“Sau lúa gạo, café, cacao sẽ là niềm tự hào mới của ngành nông nghiệp VN” - ông Trần Văn Liêng - Tổng giám đốc Cty CP ca cao VN (Vinacacao) nhận định.
Ông Trần Văn Liêng - Tổng giám đốc Cty CP ca cao VN
Theo ông Liêng, Bộ NN-PTNT VN, Đại sứ quán Mỹ, Bộ Nông nghiệp Mỹ đã hỗ trợ rất nhiều cho ngành ca cao VN như: Hỗ trợ giống cây trồng năng suất cao, cách chăm sóc... và kỳ vọng đây sẽ một trong những giống cây mở ra hướng đi canh tác mới cho bà con nông dân.
- Nhưng so với những loại nông sản khác, giá trị kinh tế của cây cacao có vượt trội, thưa ông?
Ca cao là loại thực phẩm giá trị cao, giá thành gấp đôi cây cà phê và gấp 3 lần sữa nguyên chất.
Theo thống kê, ở VN hiện nay có khoảng hơn 50% trẻ em thiếu dinh dưỡng, trong khi, sử dụng ca cao có thể cải thiện được tỉ lệ này. Ca cao rất cần thiết cho người già và trẻ em, vì có chứa chất serotonin là chất dẫn truyền hệ thần kinh, giảm căng thẳng, chống trầm cảm, mệt mỏi kinh niên...
Thực phẩm ca cao được sản xuất nguyên chất có nguồn thiên nhiên giàu flavanol, hỗ trợ điều trị bệnh ung thư và tim đã được GS. TS y khoa Norman Hollenberg, trường đại học Harvard (Mỹ) chứng nhận. Viện Pasteur TP HCM đã khẳng định, Cacao là một trong bảy loại thức ăn lành mạnh, giúp giảm 30% nguy cơ tử vong do mọi nguyên nhân, nếu được bệnh nhân sử dụng thường xuyên. Hiện nay, mỗi năm người Mỹ tiêu thụ khoảng hơn 1 triệu tấn ca cao mỗi năm, bằng nửa sản lượng thế giới. Người Thụy Sỹ tiêu thụ khoảng 14 kg ca cao trên mỗi đầu người vì ca cao không những tốt cho sức khỏe mà còn không gây tăng cân.
Hiện tại ngành ca cao VN mới phổ thông hóa chủng loại, sản phẩm. Chúng tôi đã đi tham khảo thị trường trong nước và thế giới như: Mỹ, Châu Âu, Châu Phi, Châu Á... Qua đó, đã đúc kết được nhiều kinh nghiệm từ ngành ca cao chế biến thành sôcôla thương hiệu hàng đầu thế giới như Bỉ và các nước trong khu vực như Indonesia, Malaysia... và tìm được hướng đi cho ngành ca cao VN.
-Hướng đi đó cụ thể như thế nào, thưa ông?
Hiện bánh kẹo ở nước ta chủ yếu sản xuất từ ca cao chất lượng thấp, nhập từ Trung Quốc để chế biến. Nhưng nếu mua các sản phẩm có nguồn gốc chất lượng, thương hiệu được nhập từ Bỉ, Mỹ... thì giá thành rất cao.
Chúng ta cần biết rằng, với sôcôla nguyên chất, ngoài nhiệt độ từ 30 - 37 độ sẽ tan chảy, vì hàm lượng bơ rất dễ tan chảy nên việc chuyển hóa năng lượng của cơ thể cũng diễn ra rất nhanh. Những sản phẩm không hoặc ít tan chảy ở nhiệt độ này là sản phẩm từ mầm lúa mạch hoặc chế biến từ dầu cọ.
- Vậy từ những chuyến học tập kinh nghiệm chế biến ở những nước có thương hiệu sôcôla hàng đầu thế giới, Vina cacao đã ứng dụng trong sản xuất của mình như thế nào, thưa ông?
Chúng tôi mong muốn với hoài bão của mình, sẽ mang đến những sản phẩm tốt nhất, chất lượng cao đến người tiêu dùng Việt. Vina cacao đã nghiên cứu thành công và cho ra đời dòng sản phẩm Single Origin VietNam chocolate – niềm tự hào của người VN. Thông qua những sản phẩm của chúng tôi, người tiêu dùng thông minh sẽ cảm nhận được chất lượng và giá thành, so với sản phẩm cùng chủng loại được nhập khẩu.
Cacao sữa lon Vinacacao đạt giải thưởng “Top 20 sản phẩm vàng thời hội nhập” lần thứ 2/2011
Vina cacao là Cty tiên phong trong ngành ca cao VN đã đầu tư riêng cho nhà máy sản xuất tại tỉnh Bến Tre khoảng hơn 40 triệu USD. Thị phần của Vina cacao tại TP HCM tiêu thụ sản phẩm lớn nhất trên cả nước, đạt khoảng 38%, Hà Nội 35%, các tỉnh thành khác từ 10 - 18%. Ngoài ra, Vina cacao đang xuất khẩu dòng hàng này sang các nước như: Hàn Quốc, Trung Quốc, các Tiểu vương Quốc Ả Rập...
Đây thực sự một trong những bước đi để ngành cacao VN sớm đạt được những bước tăng trưởng mới trong thời gian tới.
Dù lãnh đạo Bộ NN-PTNT, các địa phương, DN cũng như các nhà khoa học đều có chung kết luận là VN rất có tiềm năng phát triển cây ca cao, tuy nhiên, tốc độ phát triển của loại cây này tại VN quá chậm, chưa xứng tầm.
Theo Hiệp hội cà phê, ca cao Việt Nam (Vicofa), năng suất và sản lượng cà phê niên vụ 2012 - 2013 sẽ giảm là do ảnh hưởng của các đợt áp thấp nhiệt đới, cơn bão số 7 và gió mùa đông bắc vừa qua tràn vào, gây mưa phùn tại khu vực Tây Nguyên.
Theo Viện Khoa học Kỹ thuật Nông-Lâm nghiệp Tây Nguyên, hiện nay, do giá càphê, hồ tiêu tăng cao nên nhiều hộ dân ở các tỉnh Tây Nguyên đã ồ ạt mở rộng diện tích trồng càphê, hồ tiêu không theo quy hoạch, kế hoạch.
Lịch thời vụ thu hoạch cà phê hàng năm ở Việt Nam thường từ đầu tháng 10, nhưng tin mới nhất từ Hiệp hội Cà phê ca cao Việt Nam (VICOFA) cho biết vụ thu hoạch 2011/2012 sẽ chỉ có thể bắt đầu từ cuối tháng 11 và sản lượng có thể bị ảnh hưởng bởi mưa bão nhiều vào cuối năm nay. Thông tin về việc nước sản xuất cà phê lớn thứ 2 thế giới thu hoạch muộn có thể gây áp lực tăng lên giá cà phê.
Sau khi các cơ quan chức năng vào cuộc, nạn “chè bẩn” (trộn các tạp chất như tinh bột hồ hóa, bùn đất… vào chế biến chè) ở nhiều cơ sở chè quy mô nhỏ tại một số tỉnh trung du miền núi phía Bắc đã được dẹp bỏ. Tuy nhiên, nhiều lo ngại về cây chè vẫn đang khiến các DN đau đầu. DĐDN có cuộc trao đổi cùng ông Đoàn Anh Tuân - Chủ tịch Hiệp hội Chè xung quanh vấn đề này.
Ai cũng biết trà là một loại thảo dược có nhiều tính năng rất tốt cho sức khỏe. Với thành phần catechin, trà có tác dụng giảm nguy cơ gây ung thư, giảm kích thước khối u, tác dụng chống phóng xạ, giảm lượng đường trong máu, giảm choletsterol, diệt khuẩn, giảm mệt mỏi...
Một Công ty ở Quảng Đông (Trung Quốc) đã được bảo hộ độc quyền 2 nhãn hiệu "Buon Ma Thuot Coffee, 1896 và hình" và "Buon Ma Thuot và 3 chữ Trung Quốc" trên lãnh thổ nước này trong vòng 10 năm.
Cà phê là một trong những mặt hàng xuất khẩu chủ lực của VN với kim ngạch năm nay dự kiến đạt 2,6 tỉ USD. Tuy nhiên, nghịch lý là lợi nhuận từ ngành hàng này đang nằm ở các doanh nghiệp nước ngoài, trong khi doanh nghiệp VN thua lỗ nặng.
Hiện các hợp đồng mua điều thô nguyên liệu của các doanh nghiệp chế biến điều xuất khẩu đến tháng 10 là hết hàng, vì thế, trong 3 tháng tới có khả năng nhiều doanh nghiệp chế biến điều sẽ "ngồi chơi xơi nước" vì thiếu nguyên liệu.
Bản tin cập nhật dự báo thị trường một số nông sản tháng 8/2011 của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn vừa điều chỉnh giảm hàng loạt các mặt hàng nông sản xuất khẩu chủ lực.
Sau một thời gian xây dựng, tạo dấu ấn hàng Việt, những thương hiệu thời trang như: Foci, Việt Thy, Sea, Sanding, May Sài Gòn 2… gần đây buộc phải thu hẹp qui mô, hoạt động cầm chừng vì không tìm được đầu ra cho sản phẩm. Ngay cả những doanh nghiệp dệt may đã sớm chủ động quay trở lại khai thác thị trường trong nước lúc này cũng đuối sức vì bài toán đầu ra.
Thiếu vốn và “đói” nguyên liệu cùng với các chi phí đầu vào tăng cao trong khi thị trường XK bị thu hẹp là những trở ngại mà DN thủy sản đang vướng phải trong thời điểm vốn đang chồng chất khó khăn này.
Sáng 16-5, tại TP Cần Thơ, Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) cùng đại diện 40 doanh nghiệp tọa đàm các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp xuất khẩu cá tra.
Tuy đứng vị trí thứ 2 thế giới về xuất khẩu cà phê nhưng các doanh nghiệp Việt Nam luôn bị nhà nhập khẩu chi phối ở khâu soạn thảo hợp đồng mua bán. Nắm bắt được tâm lý ngại tranh chấp pháp lý, một số nhà nhập khẩu đã cố tình tạo sự cố trong hợp đồng để gây thiệt hại cho các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam.
Theo đề án công nghiệp hóa, hiện đại hóa của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) mới được Bộ trưởng Đinh La Thăng phê duyệt, từ năm 2012-2020 sẽ đầu tư đội tàu biển với tổng kinh phí lên đến 100.000 tỉ đồng.
Sau chín năm xây dựng và phát triển, hiện cả nước có 18 khu kinh tế ven biển, trong đó 15 khu đã và đang xây dựng, ba khu khác chuẩn bị triển khai, chiếm tổng cộng hơn 730 ngàn hécta mặt đất, mặt nước. Tuy nhiên, sau chín năm, các khu kinh tế ven biển phát triển quá chậm so với lợi thế, tiềm năng sẵn có, tỷ lệ dự án lấp đầy chỉ đạt dưới 10%! Bài viết này thử đi tìm những nguyên nhân của thực trạng đó.
Trước sức ép hạn chế phương tiện giao thông cá nhân, nhiều nhà sản xuất ôtô Việt Nam có cái nhìn khá bi quan về thị trường. Song vẫn có doanh nghiệp kiên trì đầu tư vào lĩnh vực này.
Năm 2011, Việt Nam đứng thứ hai thế giới về xuất khẩu càphê, với 1,1 triệu tấn, trị giá 2,4 tỉ USD, nhưng cũng chỉ chiếm khoảng 2% doanh số của cả ngành công nghiệp càphê thế giới. Ông Nguyễn Nguyên, trợ lý tổng giám đốc Trung Nguyên, chia sẻ mong muốn nâng giá trị ngành cà phê.
Vật liệu xây không nung (VLXKN) mặc dù được xem là vật liệu xanh, thân thiên môi trường và được khuyến khích sử dụng. Tuy nhiên, cho đến thời điểm hiện nay theo nhiều chuyên gia do chúng ta thiếu một cơ chế, chính sách đồng bộ nên các DN sản xuất loại vật liệu này đang rất khó khăn trong việc tìm chỗ đứng trên thị trường.
Mặc dù ảnh hưởng của cuộc suy thoái kinh tế toàn cầu đã làm cho sức mua tại hầu hết các thị trường lớn của ngành dệt may như Mỹ, EU, Nhật... sụt giảm nghiêm trọng, nhưng ngành dệt may VN đã nỗ lực cạnh tranh với các nước XK để giành lấy phần thị trường đang bị co hẹp, đồng thời đẩy mạnh việc chiếm lĩnh thị trường nội địa. Ông Lê Quốc Ân - Chủ tịch Hiệp hội Dệt May VN đã có cuộc trao đổi với báo giới xung quanh nội dung này.
"Năm 2010, chúng tôi sẽ cố gắng phấn đấu tăng trưởng giá trị xuất khẩu sản phẩm gỗ từ 8-10% so với năm nay. Hiệp hội sẽ đăng ký với Bộ Công Thương kim ngạch khoảng 3 tỷ USD", Tổng thư ký Hiệp hội Gỗ và Lâm sản Việt Nam, ông Nguyễn Tôn Quyền, nói với VnEconomy ngày hôm qua.
Chiến lược phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ (TCMN) phải đạt 1,5 tỷ USD là có khả năng thực hiện được. Tuy nhiên, theo đánh giá của các chuyên gia kinh tế để đạt được chỉ tiêu này, nhất là trong bối cảnh khó khăn như hiện nay thì thời gian tới cần có sự liên kết giữa các cơ quan quản lý nhằm kết hợp hài hòa và tối ưu hóa các nguồn lực cho phát triển ngành hàng này. Trong đó, các DN rất cần sự hỗ trợ kịp thời từ Chính phủ thông qua các chương trình bảo tồn làng nghề, khuyến công và xây dựng hạ tầng cơ sở.
Xác định rõ tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô trong quá trình phát triển của đất nước, từ những năm đầu của thập niên 90, Việt Nam đã đưa ra nhiều khuyến khích nhằm thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước tham gia vào ngành công nghiệp này. Ngày 5/10/2004, Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định số 177/2004/QĐ-TTg “Về việc phê duyệt quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020”. Tuy nhiên, sau gần 5 năm triển khai thực hiện, nhiều chỉ tiêu của quy hoạch đã không thực hiện được hoặc hầu như chắc chắn không thực hiện được, nhất là những chỉ tiêu đến năm 2010. Những chỉ tiêu đến năm 2020 cũng rất khó có thể thực hiện được. Để làm rõ vấn đề này cần phải tính các nguyên nhân, thực trạng phát triển và đưa ra các giải pháp để bảo đảm thực hiện được các mục tiêu phát triển của ngành ô tô ở Việt Nam.
Trong 3 tháng qua, giá nhiều loại vật liệu xây dựng (VLXD) đã tăng liên tục. Giới kinh doanh dự báo, khả năng giá nhiều loại VLXD còn tăng. Thông tin này đã làm cho nhiều người có kế hoạch xây dựng nhà phải tính toán lại...
Việc chọn Việt Nam làm cứ điểm sản xuất để xuất khẩu ra toàn thế giới của các tập đoàn như Samsung, Canon, Intel... là tín hiệu cho thấy cơ hội để phát triển ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam đã đến.
Cách tạo dựng công nghiệp ô tô dựa quá nặng vào các nhà đầu tư nước ngoài đã khiến ngành ô tô của VN phát triển khá ì ạch, tạo ra những khó khăn cho các doanh nghiệp VN khi tham gia lĩnh vực này. Tinkinhte xin đăng lại bài viết của chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan trên SGGP về vấn đề này.
Cuộc khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế toàn cầu đã ảnh hưởng tới nền kinh tế cả nước nói chung và thu hút đầu tư vào các khu kinh tế (KKT) miền trung nói riêng. Nhiều nhà đầu tư đã xin giãn tiến độ triển khai dự án. Các KKT miền trung cần điều chỉnh, lựa chọn những dự án và giải pháp hợp lý để thu hút đầu tư, phát triển mô hình KKT một cách có hiệu quả.
Được đánh giá là một ngành hàng mà Việt Nam có nhiều thế mạnh, nhưng ngành gốm sứ Việt Nam đang có sự phân cực rất rõ. Những đơn vị sản xuất công nghiệp - đa phần là gốm sứ xây dựng - đã và đang phát triển mạnh mẽ, trong khi dòng gốm thủ công mỹ nghệ đang gặp khó khăn rất lớn.
Tăng trưởng của Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu – Nước giải khát Sài Gòn (Sabeco) là 38,3%; của Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu – Nước giải khát Hà Nội (Habeco) là 28,3% và của toàn ngành nói chung là 11,8% trong năm 2008 đã cho thấy sức hấp dẫn của những ngành hàng này, đặc biệt khi mà nhiều ngành hàng khác đang phải vật lộn để có đơn hàng.
Theo ASX Alphaliner, đội tàu của 100 hãng tàu vận tải hàng đầu trên thế giới hiện gồm khoảng 6,000 tàu đang hoạt động, trong đó có khoảng 5,000 tàu là các tàu container.
