công nghiệp dược Việt Nam, hơn 36 năm tạo nên vị thế Dược Hậu Giang (DHG) trong lòng khách hàng là khoảng thời gian tự hào không nói lên lời của Cty DHG. Với mục đích "Vì một cuộc sống khỏe đẹp hơn", ngoài việc cung ứng thuốc chữa bệnh, Cty DHG còn luôn chăm lo tới người lao động, cũng như các công tác xã hội - từ thiện khác.
Sau một thời gian xây dựng, tạo dấu ấn hàng Việt, những thương hiệu thời trang như: Foci, Việt Thy, Sea, Sanding, May Sài Gòn 2… gần đây buộc phải thu hẹp qui mô, hoạt động cầm chừng vì không tìm được đầu ra cho sản phẩm. Ngay cả những doanh nghiệp dệt may đã sớm chủ động quay trở lại khai thác thị trường trong nước lúc này cũng đuối sức vì bài toán đầu ra.
Thiếu vốn và “đói” nguyên liệu cùng với các chi phí đầu vào tăng cao trong khi thị trường XK bị thu hẹp là những trở ngại mà DN thủy sản đang vướng phải trong thời điểm vốn đang chồng chất khó khăn này.
Sáng 16-5, tại TP Cần Thơ, Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) cùng đại diện 40 doanh nghiệp tọa đàm các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp xuất khẩu cá tra.
Tuy đứng vị trí thứ 2 thế giới về xuất khẩu cà phê nhưng các doanh nghiệp Việt Nam luôn bị nhà nhập khẩu chi phối ở khâu soạn thảo hợp đồng mua bán. Nắm bắt được tâm lý ngại tranh chấp pháp lý, một số nhà nhập khẩu đã cố tình tạo sự cố trong hợp đồng để gây thiệt hại cho các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam.
Theo đề án công nghiệp hóa, hiện đại hóa của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) mới được Bộ trưởng Đinh La Thăng phê duyệt, từ năm 2012-2020 sẽ đầu tư đội tàu biển với tổng kinh phí lên đến 100.000 tỉ đồng.
Sau chín năm xây dựng và phát triển, hiện cả nước có 18 khu kinh tế ven biển, trong đó 15 khu đã và đang xây dựng, ba khu khác chuẩn bị triển khai, chiếm tổng cộng hơn 730 ngàn hécta mặt đất, mặt nước. Tuy nhiên, sau chín năm, các khu kinh tế ven biển phát triển quá chậm so với lợi thế, tiềm năng sẵn có, tỷ lệ dự án lấp đầy chỉ đạt dưới 10%! Bài viết này thử đi tìm những nguyên nhân của thực trạng đó.
Trước sức ép hạn chế phương tiện giao thông cá nhân, nhiều nhà sản xuất ôtô Việt Nam có cái nhìn khá bi quan về thị trường. Song vẫn có doanh nghiệp kiên trì đầu tư vào lĩnh vực này.
Năm 2011, Việt Nam đứng thứ hai thế giới về xuất khẩu càphê, với 1,1 triệu tấn, trị giá 2,4 tỉ USD, nhưng cũng chỉ chiếm khoảng 2% doanh số của cả ngành công nghiệp càphê thế giới. Ông Nguyễn Nguyên, trợ lý tổng giám đốc Trung Nguyên, chia sẻ mong muốn nâng giá trị ngành cà phê.
Vật liệu xây không nung (VLXKN) mặc dù được xem là vật liệu xanh, thân thiên môi trường và được khuyến khích sử dụng. Tuy nhiên, cho đến thời điểm hiện nay theo nhiều chuyên gia do chúng ta thiếu một cơ chế, chính sách đồng bộ nên các DN sản xuất loại vật liệu này đang rất khó khăn trong việc tìm chỗ đứng trên thị trường.
Mặc dù ảnh hưởng của cuộc suy thoái kinh tế toàn cầu đã làm cho sức mua tại hầu hết các thị trường lớn của ngành dệt may như Mỹ, EU, Nhật... sụt giảm nghiêm trọng, nhưng ngành dệt may VN đã nỗ lực cạnh tranh với các nước XK để giành lấy phần thị trường đang bị co hẹp, đồng thời đẩy mạnh việc chiếm lĩnh thị trường nội địa. Ông Lê Quốc Ân - Chủ tịch Hiệp hội Dệt May VN đã có cuộc trao đổi với báo giới xung quanh nội dung này.
"Năm 2010, chúng tôi sẽ cố gắng phấn đấu tăng trưởng giá trị xuất khẩu sản phẩm gỗ từ 8-10% so với năm nay. Hiệp hội sẽ đăng ký với Bộ Công Thương kim ngạch khoảng 3 tỷ USD", Tổng thư ký Hiệp hội Gỗ và Lâm sản Việt Nam, ông Nguyễn Tôn Quyền, nói với VnEconomy ngày hôm qua.
Chiến lược phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ (TCMN) phải đạt 1,5 tỷ USD là có khả năng thực hiện được. Tuy nhiên, theo đánh giá của các chuyên gia kinh tế để đạt được chỉ tiêu này, nhất là trong bối cảnh khó khăn như hiện nay thì thời gian tới cần có sự liên kết giữa các cơ quan quản lý nhằm kết hợp hài hòa và tối ưu hóa các nguồn lực cho phát triển ngành hàng này. Trong đó, các DN rất cần sự hỗ trợ kịp thời từ Chính phủ thông qua các chương trình bảo tồn làng nghề, khuyến công và xây dựng hạ tầng cơ sở.
Xác định rõ tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô trong quá trình phát triển của đất nước, từ những năm đầu của thập niên 90, Việt Nam đã đưa ra nhiều khuyến khích nhằm thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước tham gia vào ngành công nghiệp này. Ngày 5/10/2004, Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định số 177/2004/QĐ-TTg “Về việc phê duyệt quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020”. Tuy nhiên, sau gần 5 năm triển khai thực hiện, nhiều chỉ tiêu của quy hoạch đã không thực hiện được hoặc hầu như chắc chắn không thực hiện được, nhất là những chỉ tiêu đến năm 2010. Những chỉ tiêu đến năm 2020 cũng rất khó có thể thực hiện được. Để làm rõ vấn đề này cần phải tính các nguyên nhân, thực trạng phát triển và đưa ra các giải pháp để bảo đảm thực hiện được các mục tiêu phát triển của ngành ô tô ở Việt Nam.
Trong 3 tháng qua, giá nhiều loại vật liệu xây dựng (VLXD) đã tăng liên tục. Giới kinh doanh dự báo, khả năng giá nhiều loại VLXD còn tăng. Thông tin này đã làm cho nhiều người có kế hoạch xây dựng nhà phải tính toán lại...
Việc chọn Việt Nam làm cứ điểm sản xuất để xuất khẩu ra toàn thế giới của các tập đoàn như Samsung, Canon, Intel... là tín hiệu cho thấy cơ hội để phát triển ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam đã đến.
Cách tạo dựng công nghiệp ô tô dựa quá nặng vào các nhà đầu tư nước ngoài đã khiến ngành ô tô của VN phát triển khá ì ạch, tạo ra những khó khăn cho các doanh nghiệp VN khi tham gia lĩnh vực này. Tinkinhte xin đăng lại bài viết của chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan trên SGGP về vấn đề này.
Cuộc khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế toàn cầu đã ảnh hưởng tới nền kinh tế cả nước nói chung và thu hút đầu tư vào các khu kinh tế (KKT) miền trung nói riêng. Nhiều nhà đầu tư đã xin giãn tiến độ triển khai dự án. Các KKT miền trung cần điều chỉnh, lựa chọn những dự án và giải pháp hợp lý để thu hút đầu tư, phát triển mô hình KKT một cách có hiệu quả.
Được đánh giá là một ngành hàng mà Việt Nam có nhiều thế mạnh, nhưng ngành gốm sứ Việt Nam đang có sự phân cực rất rõ. Những đơn vị sản xuất công nghiệp - đa phần là gốm sứ xây dựng - đã và đang phát triển mạnh mẽ, trong khi dòng gốm thủ công mỹ nghệ đang gặp khó khăn rất lớn.
Tăng trưởng của Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu – Nước giải khát Sài Gòn (Sabeco) là 38,3%; của Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu – Nước giải khát Hà Nội (Habeco) là 28,3% và của toàn ngành nói chung là 11,8% trong năm 2008 đã cho thấy sức hấp dẫn của những ngành hàng này, đặc biệt khi mà nhiều ngành hàng khác đang phải vật lộn để có đơn hàng.
Theo ASX Alphaliner, đội tàu của 100 hãng tàu vận tải hàng đầu trên thế giới hiện gồm khoảng 6,000 tàu đang hoạt động, trong đó có khoảng 5,000 tàu là các tàu container.
Hiện nay, có một thực tế báo động là giá thuốc chữa bệnh đang “nhảy múa” loạn xạ. Đặc biệt, không chỉ tăng giá vô tội vạ, các đại lý bán lẻ còn mỗi nơi một giá…
