Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
Ninh KiềuBình ThủyCái RăngÔ MônThốt NốtPhong ĐiềnCờ ĐỏThới LaiVĩnh ThạnhRạch GiáHà TiênAn BiênAn MinhChâu ThànhHòn ĐấtKiên HảiKiên LươngPhú QuốcTân HiệpVĩnh ThuậnU MinhGiang ThànhĐầm DơiNgọc HiểnCái NướcTrần Văn ThờiThới BìnhNăm CănPhú TânLong XuyênChâu ĐốcTân ChâuChâu PhúChâu ThànhChợ MớiPhú TânThoại SơnTịnh BiênTri TônVị ThanhNgã BảyLong MỹPhụng HiệpVị ThủyPhước LongHồng DânVĩnh LợiGiá RaiĐông HảiCù Lao DungKế SáchLong PhúMỹ TúMỹ XuyênThạnh TrịNgã NămVĩnh ChâuTrần ĐềCàng LongCầu KèTiểu CầnCầu NgangTrà CúDuyên HảiBa TriBình ĐạiMỏ CàyChợ LáchGiồng TrômThạnh PhúCao LãnhSa ĐécHồng NgựLai VungLấp VòTam NôngTân HồngTháp MườiThanh BìnhBình MinhBình TânLong HồMang ThítTam BìnhTrà ÔnVũng LiêmMỹ ThoCái BèGò CôngChợ GạoTân PhướcCai LậyTân Phú ĐôngBến LứcMộc HóaCần ĐướcCần GiuộcĐức HòaĐức HuệTân HưngTân ThạnhTân TrụThạnh HóaThủ ThừaVĩnh HưngMekongCửu LongĐồng bằng sông Cửu LongĐBSCLKiên GiangCà MauĐồng ThápSóc TrăngBạc LiêuTrà VinhBến TreVĩnh LongHậu GiangAn GiangLong AnTiền GiangCần Thơ
Ngành mây tre đan tại Việt Nam đang trong cảnh bí đầu ra - xa đầu vào - loay hoay tìm lối thoát. Những khó khăn đó là hệ quả của việc phát triển bừa bãi không đi kèm với tính bền vững và định hướng lâu dài.
Với chiếc kéo lách tách liên tục, hai ngón tay chai cứng, mái tóc bạc phơ, cùng chiếc xe đạp cọc cạch, ông Lưu Văn Hào đã trải qua hơn 30 năm bán nộm bò khô trên phố cổ Hà Nội.
Cách đây không lâu, một chuyên gia phương Tây là James Kynge đã phác ra hình ảnh "Voi cưỡi xe đạp" - một ẩn dụ thú vị mà đối với nền kinh tế Trung Quốc: nền kinh tế quốc gia này chỉ cần tiến về phía trước thì không sao, nhưng một khi giảm tốc thì hậu quả sẽ khôn lường. Từ đâu đã nảy sinh những mối tương đồng về chủ đề và thời gian giữa hai nền kinh tế Trung Quốc và Việt Nam? Tất cả đều bắt nguồn từ tình trạng bất ổn được tích tụ lâu ngày.
Nhìn vào cơ ngơi hiện có của giám đốc trẻ Nguyễn Kim Thành tại K27/1-Nguyễn Trường Tộ - TP Đà Nẵng, ít ai hình dung tất cả đều bắt đầu từ hai bàn tay trắng của một người từng đào than kiếm sống và ước mơ to tát nhất chỉ là... mua nổi một chiếc xe đạp.
Một kỹ sư xây dựng ở Hà Nội kết hợp với người bạn thân vừa chế tạo ra chiếc xe đạp với kiểu dáng của xe phân khối lớn Harley Davidson, khiến bất cứ ai nhìn thấy cũng thích thú và trầm trồ khen ngợi.
Công ty Parlee Cycles vừa ra mắt dòng xe đạp lai giữa xe đạp địa hình và xe đạp đua có tên PXP. Điều đặc biệt là người sử dụng có thể dùng ý nghĩ của mình để điều khiển tốc độ xe.
Nhà phân phối HMC Trading giới thiệu ra thị trường các dòng xe đạp điện gấp EZLINK với mức giá bán lẻ dao động từ 800 đến 1.049 USD, tương đương 17 - 22 triệu đồng.
Tiến sĩ James Kynge - cựu Trưởng văn phòng đại diện tờ Financial Times của Anh đã từng hình dung nền kinh tế Trung Quốc giống như là “voi cưỡi xe đạp” – Chỉ cần vẫn tiến lên phía trước sẽ không vấn đề gì, nhưng nếu giảm tốc thì hậu quả sẽ khó lường. Hiện giờ, tình trạng dân số già quá nhanh và mức lương không ngừng tăng đồng nghĩa, lạm phát Trung Quốc sẽ tăng lên, nhưng tăng trưởng sẽ chậm lại.
Các nhà khoa học Châu Âu vừa phát minh công nghệ sản xuất hoàn toàn mới có thể lợi dụng nylon, một loại vật liệu sợi để chế tạo xe đạp có độ cứng như một chiếc xe đạp bằng gang thép.
Anh Ied Ibrahim Djan Nyampong ở Sowutuom (ngoại ô thủ đô Accra, Ghana), có một xưởng sản xuất xe đạp làm từ thân tre. Hàng ngày, những người thợ trẻ tại đây miệt mài lắp ghép thân tre thành những chiếc xe đạp địa hình hay xe đạp thồ hàng theo nhu cầu của khách hàng ở tận nước Mỹ và châu Âu xa xôi.
Theo một nghiên cứu của các bác sĩ Hà Lan đăng trên tạp chí Lancet ngày 7-1, các nhà thần kinh học kiểm tra một bệnh nhân có các triệu chứng ban đầu của bệnh Parkinson bằng cách đề nghị người này đi xe đạp.
Nghiên cứu đăng trên ấn phẩm Sinh sản và Vô sinh (Fertility and Sterility) cho thấy phần lớn các hình thức tập luyện ít có liên hệ với cả số lượng và chất lượng của tinh trùng tuy nhiên nam giới đi xe đạp ít nhất 5 tiếng/tuần lại có ít tinh trùng hoặc tinh trùng hoạt động kém hiệu quả hơn so với những người không đi xe đạp.
Máy bay tuần tra bay lượn trên bầu trời biên giới Mỹ - Mexico, tàu cao tốc truy tìm những kẻ buôn lậu trên biển, hàng chục ngàn nhân viên lực lượng tuần tra biên giới với xe tải, ngựa, nhiều loại phương tiện và cả xe đạp để kiểm tra những người vượt biên trái phép trên đất liền...
Ở Elba, người ta có thể làm nhiều thứ hơn là chỉ phơi nắng và bơi lội. Khoảng một nửa của Elba thuộc công viên quốc gia với phong cảnh núi rừng hùng vĩ - rất thích hợp cho việc đi bộ và hay đi xe đạp địa hình.
Hãng Austin Lehman kích thích mong muốn được hưởng thụ của du khách bằng những hành trình khám phá thiên nhiên hoang dã mới lạ bằng xe đạp và đi bộ leo núi.
Một loại xe đạp độc đáo không cần dây sên vừa được các kỹ sư của công ty sản xuất xe đạp Schwinn Csepel ZRT, Hungary, thiết kế. Hệ thống dây sên truyền thống đã được thay thế bằng một sợi dây cáp và hệ thống ròng rọc đối xứng ở hai bên hông xe với 19 bánh răng.
Sau 5 năm áp thuế chống bán phá giá (CBPG) đối với mặt hàng xe đạp của Việt Nam, với thuế suất 34,5%, ngày 15-7-2010, Ủy ban châu Âu (EC) đã dỡ bỏ mức thuế này. Trong bối cảnh Trung Quốc vẫn phải chịu thuế suất CBPG 48,5%, đây là cơ hội và lợi thế cho các doanh nghiệp (DN) Việt Nam (VN) phục hồi sản xuất và tiếp tục xuất khẩu sang châu Âu. Tuy nhiên, còn quá nhiều thách thức đặt ra cho ngành này trong thời điểm hậu CBPG.
Xe đạp Trung Quốc có thể đang được chuyển bất hợp pháp vào Việt Nam để xuất khẩu sang thị trường EU gây hại cho ngành xe đạp trong việc phát triển thị trường.
Bấy lâu nay, anh Nguyễn Hữu Sơn – Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Công ty TNHH một thành viên Thống Nhất, ấp ủ giấc mơ, đến ngày xe đạp Việt có “chiến lược phát triển cấp quốc gia”. Bảo anh có phần viển vông hay hoài cổ cũng không ngoa, nhưng anh cười hiền, có đi ắt sẽ đến!
EU sẽ áp thuế chống bán phá giá (CBPG) trở lại hoặc có các chế tài xử lý ngành xe đạp Việt Nam nếu chúng ta không kịp thời bảo vệ lợi thế đang có và ngăn việc chuyển tải bất hợp pháp xe đạp từ nước khác vào Việt Nam xuất khẩu đi EU nhằm hưởng chênh lệch thuế CBPG
Copyright © 2009 USS Corp . All rights reserved.
Giấy phép số 107/GP-TTĐT do Cục QLPTTT&TTĐT - Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 26/8/2009.
Ghi rõ nguồn "tinkinhte.com" hoặc "Cổng thông tin kinh tế Việt Nam và thế giới " khi bạn phát hành lại thông tin từ trang này.
Địa chỉ: 13 Ngõ 54 Phố Kim Ngưu - Quận Hai Bà Trưng - Hà Nội
Điện thoại:04.3972 4800 - Fax:04.3972 4801 - Mobile: 0127 399 6475 // 098 300 6168 ( Mr. Mạnh Toàn ) - 