ND - Từ đầu năm đến nay, tình trạng khan hiếm nguyên liệu phục vụ ngành giấy ngày càng trở nên trầm trọng. Nhiều doanh nghiệp không kiếm đâu ra bột giấy đành phải đóng bớt máy và giảm sản lượng giấy xuống còn một nửa. Ðã vậy giá bột giấy các loại đều tăng cao, liên tục từ tháng 4-2009 đến nay, trung bình mỗi tháng tăng 6% và đến nay bột nhiệt cơ từ 610 USD/tấn tăng lên 850 USD/tấn (bột sợi ngắn) và 900 USD/tấn (bột sợi dài), giấy loại từ 130 USD/tấn lên 270 USD/tấn.
Sản xuất giấy báo tại Công ty Cổ phầntập đoàn Tân Mai
Nhìn chung, giá nguyên liệu giấy nhập khẩu đều tăng từ 1,5 đến hai lần so với trước. Bên cạnh đó, giấy loại thu mua trong nước cũng khan hiếm và tăng từ ba triệu đồng/tấn lên 3,7 triệu đồng/tấn.
Ðứng trước tình hình nêu trên, các doanh nghiệp sản xuất giấy buộc phải điều chỉnh giá bán giấy. Tuy nhiên đứng trên quan điểm chung của xã hội là cần bảo đảm ổn định mặt bằng giá cả các mặt hàng thiết yếu, các nhà sản xuất giấy nên thận trọng trong việc điều chỉnh giá. Ðành rằng nguyên liệu nhập khẩu tăng buộc phải tăng giá sản phẩm. Nhưng tăng đến mức nào đòi hỏi một sự cân nhắc toàn diện về mọi mặt bao gồm cả hiệu ứng xã hội. Ðối với mặt hàng giấy in, giấy viết, nếu giá nguyên liệu nhập tăng bao nhiêu, giá giấy phải tăng bấy nhiêu thì sẽ tạo ra cái cớ cho các nhà nhập khẩu giấy tăng giá theo, đồng thời người tiêu dùng sẽ dần dần quay lưng lại với giấy nội.
Thực ra, nguyên nhân sâu xa của tình trạng giá giấy tăng là do ngành giấy chưa chủ động nguồn nguyên liệu giấy vẫn phụ thuộc một phần đáng kể vào nước ngoài. Nếu các nhà sản xuất trong nước chủ động được nguồn nguyên liệu thì chắc chắn giá giấy trong nước ít bị ảnh hưởng bởi giá nguyên liệu nhập.
Có hai nguồn nguyên liệu cung cấp cho các nhà máy giấy. Một nguồn từ giấy loại (đã qua sử dụng), một nguồn từ bột gỗ chế biến từ cây nguyên liệu. Hiện tại, khoảng 72% số nguyên liệu sản xuất giấy là giấy loại, trong đó khoảng hai phần ba phải nhập từ nước ngoài. Nếu nâng tỷ lệ thu mua giấy loại trong nước lên 50% thì chắc chắn sẽ góp phần đáng kể vào việc chủ động hạ giá thành sản phẩm giấy. Tuy nhiên, chính sách cho quá trình thu mua giấy còn nhiều bất cập. Theo Tiến sĩ Vũ Quốc Bảo, Tổng Thư ký Hiệp hội giấy Việt Nam, trong năm 2010, dự báo ngành giấy sẽ sử dụng 1,35 triệu tấn giấy đã qua sử dụng, trong đó có 800 nghìn tấn giấy loại thu gom trong nước. Theo quy định hiện nay, thuế nhập khẩu loại giấy này là 0%. Giấy loại thu mua trong nước cũng sẽ được khấu trừ thuế nếu người bán có hóa đơn VAT. Nhưng trên thực tế do phải thu gom từ nhiều nguồn nhỏ lẻ, người bán giấy loại thường không có loại hóa đơn này. Và để cơ quan thuế công nhận chi phí mua giấy, doanh nghiệp thu mua phải đóng hộ 3% thuế thu nhập cho người bán lẻ và nộp thuế giá trị gia tăng. Như vậy, trên thực tế, doanh nghiệp thu mua giấy phải đóng thuế giá trị gia tăng 750 nghìn đồng cho một tấn giấy loại mua trong nước. Trong khi đó nếu dùng giấy loại nhập khẩu thuế VAT chỉ còn 400 nghìn đồng/tấn. Nếu Nhà nước điều chỉnh chính sách thuế phù hợp hơn cho các doanh nghiệp sản xuất giấy thì không những có thể tiết kiệm một lượng lớn giấy loại thu gom trong nước mà còn góp phần tích cực vào việc giảm tỷ lệ nhập siêu và bảo vệ môi trường.
Ðối với nguồn nguyên liệu bột giấy, khả năng sản xuất trong nước đáp ứng được khoảng 60% nhu cầu của các nhà máy, phần còn lại phải nhập khẩu. Muốn giảm cơ bản sự lệ thuộc này, giải pháp duy nhất là xây dựng và phát triển vùng nguyên liệu giấy và đầu tư các dây chuyền sản xuất bột giấy từ cây nguyên liệu.
Một số đơn vị sản xuất giấy đã có những bước chuẩn bị khá tốt cho vấn đề này. Công ty CP tập đoàn Tân Mai đã mua lại toàn bộ nhà máy sản xuất bột giấy và giấy gồm bốn dây chuyền từ Ca-na-đa để xây dựng bốn nhà máy mới. Hai nhà máy tại tỉnh Kon Tum và Ðồng Nai đang trong giai đoạn xây dựng. Ðầu tháng 7 sẽ khởi công thêm một nhà máy nữa ở Quảng Ngãi. Trong thời gian tới sẽ xây dựng thêm một nhà máy nữa tại tỉnh Lâm Ðồng. Khi cả bốn nhà máy này đi vào hoạt động, Công ty CP tập đoàn Tân Mai sẽ có thêm 350 nghìn tấn giấy và 450 nghìn tấn bột giấy các loại (chưa kể 120 nghìn tấn giấy và 90 nghìn tấn bột giấy của các dây chuyền hiện có). Hiện nay, Công ty CP tập đoàn Tân Mai đã đầu tư trồng và khai thác cây nguyên liệu trên diện tích gần 50 nghìn ha. Ðể có đất trồng rừng nguyên liệu, hiện nay Công ty CP tập đoàn Tân Mai đã chuẩn bị 17 nghìn ha ở tỉnh Kon Tum để phục vụ Nhà máy giấy Tân Mai - Kon Tum, 68 nghìn ha ở tỉnh Quảng Ngãi cho Nhà máy giấy Tân Mai - Quảng Ngãi, 16.400 ha ở tỉnh Lâm Ðồng để cung cấp cho Nhà máy giấy Tân Mai - Lâm Ðồng. Từ nhiều năm nay, Tổng công ty giấy Việt Nam cũng đã xây dựng được vùng nguyên liệu ổn định với tổng diện tích hơn 100 nghìn ha tại các tỉnh phía bắc.
Quy hoạch tốt vùng trồng cây nguyên liệu là giải pháp căn bản để chủ động bình ổn giá giấy. Thị trường giấy nội địa ổn định không những góp phần thiết thực vào cuộc vận động "Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam" mà còn tạo ra nền tảng vững chắc cho sự phát triển bền vững của các nhà sản xuất giấy trong nước.
Phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ lại được nhắc đến như một trong những chìa khoá cho phát triển bền vững của kinh tế Việt Nam. Tuy nhiên, bản thân ngành này lại vẫn đang trong vòng luẩn quẩn.
Theo đánh giá của ngành chức năng, nước ta đang phải đối mặt với tình trạng nhập siêu, trong đó có nhiều mặt hàng nhập khẩu (NK) lớn gồm thiết bị, máy tính, linh kiện, nguyên phụ liệu dệt, may, da, ô tô... Điều này cho thấy, nhiều ngành công nghiệp, trong đó có ngành công nghiệp sản xuất hàng xuất khẩu (XK) vẫn chủ yếu dựa vào nguyên liệu, linh kiện NK.
Theo đánh giá của Bộ Công Thương, những tháng đầu năm nay, giá trị sản xuất công nghiệp của 14 tỉnh trung du và miền núi Bắc Bộ tuy đạt tốc độ tăng trưởng khá (33,4%)...
Tháng 1-2010, Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định phê duyệt chương trình phát triển cây bông vải Việt Nam trong giai đoạn 10 năm, từ 2010-2020. Một trong những mục tiêu trước mắt của chương trình này là mở rộng diện tích trồng bông trên cả nước từ khoảng 8.000 héc ta trong niên vụ 2009-2010 lên 30.000 héc ta vào năm 2015, với sản lượng 20.000 tấn bông xơ.
Dù Chính phủ đã quyết định hỗ trợ 100% lãi suất cho diêm dân sản xuất từ nay cho đến ngày 31.12.2010, nhưng hầu hết diêm dân Bạc Liêu không vui. Vui sao được khi vụ muối vừa qua, cả tỉnh tồn đọng hơn 200.000 tấn không có người mua.
Thu hoạch được 97.666 tấn muối, nhưng chỉ mới tiêu thụ được 29.306 tấn, huyện Cần Giờ còn tồn 68.360 tấn muối. Thành phố Hồ Chí Minh kiến nghị chính sách lâu dài cho ngành sản xuất muối trong nước.
Mặc dù các cơ quan chức năng đã có nhiều biện pháp để bình ổn thị trường phân bón và thuốc bảo vệ thực vật, nhưng các mặt hàng này vẫn phải qua nhiều tầng nấc trung gian khiến giá bán tăng đến 40% so với giá xuất xưởng.
Bức tranh đầu tư nước ngoài trực tiếp (FDI) vào VN trong 5 tháng đầu năm 2010 có 3 điểm sáng: tăng tốc về giải ngân, nhiều chuyển dịch về lĩnh vực đầu tư, đóng góp lớn cho xuất khẩu.
Theo ngành chức năng, nước ta đang bị tác động trước những thách thức của biển đổi khí hậu toàn cầu và nước biển dâng. Vì thế, trong chiến lược phát triển của nước ta đã chỉ ra rằng, phát triển bền vững phải gồm ba trụ cột chính là tăng trưởng kinh tế gắn liền với bảo đảm công bằng xã hội và bảo vệ môi trường. Do vậy, trong phát triển kinh tế, Việt Nam luôn quan tâm để các doanh nghiệp (DN) công nghiệp thực hiện "xanh hóa" trong các hoạt động sản xuất và phục vụ đời sống của người dân.
Bên cạnh các nguồn nhiên liệu như than, điện, nước, hóa chất, xăng dầu, chi phí vận chuyển... lần lượt được điều chỉnh tăng cao, hiện nay, các doanh nghiệp trong ngành giấy cũng đang phải đối mặt với giá nguyên liệu giấy tăng mạnh.
Sau một thời gian xây dựng, tạo dấu ấn hàng Việt, những thương hiệu thời trang như: Foci, Việt Thy, Sea, Sanding, May Sài Gòn 2… gần đây buộc phải thu hẹp qui mô, hoạt động cầm chừng vì không tìm được đầu ra cho sản phẩm. Ngay cả những doanh nghiệp dệt may đã sớm chủ động quay trở lại khai thác thị trường trong nước lúc này cũng đuối sức vì bài toán đầu ra.
Thiếu vốn và “đói” nguyên liệu cùng với các chi phí đầu vào tăng cao trong khi thị trường XK bị thu hẹp là những trở ngại mà DN thủy sản đang vướng phải trong thời điểm vốn đang chồng chất khó khăn này.
Sáng 16-5, tại TP Cần Thơ, Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) cùng đại diện 40 doanh nghiệp tọa đàm các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp xuất khẩu cá tra.
Tuy đứng vị trí thứ 2 thế giới về xuất khẩu cà phê nhưng các doanh nghiệp Việt Nam luôn bị nhà nhập khẩu chi phối ở khâu soạn thảo hợp đồng mua bán. Nắm bắt được tâm lý ngại tranh chấp pháp lý, một số nhà nhập khẩu đã cố tình tạo sự cố trong hợp đồng để gây thiệt hại cho các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam.
Theo đề án công nghiệp hóa, hiện đại hóa của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) mới được Bộ trưởng Đinh La Thăng phê duyệt, từ năm 2012-2020 sẽ đầu tư đội tàu biển với tổng kinh phí lên đến 100.000 tỉ đồng.
Sau chín năm xây dựng và phát triển, hiện cả nước có 18 khu kinh tế ven biển, trong đó 15 khu đã và đang xây dựng, ba khu khác chuẩn bị triển khai, chiếm tổng cộng hơn 730 ngàn hécta mặt đất, mặt nước. Tuy nhiên, sau chín năm, các khu kinh tế ven biển phát triển quá chậm so với lợi thế, tiềm năng sẵn có, tỷ lệ dự án lấp đầy chỉ đạt dưới 10%! Bài viết này thử đi tìm những nguyên nhân của thực trạng đó.
Trước sức ép hạn chế phương tiện giao thông cá nhân, nhiều nhà sản xuất ôtô Việt Nam có cái nhìn khá bi quan về thị trường. Song vẫn có doanh nghiệp kiên trì đầu tư vào lĩnh vực này.
Năm 2011, Việt Nam đứng thứ hai thế giới về xuất khẩu càphê, với 1,1 triệu tấn, trị giá 2,4 tỉ USD, nhưng cũng chỉ chiếm khoảng 2% doanh số của cả ngành công nghiệp càphê thế giới. Ông Nguyễn Nguyên, trợ lý tổng giám đốc Trung Nguyên, chia sẻ mong muốn nâng giá trị ngành cà phê.
Vật liệu xây không nung (VLXKN) mặc dù được xem là vật liệu xanh, thân thiên môi trường và được khuyến khích sử dụng. Tuy nhiên, cho đến thời điểm hiện nay theo nhiều chuyên gia do chúng ta thiếu một cơ chế, chính sách đồng bộ nên các DN sản xuất loại vật liệu này đang rất khó khăn trong việc tìm chỗ đứng trên thị trường.
Mặc dù ảnh hưởng của cuộc suy thoái kinh tế toàn cầu đã làm cho sức mua tại hầu hết các thị trường lớn của ngành dệt may như Mỹ, EU, Nhật... sụt giảm nghiêm trọng, nhưng ngành dệt may VN đã nỗ lực cạnh tranh với các nước XK để giành lấy phần thị trường đang bị co hẹp, đồng thời đẩy mạnh việc chiếm lĩnh thị trường nội địa. Ông Lê Quốc Ân - Chủ tịch Hiệp hội Dệt May VN đã có cuộc trao đổi với báo giới xung quanh nội dung này.
"Năm 2010, chúng tôi sẽ cố gắng phấn đấu tăng trưởng giá trị xuất khẩu sản phẩm gỗ từ 8-10% so với năm nay. Hiệp hội sẽ đăng ký với Bộ Công Thương kim ngạch khoảng 3 tỷ USD", Tổng thư ký Hiệp hội Gỗ và Lâm sản Việt Nam, ông Nguyễn Tôn Quyền, nói với VnEconomy ngày hôm qua.
Chiến lược phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ (TCMN) phải đạt 1,5 tỷ USD là có khả năng thực hiện được. Tuy nhiên, theo đánh giá của các chuyên gia kinh tế để đạt được chỉ tiêu này, nhất là trong bối cảnh khó khăn như hiện nay thì thời gian tới cần có sự liên kết giữa các cơ quan quản lý nhằm kết hợp hài hòa và tối ưu hóa các nguồn lực cho phát triển ngành hàng này. Trong đó, các DN rất cần sự hỗ trợ kịp thời từ Chính phủ thông qua các chương trình bảo tồn làng nghề, khuyến công và xây dựng hạ tầng cơ sở.
Xác định rõ tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô trong quá trình phát triển của đất nước, từ những năm đầu của thập niên 90, Việt Nam đã đưa ra nhiều khuyến khích nhằm thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước tham gia vào ngành công nghiệp này. Ngày 5/10/2004, Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định số 177/2004/QĐ-TTg “Về việc phê duyệt quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020”. Tuy nhiên, sau gần 5 năm triển khai thực hiện, nhiều chỉ tiêu của quy hoạch đã không thực hiện được hoặc hầu như chắc chắn không thực hiện được, nhất là những chỉ tiêu đến năm 2010. Những chỉ tiêu đến năm 2020 cũng rất khó có thể thực hiện được. Để làm rõ vấn đề này cần phải tính các nguyên nhân, thực trạng phát triển và đưa ra các giải pháp để bảo đảm thực hiện được các mục tiêu phát triển của ngành ô tô ở Việt Nam.
Trong 3 tháng qua, giá nhiều loại vật liệu xây dựng (VLXD) đã tăng liên tục. Giới kinh doanh dự báo, khả năng giá nhiều loại VLXD còn tăng. Thông tin này đã làm cho nhiều người có kế hoạch xây dựng nhà phải tính toán lại...
Việc chọn Việt Nam làm cứ điểm sản xuất để xuất khẩu ra toàn thế giới của các tập đoàn như Samsung, Canon, Intel... là tín hiệu cho thấy cơ hội để phát triển ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam đã đến.
Cách tạo dựng công nghiệp ô tô dựa quá nặng vào các nhà đầu tư nước ngoài đã khiến ngành ô tô của VN phát triển khá ì ạch, tạo ra những khó khăn cho các doanh nghiệp VN khi tham gia lĩnh vực này. Tinkinhte xin đăng lại bài viết của chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan trên SGGP về vấn đề này.
Cuộc khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế toàn cầu đã ảnh hưởng tới nền kinh tế cả nước nói chung và thu hút đầu tư vào các khu kinh tế (KKT) miền trung nói riêng. Nhiều nhà đầu tư đã xin giãn tiến độ triển khai dự án. Các KKT miền trung cần điều chỉnh, lựa chọn những dự án và giải pháp hợp lý để thu hút đầu tư, phát triển mô hình KKT một cách có hiệu quả.
Được đánh giá là một ngành hàng mà Việt Nam có nhiều thế mạnh, nhưng ngành gốm sứ Việt Nam đang có sự phân cực rất rõ. Những đơn vị sản xuất công nghiệp - đa phần là gốm sứ xây dựng - đã và đang phát triển mạnh mẽ, trong khi dòng gốm thủ công mỹ nghệ đang gặp khó khăn rất lớn.
Tăng trưởng của Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu – Nước giải khát Sài Gòn (Sabeco) là 38,3%; của Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu – Nước giải khát Hà Nội (Habeco) là 28,3% và của toàn ngành nói chung là 11,8% trong năm 2008 đã cho thấy sức hấp dẫn của những ngành hàng này, đặc biệt khi mà nhiều ngành hàng khác đang phải vật lộn để có đơn hàng.
Theo ASX Alphaliner, đội tàu của 100 hãng tàu vận tải hàng đầu trên thế giới hiện gồm khoảng 6,000 tàu đang hoạt động, trong đó có khoảng 5,000 tàu là các tàu container.